Лыжник

Novikov33rus , если по вязкостным хар-кам, то все они на +/- одном уровне. А если по пакетам присадок, то был несколько лет назад на этом ресурсе холивар, что различий по видам и кол-вам элементов - нет. И, типа, всё это разделение ATF vs CVT - маркетинг чистой воды.

Спасибо. Не знал этого.

Это имеется ввиду те части где есть кости трубчатые. Куриных шей и пупков это точно не касается.

Залётчик , может у очередного "Михалыча" опять пельмени закончились...

Но ведь эти-же самые люди (условно), в сссре, на этих-же самых заводах (условно) делали стеклотару, которая вполне-себе подлежала многократному обороту. И рабочие люди в этом обороте были задействованы. И подрастающее поколение, даже кто сам не учавствовал, так со стороны наблюдали за круговоротом стеклотары в экономике страны. Сейчас властям под силу это вернуть, колоссально сократив приросты миллионов тонн пластика к существующим горам мусора? - Да легко. Но не будут. Почему-то это им не интересно...

Пробег с ЕЕОТ в моторе составил ок. 500 км. Особого снижения шумности его работы, не наблюдаю. Но, как-будто, есть некоторое увеличение тяги. Хотя, понимаю, что этот приход может быть от партии бензина, а не от присадки в масло. Ну, пока вот так.

Возьму на себя смелость продолжить вашу мысль. Есть масло в 200 литровых бочках (концентрат для СТО), есть в канистрах... упс - а нет, оказывается масла в канистрах. И небыло никогда. Есть одни надуманные отговорки, вообще ничего не объясняющие.

Иметь возможность купить концентрат препарата - вот это было-бы интересно. А самому для себя сузить рынок моторных масел до 2 - 3-ёх продуктов, это, имхо, извращение.

Ну, единственное что могу сказать, что все эти месяцы каких-то изменений в работе мотора или его тяговитости - небыло.

ПаЗ 32054. С 8.000 и до 43.000 пробега, в мотор лились только X5/X7 5W-30 SN Plus/SP. На этом интервале пару раз поднимал клапанные крышки для ревизии клапанных зазоров и аж млел от абсолютной чистоты в моторе. Но. Двигатель на этих маслах работал чуточку громковасто. Плюс всякий раз при смене масла, наблюдал кучку металлической пыли в корпусе маслянного фильтра. Чем эти масла и не радовали. На 43.000 перешёл на сабж и сегодня, на пробеге 50, сменил первую его заливку. Чем понравилось. Как и ожидалось, мотор на всём интервале работал заметно тише, чем предыдущи

Этому самососунгу уже 100 лет в обед. И в его коробку, имхо, что ни залей - всё будет хорошо. И 75-90 в том числе.