Перейти к публикации

AleksFreeman

Пользователи
  • Публикаций

    3 215
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя AleksFreeman

  1. На вкладышах гидродинамика, значит алюминий с поршней, НО там сплав, значит должен быть еще попутно магний+никель+марганец (нужно знать более точный состав сплава поршня), т.к. в таблице 0 или шум, то износом можно пренебречь, а AL может быть частично не с трущихся частей, может окисление в объеме со всех частей из-за взаимодействия маслом?
  2. Какая граничная норма по износу AL должна быть у этого двигателя и для этих М.Ч. возможно это далеко не плохо с этим анализом?
  3. Ещё момент, смазывать на вывешенном (разгруженном) колесе, легче и лучше смазка пройдет.
  4. Скорее всего вы правы, используется ch11s. Менять думаю попутно с бачком, т.к. фильтр интегрирован.
  5. Согласно бачку минеральный Pentosin CHF 7.1 не допускается смешивать с CHF 202 и CHF 11S. По факту что залито хз, или ваг тупо давно надписи и бачки гур не менял...
  6. Там где была рекомендована минералка Аля пентосин или dexron?
  7. А если у меня на бачке Гура написано использовать только минеральное масло, залит с завода минеральный пентосин. Гур на туре издаёт немного зудящий звук (у многих так), может синтетика навредить требухе и эластомерам гура? Некоторые при смене на неоригинальное масло со временем замечали течь из рейки и затем требовался ремонт.
  8. Zic 10w-40, средний расход топлива 12,5 литра, 92 бензин, УАЗ Симбир, Двигатель 409 если точно, 80% трасса, замена каждые 10-12к км была ну и 20% города тогда совсем без пробок. Было это с 2001 года по 2006, 5-6 замен масла с ER да и налёт от сильного снижения щелочного, но эффект определенный был: снижение расхода топлива, заметное улучшение эластичности. Сейчас это бы лить не стал, альтернатив много.
  9. Подтверждено когда-то на 406 двигателе под клапанной все в лаке от ER не смотря на своевременную замену масла.
  10. В данном случае Xenum значительно хуже, уже описывали почему. Вспоминаю видео с ютюба: Хонда Сивик заправлена водой, на ней гоняют и крутят движок до отсечки постоянно 8000 rpm, но движок долго не ложится. Хороший отвод тепла с колена и прокачивание жидкости, хорошая гидродинамика;)
  11. Может быть момент когда осадок нитрида всасывается и фильтр просто оказывается забит тестом, открывается перепускной и в большой концентрации нитрид идёт к парам трения и это уже повышенная гуща-концентрат как абразив работает в парах трения, от туда и прихватило вкладыши которые должны работать в гидродинамическом трении а не контактном... ещё эффект центрифуги в колене, потом нитрид после остановки двигателя стекает к вкладышам, а потом при пуске опять повышеная концентрация твёрдой присадки на мягком теле. В масле должен быть гомогенный состав равномерный по концентрации, поэтому масло Xenu
  12. 3TON PLAMET – металлоплакирующая присадка для двигателя, тест ЗАЯВЛЕННЫЕ ОСОБЕННОСТИ Присадка совместима со всеми типами моторных масел и не изменяет их свойств, так как использует моторное масло в качестве транспортирующего агента. РЕЗУЛЬТАТЫ ТЕСТА Лабораторное исследование показало, что в металлоплакирующей присадке для двигателя 3TON PLAMET присутствуют микроэлементы: кальций Ca – 177 мг/кг, магний Mg – 0 мг/кг, бор B – 116 мг/кг, цинк Zn – 63 мг/кг и фосфор P – 63 мг/кг, а также медь Cu – 808 мг/кг. Согласно полученным данным в металлоплакирующ
  13. У меня газонокосилка уровень масла ухлопывала за 5-6 часов. POE 10% + масло м10дм + солей меди и через пару замен масло на месте теперь. Моет отлично + повышеная температура возможно на воздушном двигателе как катализатор дополнительно.
  14. Профильный форум по машине читали? Маслоотделитель и систему вентиляции инспектировали?
  15. 5w-40 c3 у наших производителей встречается за недорого, тоже думал в такое добавлять поэ
  16. Компрессорное поэ не снижает так сильно щелочное число масла со временем (в составе антиокислительная присадка, но если меняете во время масло, то сильно не важно), вязкости на любой вкус (можно поднять hths). Все остальное мелкие детальки +- я думаю не большой разброс. Используется во многих спорт маслах.
  17. При допуске грубо 100 ррм железа, что 30 или 20 это мало и нормально по отношению к 100)))
  18. Дядя, проведите акцию, как и другие производители присадок и масел на этом форуме да и посмотрим ху из ху. Пока только трёп из каждого утюга от вашей конторы. И да, был грешен и использовал супротек в дизеле 2-ce и газонокосилке, ничего о чем заявлено на флаконе положительного не произошло (разве что чуть снизило угар да и грязи поболе в косилке вымыло).
  19. Знаю газелиста с змз-406 пробег 600к км на кряке до капиталки без присадок, замена масла каждые 7-8к км.
  20. Какой класс ДТ? Вот результаты на поразмыслить:
  21. И не только: стаканы масляных фильтров из пластика, заливные горловины пластиковые и хлипковатые. У масляных насосов перепуск пластиковый. На других марках авто вполне возможно тоже самое.
  22. Перелейте лучше в мелкую тару (стекло или пэт), т.к. поршень резиновый в шприце не известно как будет реагировать при длительном хранении и не забывать ставить в темное место!
  23. Снижает температуру двигателя, поддержка поршневой в чистоте+ у некоторых форумчан реально уходил масложер, снижение расхода масла на угар полюбе, отмывать двигатель можно но очень долго (там где плохая циркуляция), польза для РТИ. Используется во многих спорт маслах.

×
×
  • Создать...