Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Задай вопрос официальному представителю Rolf Lubricants! ×
Hyundai Xteer G800 5W-20 API SP ILSAC GF-6 свежее ×
Rolf Ultra 5W-40 отработка на VW Jetta после 10 380 км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

AleksFreeman

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 215

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя AleksFreeman

  1. AleksFreeman

    Масла Novus

    AleksFreeman ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    или умнее)))
  2. AleksFreeman
    В большинстве POE ещё антиокислительная добавка, кислотное число быстро расти не должно.
  3. AleksFreeman
    Аналогично, стоит копьё + у них пушсало норм, им тоже можно смазать. Болты в подвеске хорошо дружат с ШРБ (тягучая из-за волокон и трудно вымывается из резьбы). А ещё по кайфу спустя 1-2-3 года легко открутить)))
  4. AleksFreeman
    нужен тест на 4х шариковой машинке (или что по госту используется для тестирования смаз. спос. топлива) с и без применения присадки
  5. AleksFreeman

    Масла Novus

    AleksFreeman ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    Розница или инет площадка?
  6. AleksFreeman
    Есть опыт использования?
  7. AleksFreeman

    Valena SV

    AleksFreeman ответил в теме пользователя VALENA SV в Автохимия

    Следы плакировки видны, очень похожее в движке 2C-E на шайбах распредвала после применения присадки Ресурс дизель от ВМП, значит вполне работает...
  8. AleksFreeman

    Масла Novus

    AleksFreeman ответил в теме пользователя Эльдар NOVUS в Моторные масла ОБЩАЯ

    в АВТОТО нормальный ценник с учетом доставки:
  9. AleksFreeman
    Ну тогда шприц в порядке, можно открутить тавотницу и просто полость заполнить, потом и контрольно шприцануть.
  10. AleksFreeman
    Забросил деньгу.
  11. AleksFreeman
    Там хорошо если десятые грамма будет на этот объем, а вообще у них зольность около 0, а сгустки это банально наползшие насекомые )))
  12. AleksFreeman
    Один бошевский более-менее, второй х.з., такой не пробовал, но возьму опять пресс-масленку советскую чисто под шрб. Основной критерий это легкое пробитие, два вышеперечисленных инструмента не справляются.
  13. AleksFreeman
    Условия работы в газонокосилке не совсем сопоставимы с авто, там постоянно объёмный перегрев масла (температура 130-140), чёрный шлак не что иное как сгоревший полимерный загуститель, производитель Бригс-Стратон рекомендуют использовать sae30 и намекает на повышенный угар от всесизонки, ну проблем с угаром на кряке особо не было, пока не залегли кольца через 500 м.ч.... вот и вспомнилась колба от прожарщиков, но если относительно холодный двигатель, то и кряк вполне нормально, например на тракторе lt151 более холодный движок с меньшей нагрузкой и через 50 м.ч. кряк сливается почти прозрачный,
  14. AleksFreeman
    Соли меди 10% + POE 10% + моноградка sae30, фото намытой грязи (кокса кряка) после двух коротких смен 5-6 м.ч. на газонокосилке (отстой с 600-700 мл)
  15. AleksFreeman
    Обязательно, но нужно покатать 2-3 бака на разных машинах.
  16. AleksFreeman
    Немного разные вязкости, делали адаптацию АКПП по букварю (если допускается конечно)?
  17. AleksFreeman
    У вас какой шприц? Поршневой не самое лучшее решение, у самих 2 поршневых и многие крестовины может с трудом прокачивать (или как у вас), зато есть пресс масленка (плунжер СССРовская) которая пробивает старую смазку через уплотнители довольно легко с «треском». Вот о чем речь: код 42101 Автодело шприц плунжерный, но в некоторых случаях может тяжело подлезть из-за длины, но можно вкрутить угловые тавотницы.
  18. AleksFreeman
    Вспомнил про промывку движка 2c-e у короллы дизельным топливом, там горячее совсем вода по сравнению с джет ойлом, масленка не горела даже при 600 оборотах при легкой нагрузкой.... наверное для большинства двигателей может быть норм использовать джетойл.
  19. AleksFreeman
    Может оно и нужно на производстве? На практике оно вот как:
  20. AleksFreeman
    Согласен. Прежде чем осуществлять эксплуатацию, отлично было бы вкрутить монометр и посмотреть в динамике (лучше под нагрузкой) давление масла. В идеале можно загустить моноградкой sae 40-50 или мс-20, а то не ровен час и вкладыши чик-чирик :), тема конечно интересная. Может на этом авто и нормально, а например недавно клубень на туарег нф 3.6 fsi использовал по назначению промывочное масло Лукойл и на панельке было сообщение о низком давлении масла...
  21. AleksFreeman
    А это как двигатель спроектирован, есть статья в переводе Торкона о спортивных движках под низковязкие масла, есть определенные плюсы. Но требуется более частые смены масел из-за более узких каналов и применение синтетических фильтров, имхо.
  22. AleksFreeman
    Подтверждаю, когда много крутящего момента становятся по барабану включён кондиционер или нет, жидкая 30 или густая 40ка. Разве только на малых скоростях при поглаживании гашетки, придавил на 1/4-1/3 педаль и разницы 0.
  23. AleksFreeman
    Отлично!
  24. AleksFreeman
    Хороший вариант, главное чтоб не потекло и химию держало.
  25. AleksFreeman
    А многие мучаются после дилерских интервалов: https://www.touareg-club.net/forum/showthread.php?t=100130&page=18

×
×
  • Создать...