Alex_NN

По допускам вплоть до ll-17 fe В n20 куда важнее наличие давления масла

Почему? Из-за C2? В TIS есть допуск ll-12 fe, по-сути это оно же. Сейчас сам катаю Mobil ESP LV

Делать впрыск метанола, но лить сотку с ОЧМ 88 и кучей эфиров в подарок

Накидали уже много примеров, я в том числе. Просто следующую отработку нужно отправить в УРЦ и все встанет на свои места. Ну а если опять в МИЦ уйдет отработка, то всем станет ясно, что кто-то просто любит красивые циферки без связи с реальностью

Сегодня залил такой

Lacoste готов пожертвовать 1 ед. ОЧМ ради более адекватной работы связки ДВС/АКПП

Откатал почти бак такого. Заметил что АКПП переключает незаметно, видимо DME этот бензин лучше понимает чем ЯНОС с кислородом. Так же лучше запуск на холодную, меньше вибраций. Прет хорошо во всем диапазоне: и низа есть и на верхах не сдувается. Вроде расход немного поменьше (до литра). Буду пока на нем катать.

Ага, у Меги на выезде из НН

Вот хочу еще раз распробовать. Есть подозрение что ЯНОС дает ложное чувство что сильнее «прет» из-за кислорода. В жару да, бензин с кислородом лучше может ехать. Но когда температура за бортом стабильно ниже +20, думаю стоит попробовать безэфирный бензин.

Сфоткал за компанию с ЭКТО-100.

Плеснул сегодня ЭКТО-100, за ЯНОСом было лень ехать Нравится плотность, да и в целом неплохой бензин по паспорту. Дня на 2-3 хватит, попытаюсь понять каков он. Пока от заправки до дома ехал (~5км): вроде плотно едет на низах, сбито как то, ровно. ЯНОС на низах быстрее крутиться как будто, чуть легче, думаю дело в оксигенатах.

Щелочное все еще выше кислотного. Кислая среда накопленная. КВ100 понизилась всего на 0,5 сСт из-за 1.4% топлива. «Плавающие вкладыши» это случайно не про мой анализ? Так там масло не причем. Кстати, этому анализу 2 года P.S. Учитесь читать анализы, так бы не возникло мысли что этот Мобил подделка.