Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

... СкайАктив льет по любому, объем масла не большой 4 с лишним литра, фильтр масляный "крошечный", преобладают городские режимы, бензин сами знаете какой - маслу приходиться очень тяжело... :sad: , при таких условиях даже 5W-30 А5/В5 будет начинать "сдуваться" уже на пробеге 6500-7500, а вы его "насилуете" 10 000 ещё и активной ездой. Тут однозначно надо раньше менять и не зацикливаться на оригинальном а подобрать что то по замене/дешевле/и менять чаще и тогда вы ещё продлите жизнь мотору своей машины... :good3:

Изменено 20 марта 2019 пользователем dbodya167

dbodya167 · 20 марта 2019

3 часа назад, z007 сказал:

Угара нет, масло не жрет. Но чувствуется, что оригинал быстро теряет свои свойства, приходится часто менять. После замены двигатель тише работает.

... В Японии по мануалу ТО раз в год или 15 000 при нормальных условиях эксплуатации и раз в пол года или 7500 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так это Япония где качественный бензин, отличные дороги, отличные масла и не сыпят песка с солью зимой - воздух чище, что говорить тогда о странах бывшего Союза...??? Тут ТО должно быть раз в год или 10 000 при нормальных условиях эксплуатации и раз в пол года или 5000-6000 при тяжёлых условиях эксплуатации... Вот оно у вас и теряет свои свойства потому что условия эксплуатации тяжёлые... а вы на нем "отжигаете" 10 000, тем более мотор с прямым впрыском. Меняйте чаще, лучше два раза в год, после зимы и перед зимой... :good3: Люди вам тут плохого не посоветуют...

z007 · 20 марта 2019

7 часов назад, dbodya167 сказал:

... В Японии по мануалу ТО раз в год или 15 000 при нормальных условиях эксплуатации и раз в пол года или 7500 при тяжёлых условиях эксплуатации. Так это Япония где качественный бензин, отличные дороги, отличные масла и не сыпят песка с солью зимой - воздух чище, что говорить тогда о странах бывшего Союза...??? Тут ТО должно быть раз в год или 10 000 при нормальных условиях эксплуатации и раз в пол года или 5000-6000 при тяжёлых условиях эксплуатации... Вот оно у вас и теряет свои свойства потому что условия эксплуатации тяжёлые... а вы на нем "отжигаете" 10 000, тем более мотор с прямым впрыском. Меняйте чаще, лучше два раза в год, после зимы и перед зимой... Люди вам тут плохого не посоветуют...

У меня чаще получается чем 2 раза в год. Учтите что машина в пробках не стоит у нас не Москва. В больших городах не спорю львиную долю мотор на холостых работает, отсюда и рекомендация 5-6 тыс. У нас все по другому...

z007 · 20 марта 2019

8 часов назад, dbodya167 сказал:

... СкайАктив льет по любому, объем масла не большой 4 с лишним литра, фильтр масляный "крошечный", преобладают городские режимы, бензин сами знаете какой - маслу приходиться очень тяжело..., при таких условиях даже 5W-30 А5/В5 будет начинать "сдуваться" уже на пробеге 6500-7500, а вы его "насилуете" 10 000 ещё и активной ездой. Тут однозначно надо раньше менять и не зацикливаться на оригинальном а подобрать что то по замене/дешевле/и менять чаще и тогда вы ещё продлите жизнь мотору своей машины...

Я не насилую мотор. Он крутится как потоложено но не в красной зоне. Очень много моторов видел разобраных с задирами цилиндров когда человек ездит спокойно и в натяг. Современные моторы не любят этого. Так что не известно что лучше ативная езда или режим пенсионера.

z007 · 21 марта 2019

21 час назад, a-ha сказал:

z007 дайте информацию о вашей средней скорости

Показать контент

по бортовому компу посмотрите, а не по своим ощущениям - типа все время 110 езжу, а в городе 70. Когда начинаешь спрашивать:

- в городе сколько ехать до работы?

- 10 км,

- а за какое время проезжаете?

- минут за 20... но я же там наваливаю под 70!

В итоге средняя скорость - 30 км/ч.

Я вот тоже в городе наваливаю местами и 100 км/ч (ни в коем случае не призываю, т.к. это пример очень плохого поведения!!! ), но однако моя средняя скорость по БК - 22 км/ч (сбрасывал сразу после замены масла).

масла АСЕА А5 "живут" 250 моточасов. при средней скорости 30 км/ч это составит 7500 км. пробега. То, что масло начинает "шуметь" больше чем обычно как раз и говорит о том, что оно начинает срабатываться/сработалось.

Сейчас пробег на масле Татнефть Люкс 0в30 API SN ILSAC GF-5 (ИЛСАКи живут до 200 моточасов) составляет 4200 км - даже жена (не разбирающаяся в авто от слова никак) отметила, что двигатель стал работать шумнее. Я ей верю - у нее музыкальный слух!

Так что менять буду 1 апреля - как раз будет 4400км / 200 моточасов.

попробуйте оба , а @Texacoman подскажет где гарантированно купить Тексако

Добрый день. Спасибо за советы. Средняя скорость у меня 35 км/ч.

a-ha · 21 марта 2019

23 минуты назад, z007 сказал:

Средняя скорость у меня 35 км/ч.

т.о. умножая ср.скорость 35 км/ч на 250 моточасов мы получаем пробег 8750.

К 10000 масло уже по сути "погибло".

Вариант только такой - выбрать что-nо доступное (по деньгам и наличию) из этого списка с расчетом постоянного круглогодичного использования,

откатать 9000 км и сделать хотя бы лайт-анализ (а лучше базовый).

Исходя из результатов делать вывод - выбирать другое масло, катать выбранное и подольше ну и т.д.

Кроме того - есть тут на форуме отработка масла Perro-Canada Duron UHP 0w-30 с Мазды СХ-5 2,5л. Оцените доступность этого масла для себя.

Плюсом - на форуме СХ-5 много почитателей вот этого масла -

В теории (при качественном бензине) должно тоже выхаживать от 250 до 300 моточасов.

Изменено 21 марта 2019 пользователем a-ha

z007 · 21 марта 2019

1 час назад, a-ha сказал:

т.о. умножая ср.скорость 35 км/ч на 250 моточасов мы получаем пробег 8750.

К 10000 масло уже по сути "погибло".

Вариант только такой - выбрать что-nо доступное (по деньгам и наличию) из этого списка с расчетом постоянного круглогодичного использования,

откатать 9000 км и сделать хотя бы лайт-анализ (а лучше базовый).

Исходя из результатов делать вывод - выбирать другое масло, катать выбранное и подольше ну и т.д.

Кроме того - есть тут на форуме отработка масла Perro-Canada Duron UHP 0w-30 с Мазды СХ-5 2,5л. Оцените доступность этого масла для себя.

Плюсом - на форуме СХ-5 много почитателей вот этого масла -

В теории (при качественном бензине) должно тоже выхаживать от 250 до 300 моточасов.

Остановился на марке shell. на сайте shell они советуют 0w20.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 мне больше подойдет?

a-ha · 21 марта 2019

4 минуты назад, z007 сказал:

Остановился на марке shell. на сайте shell они советуют 0w20.

Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 мне больше подойдет?

у вас больше трассы и средняя скорость высокая, считаю, что Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 подойдет больше нежели 0w-20, но при условии качественного бензина.

Изменено 21 марта 2019 пользователем a-ha

z007 · 21 марта 2019

может 5w30 взять, все таки мотор уже 156 тыс пробежал

бензин только лукойл экто 95

a-ha · 21 марта 2019

z007 на первую цифру не обращайте внимание - это низкотемпературный показатель, рабочая цифра - 30, она у обоих масел - 30.

Если речь вести про вот это 5в30 - https://www.oil-club.ru/forum/topic/31679-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-svezhee/

то на нем может показаться, что машина "подтупливает", т.к. HTHS в нем выше 3.5, в то время как у 0в30=3.5, хотя может это будет и не столь ощутимо в реальности.

z007 · 21 марта 2019

Спасибо. заказал 0w30. Попробую напишу. Идея смены масла возникла еще с прошлой мазды. В сильные морозы после ночной стоянки наблюдал небольшой стучек мотора. После смены масла он пропадал. Но никак не могу решится на альтернативное масло, все таки склонен доверять диллеру.

dbodya167 · 22 марта 2019

23 часа назад, z007 сказал:

может 5w30 взять, все таки мотор уже 156 тыс пробежал

бензин только лукойл экто 95

... 5W-30... А5/В5 или SN/GF-5 согласно японского и европейского мануала как наиболее приемлемые допуски, для мотора с пробегом будет самое то... Приехал свежий КЕНДАЛЛ 5W-30 SN/GF-5, залил после СОММА 5W-30 А5/В5 - не «тупит» вообще, разницы никакой.

dbodya167 · 22 марта 2019

... масла с допуском С3 для дизеля с фильтром DPF в бензиновые моторы лично мне не нравится. Полностью поддерживаю мнение вот этого человека по маслам С3 в японский, бензиновый мотор...

a-ha · 22 марта 2019

dbodya167

вот просто если сравнить "в лоб" Shell Helix Ultra ECT С2/C3 0W-30 и не менее популярное у Скайактивщиков Idemitsu Zepro Touring Pro 0W-30 API SN/CF:

vs Idemitsu-Zepro-Touring-Pro-0W-30-API-SN-CF-_VOA-BASE_.jpg

то что-то я не вижу вот прям "провального" снижения противоизноски у Шелла. Если сравнивать с АСЕА А5 - безусловно ниже, но не факт, что хуже. Там могут быть еще и беззольные элементы, которые мы анализом и не увидим.

Да, возможно мотор будет подтупливать, т.к. HTHS=>3.5 (это я ранее уже упоминал), в то время как у 30-ок АСЕА А5 и API SN от 2.9 до 3.5 (в большинстве своем);

да, С3 могут быстро сдохнуть, но это от качества бензина зависит очень сильно (это я тоже неоднократно упоминал).

Применительно к СХ-5 ключевое - зола...

Изменено 22 марта 2019 пользователем a-ha

kachok79 · 22 марта 2019

7 часов назад, a-ha сказал:

С3 могут быстро сдохнуть, но это от качества бензина зависит очень сильно

Поэтому на фиг они не нужны Денег не напасёшься

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

Рекомендованные сообщения

ProstoFilya 3 441

Ссылка на сообщение

dbodya167 301

Ссылка на сообщение

dbodya167 301

Ссылка на сообщение

z007 5

Ссылка на сообщение

z007 5

Ссылка на сообщение

z007 5

Ссылка на сообщение

a-ha 22 001

Ссылка на сообщение

z007 5

Ссылка на сообщение

a-ha 22 001

Ссылка на сообщение

z007 5

Ссылка на сообщение

a-ha 22 001

Ссылка на сообщение

z007 5

Ссылка на сообщение

dbodya167 301

Ссылка на сообщение

dbodya167 301

Ссылка на сообщение

a-ha 22 001

Ссылка на сообщение

kachok79 267

Ссылка на сообщение

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Создать аккаунт

Войти

Сейчас на странице 1 пользователь

Объявления

Реклама

11765 Ваша зимняя вязкость?

1. Ваша зимняя вязкость?

Выбор масла

Реклама