Таблица лидеров

GToil GT 4 VAG 5W-30 отработка на VW Tiguan после 8 775км Масло: GT Oil GT 4 VAG 5W-30 Автомобиль: VW Tiguan 2017 г.в. 1,4 TSI CZDA DSG-6 Общий пробег на одометре: 209.300 км к концу интервала Пробег на масле: 8.775 км Моточасы: 211:11 мото-часа (средняя 41,55 км/час) Израсходованное топливо: почти 700 литров (по чекам и БК сходится) Средний расход топлива: 7,9 л/100 км Топливо: бензин Лукойл АИ-95 (80%) + Танеко АИ-95 (20%) Доливки масла: угар ~400 мл (не доливал) Присутствие отложений в двигателе ДО: визуально отсутствовали Присутствие отложений в двиг

+300 рублей

Классика 504, на Лубризоле

popfor Kixx, ZIC, S-oil - корейцы везде доступны, почти нет риска купить подделку и цена адекватная. Хотите подороже - ZIC Zero 20, подешевле - Kixx G1 SP

сегодня везу в лабораторию 0W20 1011121 Масло 0W20 1л Gasoline Ultra Efficiency (моторное HYUNDAI XTEER синтетика) его не тестили? Если нет, то давайте заглянем что это за продукт

Как замечательно, что ассортимент производммых масел, никак не зависит от вашего мнения.

GToil GT4 VAG 5W-30 свежее за анализ спасибо официальному представительству GToil. Масло заявлено как: API SN; ACEA C3; VW 504 00/507 00; Porsche C30; BMW LL-04; MB 229.51/229.31; Fiat 9.55535-S3. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга + немного ПАО. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 8809059409862 - GToil GT4 VAG 5W-30 1L 8809059409879 - GToil GT4 VAG 5W-30 4L 8809059409886 - GToil GT4 VAG 5W-30 20L 8809059409893 - GToil GT4 VAG 5W-30 200L

За такую цену оно и не нужно , барыги опять краев не видят .

Забыл вчера помянуть.

Типовая рецептура масла с 504-м допуском на пакете Lubrizol. Крепкая база + немного ПАО, беззольные модификаторы трения, антиокислительные добавки, медленно падающее щелочное при стабильном кислотном. Никакой отсебятины. От подобных масел не стоит ждать каких то подвохов. Залил и катаешься, спокойный как танк. Ну и в данном случае ещё и отсутствие подделок немаловажный фактор.

200 руб. на 183) Taif Tanto 0W20

torcon

+200 руб. на 176) Татнефть LUXE PAO 5W-30

+ 500 р.

Подтверждаю. В магазине Как то встретил эту Зину. И теперь я в магазин Без жены хожу один.

Просьба открыть сбор на Valvoline Synpower XL-III C3 0W-30 300 закинул.

doktordugi NLK Nemo1980 Набросились,воронье За веретенки не топлю,хотя сейчас на ней + канистрочка ещё в запасе. это прикупил как золотую середину Роман 73 абсолютно верно,если ничего не изменится,планирую на 0/30 заехать на весну/лето. Более того,летом как то поспокойнее на w30 не важно илсак или А5.

sprinter949 300 рублей 80) Toyota 0w-16 sp

Для мягкости работы достаточно 5-7мл. Первые пару баков откатал тоже где-то на 11-12мл (с учётом уже имеющегося в Экто). По утрам стал замечать, что из выхлопухи вместо воды (конденсата), нефть брызжет и сама выхлопуха очищается в месте прохождения жидкости, прям светлая дорожка по низу трубы. Потом снизил, сначала до 10мл, следом до 7мл, по мягкости работы ничего не изменилось (показалось что даже лучше стало), а чернота перестала вылетать. Выводы простые: нужно почистить, льём побольше (но не увлекаться); для профилактики достаточно 5-7 мл.

Тоже за Аргентину, солидарен с оратором выше)) что для Месси как апофеоз всей карьеры очень бы зашёл выигрыш ЧМ, в любом случае он как футболист уже вошёл в историю и так помнить будут, но как будто чего то не хватает. Франция недавно брала ЧМ, могут и потерпеть))

Аргентина 2018 и 2022 года это две большие разницы, как и Месси тогда и сейчас. Тогда не было команды. Сейчас отлично видно, как вся команда горит той целью, которая теперь уже осталась в одном шаге от них. А Месси здесь ни единоличник, ни эгоист, мечтающий о своей статистике. Он исполняет роль лидера, который умеет сделать гол в ответственный момент. Но не в одиночку. Это нереально. В матче с Хорватией на месте оказался Альварес. В предыдущем – Молина, который поймал гениальный пас Лионеля на первый гол. Месси уже сказал, что этот финал будет последним его матчем на ЧМ, и соответственно уйдёт

Chulibonni Закупите Синтек 0-20 ILSAC или С5 и мешайте с купленным 5-40, что бы КВ100 была для лета-примерно 10-10,5, для зимы пойдет- примерно 9,6-10. Вот калькулятор вязкости: http://gsminfo.in.ua/kalkulyator/vyazkost-smesi

летом в жару на немецком турбо-моторе и на ILSACовом масле да еще и 5/20

Любителям олдскулного трешняка. Сергей М слышал уже наверное?

при таком ценовом раскладе будет ТОП

докинул 795 до 3793 на анализ 175 ngn a line cvtf.

Когда шла Зина из 126 магазина, замирало всё ФрязИно.

Прошу открыть сбор на TAIF Tanto 0w-20 API SN, ILSAC GF-5 1л - 211033

Да чёт закружился, только домой попал.. Для сравнения сразу несколько партий

Я от таких вещей просто тащусь ...

Сегодня сэм двойной перегонки, получше всякой водки будет. Да под домашнее сальцо и домашние пельмешки. Ммммм

G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP NEW 2022 отработка на Lada Х-ray после 12 000км за анализ спасибо камрадам, что поддержали нашу идею Дюпелек, JIeXa, fareastwood, Виталий Валерьевич, Lacoste, Dori@n127, Иван Z, RuLine, _AI_. Масло: G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 API SP Автомобиль: Lada Х-ray (2019гв 21129-106лс) Общий пробег на одометре: 93000км Пробег на масле: 12000км Моточасы: н.и. Средняя скорость: н.и. Израсходованное топливо: н.и. Доливки масла: нет,осталось 2мм выше мин. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Пр

KAZANBASS Зарядное устройство для аккумуляторов Артикул: 97630792

Есть лицензированный пакет присадок и база по которым можем получить допуск. Но в этом году не будем. Переждемс мракобесия ЕС.

Чуть позже положим на сайте. Как всегда будет в открытом доступе мсдс.

На форуме часто этот пик объясняют наличием антиокислительной присадки. Что характерно как раз для 504-го допуска.

Да там бэч код из параллельной вселенной

смотри я люблю приводить в пример этот патент https://patents.google.com/patent/US6010987A/en?oq=us6%2c010%2c987+ он о том, что строение важнее концентрации. Золы меньше - эффект даже лучше. Тож самое есть про присадки цинка и кальция. Инфинеум тут лидер. То есть, много современного zddp может иметь меньше риска отложений, чем столько же много zddp старого типа, с другим строением. Как и в патенте по ссылке - вещество по золе тоже, а работает чище. Также и по присадкам кальция

Кстати показательна разница на волне 1740 с синтеком С3 премиум. Эстеры?

да в общем старые многозольные а3, забитые золой до потолка , причем с присадками убого строение zddp или сульфонатами - не то что прямо вот капец. Даже если их всегда лить, все 10 замен. Риск будет - @torcon прав когда отговаривает , но это только риск, а не гарантия порчи. Но и пользы ноль. Увидеть пользу от uoa не получится. Так что лучше да - взять чутка меньше золы. А7 пакет современный, можно не бояцо, но яб зеро взял 0-30.

Игорь Лахта нет у нас только Лидии с Хламидией

Покажите анализ этих масел на таком моторе в таких же условиях - обсудим. А пока ваши слова - балабольство, которое запрещено на форуме, кстати)))

Как вариант, посмотрите Wolf/Champion(не путать с Chempiol), вполне приличный производитель, подделок до сего дня не наблюдалось.

Мерри кристмас мЛя

При таких интервалах, что кстати правильно, можно и нужно лить любое масло вашего допуска, не обязательно дорогой и на сегодня сомнительный мобил и т.п. тот же синтек, s-oil, zic, kixx, valvoline. Главное что бы оригинал и будет двигателю счастье.

S-oil. Либо можно наш синтек.

"РАО 100" - российскими автолюбителями одобрено на 100%)))

luxe да уж... бензин отечественный лить не боится, а масло что-то страшно, аж жуть...

torcon насяльника не ругайся, все что у нас было, мы туда и плюхнули. Вольфрам ещё хотели, но до лампочки не дотянулися