AleksFreeman

при желании можно применять низко вязкие 22-32, проблем собственно нет, в маслах экстрим применяют высоковязкие полиолы с большим hths и считают своей фишкой....

POE 55 вязкость, HTHS 3.15 для меня достаточно низкий, его применяю. Расход топлива на холостых 0.7 л.ч. даже при добавлении 4-5% к вязкой сороковке и равно 30 вязкости там где 10% эстеров и масло относительно жидкое.

ищите в теме, выкладывали табличку

40 примерно, анализ был спустя 10

Так уже обговорили что шмурдяк попал в цилиндры, если вкладыши продолжало драть уже бы мотор тютю... как никак 40к км прошло.

Все в силе (10л), три дизелька на 2.5 года примерно хватит, прокиснуть не успеет

Не надо фантазировать, был всплеск износа, сейчас он почти сошел (м.ч. больше на 10% износ по al уменьшился в 6 раз, остальное сопоставимо с пробегами схожих ваговских двигателях, правда анализы по километражу там маленькие в анализах м.ч. не пишут +- получаем одно и тоже если сравнить по пробегу), фильтр масляный картридж, проинспектировав внимательного ничего не нашел...

мне литров 10 на 4-5 лет

Может быть + еще дунул евроловским очистителем для ЕГР...

Что бы не было кривотолков по этому анализу масла, нужно посмотреть возможно начало истории вот отсюда и некая возможная ненормальность тянется с остатками продуктов износа:

Присадки и масло не причем, чип тоже, антифриз потихоньку попадал через впуск... видно что калий ушел (EGR заглушен и отключен). А так масло NOVUS считаю очень хорошее, железа для 4х цепей и чугунного блока мало, местами проезжал со скоростью 200+ по несколько км. Масло оч. тихое от заливки до слива, угар малый, за педалью газа машинка идет чутко. Масло рекомендую.

Сейчас все пришло почти в норму, а тогда была проблема, предполагаю что из-за EGR:

Я думаю если замерить эластичность несколько раз да и разгон 0-100 будет все в малых погрешностях, с учётом того что масло в одной верхней вязкости да не палёнка.

Главное чтобы вязкость в нужных рекомендуемых для двигателя пределах была, а так и на 10% эстеров и poe многие форумчане использовали, жалоб и плохих анализов не было, значительное снижение расхода масла отмечали. Первый микс думаю с меньшим интервалом и визуальным контролем состояния масла, возможно капельная проба будет в помощь.

Hyandai Xteer 10w-30 ci4/sl, дело не в марке масла (хотя масло хорошее).

Интересное видел видео как промывают двигатель газонокосилки жирными кислотами (в животном жире до 50%). Короче сначала разобрали двигатель и показали что кокса внутри много, потом собрали и прогрели, заменяют масло на предварительно разогретый топленый жир, через полчаса работы сливают каку, разбирают движок и он практически идеально чистый. Кстати соли меди жирных кислот это и есть олеат меди, обладает определенным моющим эффектом. Видео к сожалению нет, возможно кто-нибудь найдёт и поделиться.

Это я для эксперимента с газонокосилкой, т.к. уровень масла на щупе ухлопывала за 5-6 часов (при нагрузке поддымливала) , производитель рекомендует не больше 2х штук на 4-5 литров, дальше главное чтоб не навредило....

3ton от дельфин групп, код заказа 8101, пару бутылочек нормально будет. Состав 3TON PLAMET присутствуют микроэлементы: кальций Ca – 177 мг/кг, магний Mg – 0 мг/кг, бор B – 116 мг/кг, цинк Zn – 63 мг/кг и фосфор P – 63 мг/кг, а также медь Cu – 808 мг/кг. по меди лайтовый куппер. В газонокосилке поршневую с 10% 3ton + 10% POE + М10ДМ отмыло быстро, жрать масло перестала, правда там рабочая температура масла в картере по прикидкам 120-130 градусов, 25 м.ч. и на слив, до этого менялось раз в 50 м.ч. как рекомендует производитель в не тяжелых условиях и за 500 м.ч. после гидрокрекинга труба с поршн

в 2с-е заливал luxe м10дм + POE 55 + соли меди, стало громко работать через 150 м.ч. Роснефть Оптимум 15-40 CH-4/SJ + POE 55 + соли меди отходило 250 м.ч. потом менял.

Смысла перемазывать нет, особо дольше не прослужит, т.к. все зависит от качества железа и расчета узла, смазка вторична.

Двигатель отмыт за эти м.ч., загажена осталась только горловина, т.к. моется туманом, там где циркуляция масла все чисто, доказывать не нужно, сам видел недавно когда прокладку клапанной менял. По крайней мере поршневая промывается в разы быстрей.

Все масла 504.00 / 507.00 почти как под копирку, если сертифицированы...

Примерно 800 м.ч. 2 раза кряк + POE + соли меди и 2 раза минералка + POE + соли меди, фото до и после, отмывание за счет масляного тумана. Быстрее моется на моноградной минералке, перед фото пролил немного маслом:

Масло достаточно крепкое, у меня за 300 м.ч. 0.5 - 0.6л на угар это немного, поменьше чем масла 504/507.