AleksFreeman

У знакомых в фирме трудится фолькс T4 дизель, пробег 1 200 000 км, развалилась МКПП, двигатель в норме . Так что пробег вполне оригинальный.

Голую не хочу лить, если только на совсем короткие интервалы, а так минералка + поэ работает отлично до 150-170 мч.

Знаю такое дело, топливо не льет, от щупа бензином не пахнет...

Не феерично, а практично, т.к. уже до этого заливалось sae 30 М10ДМ(щелочное 7-8.5) + ПОЭ + соли меди, сейчас минералка 15w-40 роснефть ch-4/sj + ПОЭ + соли меди, ну а косилка уже до этого начала жрать масло и дымить под нагрузкой, походу ПОЭ + минералка + соли меди хорошо расшевелили кольца в ней (до этого лился кряк) масло не берет и не дымит, при сливе масла много крошки и взвеси сливалось. К слову косилка уже отмахала 800 мч из 500 мч гарантированных бригстратоном (примерно после 550-600 мч и начался жор). ПОЭ битцер 55 BSE.

Ага )))

На двигателе 2C-E масляный щуп теперь с трудом вынимается после 120 мч (минералка ch-4/sj + poe 5%) на гидрокряке такого не было. Расход масла в поршневой около 0, остальные 100-150мл в маслоотделителе через вентиляцию . На последнем чистом грузовом кряке + Poe 5% 500мл масла уходило. Замечена некая синергия Poe + минералка в поршневой хорошо размазывается и не горит, вспышка у ПОЭ 284 по Цельсию , рти рады. Тоже самое в газонокосилке, там температуры Масла очень высокие в поддоне, плюнешь моментально слюна испаряется, в том числе на щупе.

Бывает лак, если в 2-2,5 раза интервалы затягивать, причём лак как на бензине, но чёрный, сейчас кое где на отражателе осталось на 2C-E, с головки уже все сошло...

У меня все на практике, минералка меняется 150 часов минимум, пустословием не занимаюсь, у купера нет POE и других пакетов присадок в масле из-за этого скорее всего проблемы...

Байки очередные, уже выкладывал фото как моет ПОЭ с минералкой в местах где почти нет циркуляции и продолжает мыть после того как масло проситься на замену по звуку мотора и моточасам. Намного лучше моет чем кряк с ПОЭ. Есть фото уделанных грязью деталей ПОЭшками???

Лучше теплопроводность, у Poe высокая к слову и возможно снижает температуру за счёт этого.

Нужно смотреть MSDS, а так вводится низкотемпературный модификатор 0.5 - 1% (сильно повышается низкотемпературная текучесть, на форуме есть информация) и вполне можно замутить из минералки 15w-40 вязкость 10w-30, минералка чистая sae 20 существует, в теории можно так же разогнать sae 30 до 5w-20, возможно немного ошибаюсь...

В движке три цепи, даже с такими показателями железа не менее 250к-300к км отмахает.

Масла ДМ идут как основные при обслуживании двигателей УД 15, УД 25, это из инструкции, двигатели на базе двигателей для запорожцев. Так что вполне можно в бензин движок.

Вполне возможно в составе масла 5% эстеров - это POE, так что успех определённо возможен!

Основные технические характеристики масла М-8ДМ раскрыты в маркировке: М – малозольное. При сгорании образуется небольшое количество золы и высокотемпературных отложений; 8 – класс кинематической вязкости. Категория 8 соответствует сорту SAE 20 по международной классификации; Д – предназначено для дизельных двигателей; М – используется в моторах карбюраторного типа.

Что-то PAO и PAO + диэстеры не очень радужно выглядят, Минералка и то лучше, а AN где-то в презентации мобила хорошо отрабатываю высокую температуру. Кто-то из форумчан в ложке poe холодильное прожаривал, следов почти нет.

Короче покоцали они базу, раньше при выборе Германского msds входили почти все компоненты, теперь все урезанно стало...

А компоненты смеси разве не входят в состав?

Лучше действовать так: Можно узнать основной состав масел мобил через MSDS (Бюллетени данных по безопасному обращению с материалами). на странице поиска лучше выбирать страну Германия (как правило наиболее полный msds). https://www.msds.exxonmobil.com/psims/psims.aspx?brand=IOL расшифровка состава масла на http://www.oil-club.ru/forum/topic/2120-izuchaem-sostav-masla-pao-group-iv-gtl-gidrokreking-vhvi-group-iii-mi/

https://www.oil-club.ru/forum/topic/35234-organicheskie-modifikatory-treniya-ofm-oleyl-tartrimide-glycerol-monooleate-itd/?page=4

Вот содержание в маслах Poe 5% (esterex np343) масло mobil? Взято с местного форума

Состав гомогенный, осадка нет, медь осаждается в парах трения.

Не правильная, сейчас стикер-наклейка с другим описанием на русском языке.

Герметик не знаю, но сальники и прокладки текут до пробега 50к км. Либо много левака, либо качество так себе. Качественный герметик перматекс ультра грей, многая их продукция идёт как oem и используется на первой сборке...

Из инструкции: добавить в прогретый двигатель до раб. температуры, дать поработать на холостых 10 минут, это по памяти.