Лыжник

D0nat , человек объяснил причину замены - думал в мост через сапун вода попала. В таких случаях ни пробег, ни цена масла значения не имеют. Сливать надо при первой-же возможности.

Имхо, как минимум - не травить вас и ваших пассажиров.

Fenix , мне кажется - густовата она для кардана.

Вы сделали такой вывод из TDS-файлов этих масел?

Почитал крайние пару страниц и узнал, что литиевые смазки для пластика вредны. Вспомнил, как перед прошлой зимой, для профилактики, разбирал стартер и, таки, закинул в редукторную часть (а она включает в себя три пластиковых шестерни) чуткА Литола. Хотел-бы узнать - можно-ли его заменить на силиконовую смазку, такую, как используется для смазывания поршней тормозных суппортов? Думается, что у неё с низкотомпературными всё неплохо должно быть. И на резину/пластик она не воздействует. Под рукой ещё есть 158-ая (совдеповская), но не знаю, что там за загуститель использовали.

Филип0к , там, вроде, обратная зависимость. Чем пятно износа меньше, тем "гипоидность" меньше, ибо нагрузка сваривания тоже "проваливается". В мосты Лук. GL-4 лить не надо. Пакет присадок ополовинен от того-же Лук. GL-5, а с ним и защита от износа.

Не знаю как это правильно называется. Отталкиваюсь от того параметра, по которому судят о наличии в маслах эстеров. В смысле, что как-то на другие группы они всё-же воздействуют.

Наверное, из-за химического окисления, микс может сдохнуть раньше, чем чистое масло.

yoshiida , я завсегда ЗА то, чтобы учитывать регион эксплуатации. И себе-б не стал и не стал заливать минералку SAE 90, как того требует мануал 120-го. КатАю 75W-85 в лёгком миксе с 75W-80 и итоговой КВ40 - 75 сСт. А теперь посудите сами. Пыж4 тяжелее, мощнее моего и с гораздо меньшими объёмами заливаемого в редуктора масла. И вот ему предлагается продукт с вязкостными параметрами на грани ATF D3... Эта чё-эта и как ано называется?

Bardahl XTG 75W-80 - КВ40 - 38 сСт. R*****l EPX SAE 80 (другого с GL-5 не нашёл) - КВ40 - 140 сСт. Вы со своими рекомендациями преднамерено хотите угробить редуктора бегемотика?

Вот именно поэтому, для трансмиссионок КВ100 вообще не рассматриваю. А, скажем, разница КВ40 масел моно 80-ок и той-же XTG - ну Очень негуманная по отношению к железу редукторов.

Вам не кажется, что для редукторов оно слишком жидковато? Тот-же F.T.Sintofluid на опорных точках показывает чуть-ли не вдвое большую вязкость. А вы их в один ряд ставите.

Очень крепкое и недорогое масло, с хорошим Брукфильдом. Ябвзял.

А что у них с лицами?

Забейте на промывки. Не нужны они вам.