AleksFreeman

как вариант присмотреться к маслу с допуском cj-4 и вязкостью 5w-40 (total, mobil и др.)

Начать с чистки ДПФ химией, т.к. частая регенерация...

N0201507

По расходу масла напомнило 5w-30 допуск 504/507, 100 мл на 1000 км думаю для многих будет не особенно критично...

у меня турба с 1200 давит уже, вот думаю высасывает через уплотнитель турбины и в виде масляного тумана (присутствует на любом масле в большей-меньшей степени) перемещается и горит уже в камере сгорания или само сгорает в камере - это остатки после хода поршня (тут нужно вспомнить про высокую вспышку самого масла). Думаю всё-таки через турбину в следствии жидковатости масла. Ещё момент, высокая испаряемость масла может присутствовать...

У нас оно не скоро появиться, имхо.

MSDS адресован стране Канада, состав

в автото 180₽, можно заказать от 1 литра

узел до этого 120 000 прошёл)))

ага, синтетика, температура застывания -27 )))

поищите msds последнее сообщение как искать на: http://www.oil-club.ru/forum/topic/919-masla-mobil-obschaya/page-133?do=findComment&comment=1113083 то что нашел по MSDS MOBIL SUPER 3000 XE 5W-30 и MOBIL DELVAC CITY LOGISTICS M 5W-30 одно и тоже масло, совпадает все!

обсолютно согласен, пример: отец при замене пыльника во внутренний шрус заложил 158 синию производителя Агринол (им все крестовины шприцуем) со словами главное смазка есть (шрус4 в тот момент осталось мало и не хватало для ремонта) Уже прошло 1,5 года и 20000 км, все хорошо с узлом. Сначала пытался переубедить его сменить смазку, а потом даже интересно стало сколько отходит узел. Машина LC100. Так что очень сильно загоняться по поводу смазки стоит в условиях очень низких или высоких температур окружающей среды. Главное высококачественный узел.

Green Filter KK0104 OEM: 7P6127177 Filtron: PE973/8 стоимость 653 р основа фильтрующего материала: http://www.ahlstrom-filters.com/categories.asp?catid=1212&cat=0+Ahlstrom+Brand+Laboratory+Filters фильтрующий материал подбирается исходя из требований производителя авто, так сообщили по горячей линии принт коробки хороший, по QR коду можно попасть на сайт с описанием впайка фильтрующего элемента надежная небольшой перекос, но все впаяно намертво, опасений не вызывает сам фильтрующий элемент жёсткий и многослойный (первый слой грубой очистки мягкий и рыхлый, второй жесткий -

дизель, масло на доливку есть, катаем дальше до 10 тыс и в лабу

чтобы была 40ка не на грани фола

Продолжаю наблюдения, уровень масла потихоньку уходит, примерно 100мл на 1000, на данный момент нет 3 деления за 3200 км, думаю что проблема в вязкости, т.к. По анализу это масло почти 30ка... Прошлое масло было крепкой 40кой и убывать начинало по чуть-чуть только после 10 тыс. (Так со всеми последними пятью заменами на 40 вязкости). Скорее всего нужно аккоре подтянуть вязкость к верхнему допуску сороковки.

Кто использовал ПОЕ и минералку, моет хорошо?

30к это только трасса

бывает от паленого топлива клапаны зависают в открытом положении (кокс и гуталин), даже где-то статью читал в журнале...

за выходные машинка честно промерзла, за городом с утра -29, пуск двигателя очень легкий, маслу зачёт ))) Аккумулятору 6,5 лет, пуск двигателя на 2й секунде...

Всё-таки в этом делваке по msds до 15-20% разных кряков, остальное это разные синтетики, довольно честная полная синтетика, что и подтверждает сильная заморозка при -30 масло чистое, без мути.

Можно узнать основной состав масел мобил через MSDS (Бюллетени данных по безопасному обращению с материалами) на странице поиска лучше выбирать страну Германия (как правило наиболее полный msds) http://www.msds.exxonmobil.com/IntApps/psims/psims.aspx расшифровка состава масла на http://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-izuchaem-sostav-masla-pao-group-iv-gtl-gidrokreking-vhvi-group-iii-mi/ модераторы, добавьте в шапку эту инфу...

на туарег клубе посмотрите, в первой генерации дизеля v6 tdi (там насос форсунки) лили Mobil delvac1 5w-40, пробег двигателя у форумчанина был за 300 к и никаких проблем с двигателем (турбина, форсунки камеры сгорания и т.д.)! Поменьше маркейтенговой лапши и больше практики почитайте.

Нужно ПОЕ холодильное, я уже приготовил bse 55, минералка будет лукойл авангард sae 40, буду на 2С-Е движке обкатывать, главное чтоб грязь не поперла...

вот пример шлака с колена посмотреть, с третьей минуты, очень по описанию автора похоже: все это дело стало растворяться и оказалось в фильтре