Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

[ProstoFilya 3 514]

Идеальное масло в Mazda Skyaktiv 2.0

 

Анализы отработок которые были на форуме:

Lukoil Genesis Special C3X 5W-30 отработка на Mazda6 после 4800 км

Abro Premium Plus 5W-30 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5268км

Liqui Moly Molygen 5W-20 отработка Mazda CX-5 после 7000 км 250 м/ч

Shell Helix Ultra 0W-20 SP, С5 отработка Mazda CX-5 после 8000 км 270 м/ч

ВМПАВТО 0W-20 SP отработка Mazda CX-5 после 9100 км

Amsoil Signature Series Synthetic Motor Oil 10W-30 отработка на Mazda CX-30 после 7850 км

Polymerium SP 10W-30 (акционное)+Polymerium AN8 отработка на Mazda CX-5 после 9150 км и 195ч

Quaker State Full Synthetic 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 8228км

Polymerium Nectar 8800 15W-30 отработка Mazda CX-5 после 1500 км

ZIC X9 FE 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после примерно 5000 км (разбавление топливом)

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 SN/CF отработка Mazda CX-5 после 11000 км

Kixx G1 0W-20 API SP отработка на Mazda CX-5 после 5500км

ZIC Zero 20 0W-20 отработка на Mazda CX-5 3060км

Sintec Platinum 0W-20 SP GF-6 отработка на Mazda CX-5 после 6900 км

Taif Allegro 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 7500км

Neste Pro+ M 0W-20 отработка на MAZDA CX5 после 4500 км

NOVUS TITAN 5W-30 отработка на Mazda CX5 после 7600 км

Neste Pro C2/C3 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 9014км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 7700 км

Amsoil Signature Series 5W-30 отработка Mazda CX-5 после 3800 км

Отработка Amsoil Signature Series 5W-30 mazda cx-5

Petro-Canada Duron Synthetic UHP 0W-30 API CK-4 отработка на Mazda CX-5 после 10 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN; ILSAC GF-5; ACEA A1/B1 отработка на Mazda CX-5 после 8300км

Mazda Oil Supra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4 000 км (400 м/ч)

Shell Helix Ultra 0W-40 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5 000км

Shell Helix Ultra 0W-20 API SN отработка на Mazda CX-5 после 5877 км

ROLF JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7750 км

Shell Helix Ultra 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6500км

Quaker State Ultimate Durability 5W-30 отработка на Mazda CX-5 после 10400км

Rolf JP 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 5200км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 4218км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 6659км

Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 отработка на Mazda CX-5 после 7300км

Lukoil Genesis Armortech A5/B5 5W-30 API SL отработка на Mazda CX-5 после 7450км

ВМПАВТО 5W-30 A5/B5 отработка Mazda CX-5 после 7000км

 

Масло первой конвейерной заливки Mazda CX-5 отработка после 15 300км

 

Вскрытый на 215 000км двигатель Mazda CX-5 2.0 Skyactiv после разных масел - Burton

[russiancf 0]

Вадим_69 , и в MZR такое посоветуете? Со Skyactiv понятно для них продвигают маловязкие масла.

a-ha , Idemitsu просто есть возможность брать по хорошей цене и уж точно буду знать, что это оригинал.

Изменено 27 апреля 2018 пользователем russiancf

[Вадим_69 8 168]

21 минуту назад, russiancf сказал:

Вадим_69 , и в MZR такое посоветуете? Со Skyactiv понятно для них продвигают маловязкие масла.

 

Да. Так как:

 

1 час назад, russiancf сказал:

 Эксплуатация 100% город (пенсионерская езда) в тех же температурных режимах. Много коротких поездок (работа-дом, дача-дом).

 

Поэтому 0W-20 со сверхвысоким индексом вязкости без вариантов...

[russiancf 0]

Вадим_69 , а если для Skyactiv ещё вот к этому Ravenol ECS 0W20 присмотреться? Интервалы замены будут около 6000 и 2 раза: перед зимой и после. Оно дороже Idemitsu, но и соответственно лучше и ходить на нём можно дольше, но менять всё равно буду в пределах 6000. Стоит ли переплачивать за него, если дольше 6 тыков не собираюсь на нём ездить.

[a-ha 22 003]

russiancf 

С такими интервалами Идемитсу Зепро справится с лихвой, учитывая, что у Вас есть возможность брать его недорого и гарантированно, то (кмк) выбор очевиден

Изменено 28 апреля 2018 пользователем a-ha

[Вадим_69 8 168]

3 часа назад, russiancf сказал:

Оно дороже Idemitsu, но и соответственно лучше

 

По выделенному: отнюдь не факт. По щелочному ECS чуть получше и возможно дольше протянет, по защите от износа пока Zepro - лидер среди всех протестированных отработок 0W-20...

[russiancf 0]

Вадим_69 a-ha , благодарю вас.

[Burton 912]

Кто, что думает?

 

https://www.drive2.ru/l/500977355984994649/

 

 

http://cx-5.ru/forums/topic/5662/page-15#entry676308

[kachok79 267]

В 30.04.2018 в 18:42, Burton сказал:

Кто, что думает?

 

https://www.drive2.ru/l/500977355984994649/

 

 

http://cx-5.ru/forums/topic/5662/page-15#entry676308

Молчание - знак согласия

[barabarabum 4]

Дыбы не плодить темы, задам вопрос здесь.

1) Mazda CX-5
2)2.5 L Skyactiv
3) Заправочный объем масла 4 с хвостом.
4) Место обитания автомобиля средняя полоса, лето до +30(редко), зима до -30(редко)
5) Город 80%, трасса 20%
6) Замена масла каждые 7000 км.
7) Мудреный катализатор.
8) Доступно Шелл, Мобил, Мотюль, Редлайн ну и все остальное под заказ.
9) По мануалу Ilsac gf-5, A3,A5/

 

Режим эксплуатации разный, от спокойной езды, до очень частых прохватов в отсечку. Иногда прицеп с квадриком(редко, аккуратно).

Топливо: Роснефть 98, редко 95.

Почему задался вопросом: не нравится угар и задаюсь вопросом, а справляется ли 0w20 с частыми высокими оборотами, особенно летом?

в последний раз залил 0w20 Shell, через 5000 км долил примерно 700 гр.

До этого заливал: оригинал Mazda 0w20, idemitsu 5W30, начитавшись здешних тем - так же приходилось доливать, двигатель, как показалось, работал шумнее, чем на Шелле.

 

Сейчас смотрю в сторону Mobil x1 5w30 или Shell a5/b5 0w30. Или остаться на Shell 0W20,

Но покурив форум, разрываюсь на части.

Прошу отписаться гуру, помочь, так сказать, в решении вопроса.

[a-ha 22 003]

barabarabum попробуйте Shell a5/b5 0w30, как впрочем и любое лругое масло АСЕА А5... последите за уровнем. После этого делайте выводы. АСЕА А5 покрепче ILSACов будут. ИМХО.

[barabarabum 4]

13 минут назад, a-ha сказал:

barabarabum попробуйте Shell a5/b5 0w30, как впрочем и любое лругое масло АСЕА А5... последите за уровнем. После этого делайте выводы. АСЕА А5 покрепче ILSACов будут. ИМХО.

Не понятно, почему ilsac так горит.

[torcon 85 519]

barabarabum как вариант горит потому что смешивается с топливом сильно. Масло просто теряет в термостабильности. По щупу уровень не поднимается? Если поднимается то скорее всего оно. Выход только на более густые масла переходить 5W-30 A5/B5 c допуском ACEA C2 было бы в таком случае в самый раз. Ну и вообще ради эксперимента попробуйте... Ни что не мешает попробовать потом уйти с него если что то не так. 

 

Порекомендую вот такие попробовать.

5W-30 ACEA C2
SRS Viva1 Special MS 5W-30 - лаб. анализ
Total Quarz Ineo ECS 5W30 C2 - лаб. анализ
Motul 8100 Eco-Clean 5W-30 C2 - лаб. анализ
 
0W-30 ACEA C2 
Castrol EDGE Professional H C2 0W-30
Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ
Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30 - лаб. анализ
Petronas Syntium 7000 XS 0W-30 - лаб. анализ
Total Quartz Ineo First 0W-30 - лаб. анализ
Motul 8100 Eco-Clean 0W-30
Mobil1 ESP X1 0W-30 - лаб. анализ
Mobil1 ESP Formula 0W-30 - лаб. анализ
Monza Longlife C2/C3 0W30 - лаб. анализ
Valvoline Synpower Xtreme ENV C2 0W-30

 

Сам сейчас катаюсь (в другом моторе) на однокласснике Monza Longlife C2/C3 0W30 - лаб. анализ. Как раз отмечаю малый расход на нем. Хотя еще рано цыплят считать 3500 прошел всего. 

Еще специально отмечу вот это масло Shell Helix Ultra ECT C2/C3 0W-30 - лаб. анализ

[VAn12 2 309]

14 часов назад, kachok79 сказал:

Молчание - знак согласия

 

Молчание - знак того, что у людей на майские праздники есть дела поинтересней чем комментировать очередные фантазии очередного "мессии" с драйва.

Время будет - дам свои комментарии на эти ваши бредни. Ждите.

 

11 часов назад, barabarabum сказал:

Не понятно, почему ilsac так горит.

В вашем случае дело не в масле и угар сменой масла убрать не получится, имхо. Моторы 2,5, в отличие от 2,0, склонны к жору, у кого-то больше у кого-то меньше. Это факт. 

 

11 часов назад, barabarabum сказал:

Сейчас смотрю в сторону Mobil x1 5w30 или Shell a5/b5 0w30. Или остаться на Shell 0W20

 

При 80% города выбирайте из двух Шеллов. Оба хороши. Я бы оставался на 0W-20, тем более если вам понравилась работа мотора на нем. Что касается летней активной езды, то позапрошлым летом я проехал 2000 км в активном режиме по трассе при температуре +30... +35 на масле Идемитсу 0W-20. Анализ есть на форуме. Поэтому за вязкость переживать не стоит - в той же Америке в эти моторы безальтернативно заливается 0W-20 и есть места с температурой воздуха гораздо выше чем в Ульяновске, да и прицепы используются гораздо чаще.

Изменено 3 мая 2018 пользователем VAn12

[kachok79 267]

53 минуты назад, VAn12 сказал:

Молчание - знак того, что у людей на майские праздники есть дела поинтересней чем комментировать очередные фантазии очередного "мессии" с драйва

А с чего столько призрения в тексте? Я разве дал повод?

 

55 минут назад, VAn12 сказал:

Время будет - дам свои комментарии на эти ваши бредни

Чёрными по белому написано там - "размышления на эту тему". В конце предложил высказать своё мнение по поводу того, что ещё может влиять  на появление неравномерного износа. Или текст по диагонали читался? Для конструктивного диалога в уважительном тоне я открыт. Но если общение будет вот в таком ключе, с развешиванием ярлыков, то лучше и не начинать.

[barabarabum 4]

9 часов назад, torcon сказал:

barabarabum как вариант горит потому что смешивается с топливом сильно. Масло просто теряет в термостабильности. По щупу уровень не поднимается? Если поднимается то скорее всего оно. Выход только на более густые масла переходить 5W-30 A5/B5 c допуском ACEA C2 было бы в таком случае в самый раз. Ну и вообще ради эксперимента попробуйте... Ни что не мешает попробовать потом уйти с него если что то не так. 

Масло по щупу ни разу не поднималось выше уровня, хотя слежу постоянно.

С2 как то рука не поднимается, ибо его нет в допусках...

Ну вот в итого и думаю, оставаться на 0w20 Shell (цена не кусается), или все же попробовать на лето загуститься на А5 или все же А3?