Перейти к содержанию
Avol s_STARK 0W-30 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

Shkliar

Пользователи
  • Публикаций

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

4 Читатель Ойл-клуба

Информация о Shkliar

  • Звание
    Новичок
  • День рождения 27.09.1995

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Новосибирск
  • Интересы
    Студент магистратуры СГУПС, факультет УТТК., направление "Автомобили и сервис". Тема магистерской диссертации "Определение и прогнозирование оптимального ресурса моторного масла"
    Автомобильная история, Эксплуатационные материалы и жидкости, Колёсные диски и шины, Автозапчасти.
  • Масло
    Lukoil Genesis Armotech 5w-40

Старые поля

  • Авто
    Toyota MarkII
  • Стаж
    с 11 лет

Посетители профиля

1 062 просмотра профиля
  1. Вадим_69torcon итак расход масла на 40ке есть, а почему 30ку рекомендуете?) Кстати, тут несливаемый остаток очень большой, т.к. с завода двигатель оборудован масляным радиатором. Масло было из одной бочки (в прямом смысле слова) с маслом, которое было залито и проанализировано в Марк2)
  2. torcon блин, вот эту информацию уже найти не смогу, покупал его папа. Просто зашел в Родные Масла и ему посоветовали "Японское масло для дизеля". Точно в названии было слово Diesel. Сейчас позвонил в тот же магазин, такого сейчас нет в наличие и они не знают точное наименование того масла. Вадим_69 да, оно было зимой в Новосибирске. Авто чаще всего хранится в гараже, там не особо тепло, ну градусов на 10 ниже чем на улице. Хотя несколько раз за зиму бывало стоял на улице.
  3. Pavel_NSK ну понял, спасибо большое!)) Проведу ревизию топливной системы, возможно форсунки льют, может еще что-то) ну и герметичность впуска проверю и фильтр заменю))
  4. Pavel_NSK спасибо, теперь более-менее проясняется ситуация) Еще скажите откуда может появиться столько кремния? Кроме подсоса воздуха, некачественного фильтра и присадок в топливо? и также исключаем шприц Жане, я сливал из картера в бутылку. Может быть из-за некачественного топлива, например?)
  5. По мануалу минимальное 0.8 на холостых. Датчик китай + установлен в проставку маслянного фильтра через шланг. Его показания не стоит рассматривать как истинные, он больше для стиля в салоне стоит) Температура 108 была один раз, 104-105 бывает раз в 1-2 недели примерно)
  6. Не было ремонтов, никаких присадок и промывок не использовал)) Про это масло знаю, читал много о нем. Но вот сотрудник лаборатории как-то негативно о нем отозвался, сказал что "не такое уж оно и крепкое" судя по отработкам которые они тестили. Это я прекрасно понимаю) Но почему тогда "процент содержания топлива 0"? Теперь уже понял что так более правильно. В лаборатории с этим не согласны. Я и второй анализ сегодня выложил этого же масла, с другой машины. Там после 5000км щелочное 10,2.
  7. Pavel_NSK Спасибо за быстрый ответ! 1. Разве 4.43ррм железа это много? Сотрудник лаборатории сказал наоборот, что это очень хороший показатель, износ практически нулевой. И что для различных видов техники допускается и 30 и даже до 50ppm. 2. На зиму пока не знаю что залить. Рассматриваю как варианты NGN Nord, Mobil1 5w-40 FS X1, Idemitsu Zepro Racing 5w-40. Больше сколяюсь к Мобилу1. А лампа долго горела не из-за температуры, а видимо фильтр попался некачественный. Авто хранится в утеплённом гараже. 3. Масло было отобрано и закрыто, через месяц где-то я сам измерял вязкость в университете. То есть бутылка была открыта-закрыта несколько раз и потом только сдал в лабораторию. Я предполагаю что за это время топливо могло испариться и улетучиться. Иначе как тогда объяснить падение вспышки? Масло сливалось с прогретого двигателя после поездки и немного остывшего.
  8. Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Mitsubishi Pajero Sport после 5000км Масло: Lukoil Genesis Armotech 5W-40 Автомобиль: Mitsubishi Pajero Sport K90 2.5л Diesel Turbo 99лс Общий пробег двигателя: 112 000 км Пробег на масле: 5000км Моточасы: нечем измерять Израсходованное топливо: не измерялось Доливки масла: не доливал Расход масла: от Макс до Мин метки на щупе Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Турботаймер: 5 минут Период эксплуатации: 14 февраля 2018 года по 11 августа 2018 Ремонтные работы: Замена ремня ГРМ, сальников распред. и коленвала, шкива коленвала. Замена прокладки клапанной крышки. Срок эксплуатации: 6 месяцев Топливо: Газпромнефть Режимы: Город 80%; трасса 20%. Стиль вождения: Спокойный Фильтр масляный: Bosch Фильтр воздушный: Mann Марка антифриза: Coolstream G13 Объем заливаемого масла: 6.0 литров Отбор масла: слив из картера в новую ПЭТ 0.5л в середине слива Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя. Что было до этого масла: 0-100.000 км - Mobil Super 2000 Diesel 10W-40 с интервалом замены 10.000 км 100.000-107.000 км - Idemitsu 10W-40 107.000-112.00 км - текущее анализируемое масло Промывка промывочным маслом: нет Присадки: Suprotec Очиститель топливной системы Дизель присадка в топливо использована 1 раз за текущий анализируемый период Наблюдения: Во впускном патрубке от турбины немного масла. Масло после отбора примерно месяц хранилось в гараже в герметично закрытой ПЭТ 0.5л перед сдачей в лабораторию.
  9. Lukoil Genesis Armotech 5W-40 отработка на Toyota MarkII TourerV после 1.900 км Масло: Lukoil Genesis Armotech 5W-40 Автомобиль: Toyota MarkII TourerV 1JZ-GTE VVT-i 2.5л Turbo 280лс Общий пробег двигателя: ~135-140 т.км Пробег на масле: 1900км Моточасы: нечем измерять Израсходованное топливо: не измерялось Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: не использовал Турботаймер: 5 минут Период эксплуатации: 14 февраля 2018 года по 11 августа 2018 Срок эксплуатации: 6 месяцев Топливо: Бензин Сибнефть 98 ПРАЙМ Режимы: Город 80%; трасса 20%. Стиль вождения: умеренный с периодическими "прохватами" Фильтр масляный: Bosch, заменен на Union примерно после 700 км пробега Фильтр воздушный: Filtron Марка антифриза: Coolstream G13 Объем заливаемого масла: 6.0 литров Отбор масла: слив из картера в новую ПЭТ 0.5л в середине слива Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя. Что было до этого масла: до 115 т.км двигатель эксплуатировался в Японии после 115 т.км и до текущего анализируемого масла заливалось Motul X-cess 8100 5w-40 в течение 5 лет с интервалом замены 4-5 т.км у предыдущего владельца двигателя текущее анализируемое масло было залито мной впервые Промывка промывочным маслом: нет Присадки: нет В феврале 2018 года этот двигатель был установлен в мой автомобиль и впервые в него было залито данное масло. Наблюдения: После простоя автомобиля 1-2 дня при запуске долго горела лампа аварийного давления масла (5 сек примерно). В связи с этим масляный фильтр был заменен,, лампа стала гореть чуть меньше (3-4 сек.) Установлены датчики давления и температуры масла. при 100+ градусах давление на ХХ 1.0-0.8 атм. Температура доходила до 108 градусов при пиковых нагрузках. Распространённое явление для этого двигателя "стук валов" имело место быть первую 1.000 км. Со временем стук уменьшался, сейчас уже второй раз залито это же масло, стук пропал совсем даже после интенсивной езды и температуре масла 105+. Также имело место частая работа двигателя на холостом ходу, отсюда и падение вспышки. И также после отбора пробы масло примерно месяц хранилось в гараже в герметично закрытой ПЭТ, это также могло как-то повлиять на результат анализа.
  10. Спасибо за ответ) эту информацию я уже нашел) У меня дифф Торсен Т2 от Toyota GT86.Фрикционных дисков в нем нет, механическая блокировка. В сети также находил, что в обозначениях Тойоты Торсен Т2 = LSD. В мануале для GT86 два варианта. Так вот под "With LSD" здесь имеется ввиду Т2 или какая-то другая именно дисковая блокировка ??
  11. Здравствуйте! Собираюсь поставить на свой автомобиль (Toyota MarkII JZX100 TourerV 1JZ-GTE) дифференциал от Toyota GT86. Точно такой же дифференциал устанавливался опционально в Toyota MarkII JZX110 (2001-2004 г.в.). Это второе поколение дифференциала Torsen, ЭТО НЕ ДИСКОВАЯ блокировка. Мой экземпляр снят с GT86 2017 г.в. Вот что говорит нам инструкция по эксплуатации данного авто: 1)без ЛСД - Differential Gear Oil LT 2) с ЛСД - Differential Gear Oil LX  Судя по информации найденной в интернете под ЛСД здесь подразумевается как раз Торсен Т2, который не является дисковой блокировкой, а простой механический самоблок. И не требует использования специального масла LSD. Но почему тогда в мануале для него прописано другое масло с окончанием LX? В чем разница этих оригинальных масел LT и LX? Или же здесь имеется ввиду какой-то другой дифференциал (именно дисковый LSD), устанавливаемый на Toyota GT86? Насколько мне известно, были GT86 с обычным открытым дифференциалом, а об заводской дисковой LSD блокировке для этих авто я информации не нашел. Помогите разобраться какое масло рекомендовано в этот редуктор?
  12. А не подскажете в чем отличие данных масел Toyota Genuine Differential Gear Oil LT и Toyota Genuine Differential Gear Oil LX?? И какой аналог можно подобрать, для самоблокирующегося дифференциала Torsen T2 от Toyota Gt86?
  13. Может в этой ветке мне помогут? Собираюсь поставить на свой автомобиль (Toyota MarkII JZX100 TourerV 1JZ-GTE) редуктор от Toyota GT86. Дифференциал Торсен Т2 - механический самоблокирующийся дифференциал, НЕ имеет фрикционных дисков, т.е. НЕ Limited Slip. В инструкции по эксплуатации Toyota GT86 есть две графы: 1)без ЛСД - Differential Gear Oil LT 2) с ЛСД - Differential Gear Oil LX Судя по информации найденной в интернете под ЛСД здесь подразумевается как раз Торсен Т2, который не является дисковой блокировкой, а простой механический самоблок. И не требует использования специального масла LSD. Но почему тогда в мануале для него прописано другое масло с окончанием LX? В чем разница этих оригинальных масел LT и LX? Или же здесь имеется ввиду какой-то другой дифференциал (именно дисковый LSD), устанавливаемый на Toyota GT86?

×