Таблица лидеров

Доброго времени суток! 500р на 207)Lukoil CVTF

Ездил на таком же моторе по серпантинам на зик х5 5w-30 А синтеку не доверяю, особенно на ричфуле Пока есть корейские масла в свободном доступе зачем нужен синтек?

Да, некрасиво. Предлагаю форумчанам в этой теме ничего больше не писать.

На канистрах литры, мы литры покупаем.

Завтра fulu напишет, что у 1pi китайская химия вместо немецкой...

Что ж вы все пишете и пишете, хотя на другом форуме по маслам пожаловались уже, что лучше б тут ничего не спрашивали. А сами все спрашиваете и спрашиваете.

Вокал прям Майне, Скорпы, бомба и это наши...

Купил на озоне

Пришёл Keropur ecto от fulu. По запаху отличается от 1pi. Ecto в нос бьёт более резко, есть нотка нашатыря, ну и цвет темнее. У 1pi запах мягкий. На вкус пока не пробовал.

Изя, шо же ты наделал?! Твой прадед носил эти кеды, твой дед носил , твой отец носил, а ты, взял, и за месяц их порвал!

Владели три хозяйки. Но шок-контент не в лаке под клапанной крышкой, а какая-то спресованная земля в маслоотделителе. Там реально половина полости маслоотделителя было полностью забито. Сын не удачно сфотографировал - прямо спрессованный кусок в руках держал. Как можно было довести авто до такого ума не приложу...

Lukoil Genesis Universal 5W-30 A5/B5 свежее 2022 за анализ спасибо товарищам nikulum, Itseasy, hellopashka, Styler, nikulum, hellopashka, Дюпелёк, _AI_. Масло для анализа закупал и отправлял в лабу _AI_. Вскрытие канистры в лаборатории УРЦТЭиД: Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A5/B5; ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C-913-A/B/C/D, Renault RN 0700. 1) Вязкость при 100 градусах - 10,45. Масло полностью соответствует требованиям SAE J300, и может называться "тридцаткой". Вязкость при 40 градусах - 61,03. Всё как и должно быть у экономичных масел А5.

Если это видео прошлых лет из Питера, и на кадрах литрушки 2Т Neste, то это оригинальное масло, как и все остальные продукты. В итоге оказалось все оригинальным, но это было начало пандемии, поэтому дело "зажували" и публичных извинений и опровержения не было. Данная компания, небольшой оптовик, по по-прежнему работает и данный склад действует, сейчас являются партнёрами ОбнинскОргСинтеза.

Так и ответ был таким же наипростецким... если не поняли, значит не пробовали и не ощущали, а если не ощутили и не пробовали, то и не понять этого кайфа, всё просто наипростецки прям вот...

В таком случае заливайте от 60мл до 100мл для своего двс 3.5л, сколько пенсия и жаба позволят. В остальном вам тут дело советуют, если уж Вы решили заморочится че да как, да сколько, какие результаты и т. д. Перед тем, как залить какую либо добавку (присадку) стоит сделать минимальную диагностику двс, как то осмотр эндоскопом цилиндров и кс, а так же замер компрессии на видео по каждому горшку. На основании этих результатов диагностики и будет уже сделан вывод че лить, сколько и т. д. Может перед тем, как лить присадку стоит сделать промывку форсунок, профилактическую раскокосовку кс (очистку)

На зеркале будет держатся, Коммерческий транспорт дизеля, без хона- на зеркале без выработки на гильзах без расхода масла или умеренном расходе до 1200000тык ходят, американцы по пол тара ляма до капиталки отхаживают.

Neizvestnyi на сбермегамаркете, но цена будет не радужная Маркуснн вы уже задавали свой вопрос 23 февраля....че до сих пор не можете с выбором определиться? https://www.oil-club.ru/forum/topic/43049-maslo-dlja-hyundaikia-dvigateli-gamma-16-chast2/page/701/?tab=comments#elControls_2460960_menu

Плотность тут не причём, разлив по объёму должен быть, мы же покупаем литры, а не кг.

Большинство людей не использует и 50% потенциала резины. А от Потензы их отвернет её шумность/прожорливость/необходимость прогрева и тд и тп. Каждому свое.

когда такие вопросы задают женщины, им рекомендуют завести мужика. вам, рекомендую найти сервис, который будет " вести" ваш автомобиль, и его лечить, а не по форуму. если вас интересует этот вопрос, начните с изучения теории...

Сегодня отменили заказ. Причем висело "В доставке". А тут отмена и деньги сразу вернули.

Потому что 508 допуск. + мои 300

Говно не говно. Но приемлемо едет. Лучше всяких атмо 1,6. Жду лета, буду чиповать. ))) Будет пушка, но это не точно . И в общем моторчик неплох. неприхотлив, прост, ремонтопригоден. Задиры то такое, больше изжоги и кипиша чем реальных проблем. Вон тут самая большая тема форума, чота повально не задрало у завсегдатаев. Я считал и продолжаю считать этот двигатель нормальным. Не идеальным, с нюансами. Но нормальным. За свои бабки и в то время, которое мы живем - соответствующим реалиям общества потребления и непрерывных продаж.

В LG обычная болячка это посадочное место под сальник. Оно конусом. Сальник в процессе работы сам потихоньку вылазит. Мастера его при ремонте герметизируют и припаивают края (на полипропиленовый бак припаивают маленькие фиксаторы, чтобы сальник больше не стремился вылезти. Морально- да, надоела. Но ее задача все таки стирать. Если по косметике вид отличный- почему бы ей и дальше не стирать. Особенно учитывая какое сейчас барахло делают. В моей стиралке, при разборе - в сальнике я не обнаружил уже смазки. Но подшипники были в идеале. Про щелочь. Так стиральный порошок и есть щело

Да, в баню, водки и спать. Утром в Москву. Эх, нашли свою бочку на производстве, точнее опознали. Депрессор от конторы "химтек" которые клялись что разработали крутой депрессор. Вроде из Белгорода они. А тут на тебе - в страшном сне не присниться, приперлись Китайцы из бетчема китайского, и нашли свою бочку с перекленной этикеткой. Прям анекдот вышел. Сюда надо вставить мем "вот это поворот". (На первом скрине этот позорный момент, синяя бочка с этикеткой хим тек).

С чего вдруг разжижение должно случиться? Да и фазик там один. Можно, синтек не советую

Mefistоf у некоторых и по 400 к не дерёт. Не надо прям всех под одну гребёнку Г4 он такой, разный )

А теперь сравниваем цену и берём, что дешевле(зачем платить больше, как в рекламе) , torcon батюня на тебя наши маслоделы не осерчают?

Если стало обузой и хочется избавиться - готов забрать по 400р/л Сейчас залито, самое тихое и динамичное (если так можно выразиться) масло из всех что использовал

Polymerium PRO 5W-30 A5 API SN, ACEA A5/B5 свежее 2022 Образец в лабораторию отправлял производитель масла Polymerium Заявленный состав: vhvi4 (75%) + vhvi6 (25%). Масло заявлено как: API SN, ACEA A5/B5, WSS-M2C913-А, WSS-M2C913-В, WSS-M2C913-C, DEXOS 1, GM-LL-A025/GM-LL-B025 ИК спектр Фурье Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: plmp530a51 - Polymerium PRO 5W-30 A5 1L plmp530a54 - Polymerium PRO 5W-30 A5 4L plmp530a520 - Polymerium PRO 5W-30 A5 20L plmp530a550 - Polymerium PRO 5W-30 A5 50L plmp530a5208 - Poly

Читаем, что по этому поводу пишет NSK. Вы не внимательны, уже публиковал это. Все несколько "глужбе", чем вы предполагаете. Металлические шайбы это стандартное уплотнение, применяется на стандартных подшипниках.

Дочь затащила в кино на нового человека-муравья, лютый треш

Чет тапки какие-то полужиповские у тебя)) За все варики не скажу, но Формула своих денеХ точно стоит, знаю реальные кейсы, когда на них более 60ткм накатали, считай 2 комплекта Нокиан вместо них возьмешь, если чО

Нууу.., футболками-то по гололёду не тормозить....)))

А Танеко где сейчас такой, на 268-й или далее, в Апрелевке? Прекрасный паспорт. Ушел с ГПН.. ЦИ не пишут, показатели нестабильные, летние вообще другие. Куда бы еще бонусы их деть

Лучше моторная

Не мерял - нечем. Но субъективно - на 40-ке зимой мотор (правда, на Ларгусе, но мотор такой же) быстрее прогревается (по указателю и по воздуху из печки)... Производитель разрешает лить А1/А5, но про С3 ни слова... Поэтому, буду переходить на полнозольники, тоже 30-ки, но по Кв100 - ближе к 12... Или на 40-ки, но жидкие...

Залил, двигателя не слышно, не едет. А ты пробовал завести?

Понял, если ошибся извиняюсь Продается, можешь заказать и на анализ сдать

Я после ухода от тридцаток в своем G4NA 2019 года и переходу к двадцатке сразу заметил более мягкую, ровную и тихую работу ДВС на 20-ке. Я понимаю, что может быть эффект свежезалитового масла, но на тридцатках сразу после замены свежего масла, ДВС не работал так как на двадцатке. На 20-ке я застал морозы под -23, сейчас теплее, да и накатал я его уже и все-равно ДВС работает на слух и мой жопомер также как и после того как его залил, правда масло другое TCL 5W-20 API SP ILSAC GF-6. Но лично мое мнение, я может и не стал бы лить двадцатку в G4NA если бы в мануале не было упоминания о данной вяз

Обслуживаю ВАГи (поперечные рядные 4ки) как наступил час "Ж" и закончились поставки импортного - сразу ввел два продукта: 1 - TANECO DeLuxe Eco Special Synth SAE 5W-30 Изначально его стали лить во все 1.2ТSI - 1.4ТSI - и проблем не было вообще никаких и параллельно залил его в пару 1.8TSI (CDA) моторов - для сбора статистики и понимания вопроса - после выяснилось что даже с перекатом (вместо 6500-7500) одна машина вернулась на 8500 (по моторо-часам не отвечу ( вероятно 200-220) - уровень масла был на середине щупа (!) это очень хороший показатель для 888 gen.2 с про

масла где цинка больше 1000, и кальция за 3000 в современном мире вообще мало кому нужны ) в легкомоторке ). ну где кальция много бывает надо при использовании грязнючего дизеля ) в котором дофига серы. Там кальций "гасит" серу и отмывает "грязнючий слой" от всякого шлака (основная причина - топливо) так что вопрос скорее такой - "нахрен они вообще нужны" , а не такой "для каких они клапанов" )) зольные присадки - это присадки определенной природы. Причем они еще и довольно агрессивны. Скажем соединения цинка (типа zddp) - при высоких концентрациях атак

Трое математиков и трое физиков собираются в другой город на конференцию. -Встречаются перед кассой на вокзале. Первой подходит очередь физиков, и они, как положено, покупают по билету на человека. Математики же покупают один билет на всех. - Как же так? - удивляются физики. - В поезде контролёр, без билетов вас выгонят! - Не волнуйтесь, - отвечают математики, - у нас есть МЕТОД. Перед отправкой поезда физики рассаживаются по вагонам, а математики набиваются в туалет. Когда контролёр стучит в дверь, оттуда высовывается рука с билетом. Контролёр забирает билет, и дальше все без проблем

Нормально все с батарейкой.

Я бы не лил 15W-40 ниже +5. И не лил никуда, где не требуется держать 5000 оборотов часами или нету реально много torque. Это чисто для жары. Там где нет зим. Даже 10W-30 ILSAC (это прекрасно) - летняя штука. От +5. Кстати, корейский мануал составлен человеком, понимающим в масле. Там нет говна типа 5W-40, 0W-40 (это условно говно, потому что 0W-40 несмотря на паршивую вязкость - можно найти хорошим, а 5W-40 - 1 масло пожалуй). Там нет говна типа 0W-30. Человек берег кольца от говна, указывая приличные вязкости. Другой вопрос, что минералка 15W-40

Ruslan53 притянул за уши по каждому пункту. 1) показанные тобой анализы отработок на среднезольниках - выдергивание нужных и замалчивание не нужных отработок, где все нормально. В данных случаях, износ зависит не от среднезольника, а от состояния мотора, его конструкции и условий эксплуатации, времени работы в мч. Там есть отработки, в которых износ по причине растягивания цепи ГРМ и износа звезд - но ты валишь все в одну кучу и выкладываешь как факт. Точно так же можно найти целую кучу отработок с минимальным износом на среднезольниках. Почему ты это не приводишь в пример?