Таблица лидеров

+500 +1000 Коллеги, а мы на полный анализ с CCS собираем, или эта позиция уже наверх просится?

Качество бензина влияет скорее на срок жизни масла, а не на его вязкость. Бензин у нас уже давно везде нормальный, кроме у "дяди Ашота". В родных японо рекомендациях Ваша родная вязкость 0-20 КРУГЛОГОДИЧНО (думается, что японо инженеры учитывали ВСЕ "тяжелые условия", в отличие от маркетологов,пишущих мануалы для местных диллеров). MR20 даже на 0-16 при большом общем пробеге и пробеге на данном масле показывает нормальные результаты анализа масла.....(есть на форуме) Для лета Максимальная вязкость для MR20DD это 30-ка Илсак или С2, в зиму однозначно 0-20 Илсак или С5

Это все теоретические заблуждения. Я Вам реальную практику дал - 2 ссылки отработок с этого мотора на 5W-30 A3/B4 и 0W-20. Хотите свои дам - где я по горам Алтая лазил на Tahoe на двух разных маслах 0W-40 A3/B4 и 5W-30 ILSAC GF-5 https://www.oil-club.ru/forum/topic/48443-castrol-edge-supercar-0w-40-otrabotka-chevrolet-tahoe-gmt900-posle-7585-km/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/50029-quaker-state-ultimate-durability-5w-30-otrabotka-chevrolet-tahoe-posle-7910km/ На масле 0W-40 кроме отвратительной работы мотора еще и продуктов износа оказалось в 1,5 раза больше при сопоста

Прошу прощения, в каком месте он меньше?

Евген48 как он мне сказал, японцы анонсировали изменения еще в начале прошлого года, часть фильтров уже идет с черной пластиковой втулкой (раньше белая была), плюс все корпусные фильтры теперь будут черного цвета (выгоднее красить в один цвет, а не "под оригинал", как это было раньше). Скажу честно - причин я не знаю. Видимо, оптимизируют)) Возможно, часть комплектующих начали заказывать у других поставщиков, в т.ч. и в других странах. Но как нас уверяют японцы из Nitto, все фильтры, которые идут в РФ, производятся исключительно в Японии. На внутреннем рынке Японии есть позиции, которые изг

это круто..такую музыку на улице исполнять !!

Немного не в тему, но в принципе акция и почти масло. А так хороший подарок (как мне кажется) для одноклубников.

Скорее не фобий, а мудаков с драйва меньше слушать надо)) есть индивидуумы, на полном серьёзе уверенные, что на 30 моему двс н4м хана будет)) даже у нескольких в бане, когда пытался им донести, что они бредят.

А вообще что значит "жаркий Крым", что его приводят в качестве чего-то экстримального? Это сколько градусов считается?))) Вот первая подборка из инета по средней температуре и я с ней полностью согласен. В степных районах на 3-5 градусов выше. П.с. вчера в Ростове было +32 и это нормальная температура вплоть до сентября (июль-август стабильно 34-35), так же и в Краснодаре, например. А если говорить про степные районы Ростовской области, Ставрополья, Калмыкию, Дагестан, Астраханскую область - там ещё жарче! В Крыму, как и на любом побережье климат мягкий и комфортный - море охлаждает

сначала разжижается от деструкции полимеров и от попавшего топлива затем загущается из-за накопления в себе продуктов той же деструкции, сгорания бензина, износа итд но это уже плохо это как раз и ведет к залегания колец

200 р на № 119 и 200 р на № 120. На Синтек короче.

взять у кладовщика холодной ночью, залить в жаркий день. Отчитаться в литрах, излишки домой)))

Делайте дополнительную защиту сальника

Просто у меня времени нет ждать эту смазку. Сможете посмотреть на применимость ещё вот эту смазку. Тоже в наличии у меня. https://www.ozon.ru/product/plastichnaya-smazka-molykote-55-o-ring-100-g-180243303/?sh=Vro5BNdR6g&from=share_android Не нужен Вам моликот. Купите Петро Канада LLG в автодоке за 1 тр если хотите водостойкости или заложите 222 если температуры боитесь. Навалом смазок в автодоке, в том числе сульфонатных. Можете Ultiplex Synth купить, там и температура и вязкость и сульфоната положили. Я бы еще литиевый CHEVRON ULTRA-DUTY EP рекомендовал, хорошая густая смазка, к

SL1 Лезвия Feather одни из лучших лезвий, но не на каждый день, кожа тонкая, капризная, устает от них даже в мягких закрытых станках. Мне хватает на 6-7 комфортных побривок через день, щетина средней жёсткости, распариваю горячей водой плюс прешейв минут на 5. А Muehle так же как и многие на 3 раза для меня. Вот мой Топ лезвий, не хватает ещё Gillette silver blue.

Я может чего то не понимаю, но все таки решил вставить свои пять копеек. Гидрокомпенсатор работает от давление масла. Давление масла создает масляный насос, который имеет перепускной клапан, препятствующий избытку давления. Поэтому, залив 20-ку или 40-ку при исправном масляном насосе, при рабочем диапазоне оборотов, мы должны получить одинаковое давление масла в системе на этих маслах. Разница будет только в скорости циркуляции масла. Это, если не учитывать потери давления в системе. Если зазоры между трущимися деталями "большие", то может не хватить производительности насоса и тогда

Я кстати, вас всегда узнаю по такой фразе. Будьте настырнее и вас услышат.

Ну тогда может вам рассматривать варианты 5-50, 10-60? Шучу, конечно) Читая ваши посты, можно сделать вывод, что вы уже сами всё решили - надо обязательно 5-40, а здесь просто ждёте, чтоб вас успокоили в вашем выборе)))

Разница между 0w40, 5w40 и 10w40 в жарком летнем Крыму - в цене, доступности и тараканах в голове у пользователя.

Не заезжай к "Ашоту" в целях экономии 1 рубля. И будет тебе счастье.

вот его фраза: ........"Для тех у кого проблемы "намечаются" или для опытных пользователей - небольшая (очень небольшая) добавка кумола или толуола - будет плюсом (не больше столовой ложки на объем, предварительно добавив к 1 литру масла, перед добавлением в двигатель т.к. нельзя вливать толуол или кумол прямо в двигатель - не в смеси с маслом)."....... https://www.oil-club.ru/forum/topic/39712-rassuzhdenija-forumchanina-sae20-po-maslam/page/182/?tab=comments#comment-1771327

Ничего хорошего не вижу, больше вязкость и HTHS, больше сопротивление, больше расход топлива, бывает больший нагрев масла и больший нагрев ДВС по ОЖ. Понятно что ОЖ перегреть сложно при исправной системе охлаждения, но чаще включаются вентиляторы охлаждения (люди и такое замечают). Крепче в чем? Защита от износа? Вы заблуждаетесь. Это не так. Многочисленные результаты отработок с разных моторов на разных по вязкости маслах НЕ ВЫЯВЛЯЮТ повышенного износа на маловязких маслах. Конкретно по этому мотору MR20DD посмотрите результаты отработок масел 5W-30 против 0W-20 5W-30 A3/B4

torcon перевел 2000 на

Фонарик тут не поможет, судя по внутренней втулке, а так же виду и цвету герметика это боснийский Манн. На коробке и фильтре должно быть написано Made in BA (Сделано в Боснии и Герцеговине)

Ливны течет каждый второй, если не первый, салют лотерея

Патамушта на оригах я такого принта не видал за много лет

+1, фильтр паль.

Думаю амно

Нельзя. Chevron Black Pearl черная. Но смешивать все равно нельзя. Цвет о смазке не говорит ничего, от слова совсем. Смешивать в исключительных случаях можно только две ИЗВЕСТНЫЕ смазки определенных типов и при этом понимая, что именно ты хочешь получить.

Лет семь работает Huter , менялись только свечи . Модель не помню .

Год как отремонтировал полный привод. Смазка есть под чехлом. Все чисто. Думаю и шлицы в смазке

Что такое полная диагностика, что она в себя включала? Хоровод механов вокруг работающей машины - это не диагностика.

Если 1%, то в рамках погрешности измерения КВ. Разбег от партии к партии масла может быть больше. И нужно помнить, что легкокипящие фракции испарятся после первого же достижения маслом «рабочей» температуры.

Эффект буквально через 20 км появился, единственное приходится воровато закидывать их в пестик заправочный, чтобы не подумали что я идиот

Я повёлся на "забавные истории" в этой теме,не без скепсиса закинул 2 штуки на бак приоры,и вы знаете реально лучше тянет,дело в том что сейчас езжу с кондиционером и это прямо заметно, использую только бензин Газпром он безэфирный,"ароматный", то есть поведение авто мне знакомо, поэтому и эффект заметил,покатаю,понаблюдаю.

пробег на этом масле 1000 км, цвет не поменяло, пахнет новым маслом. расход только город 12,6. форд куга 2 экобуст 1,6 142000 пробега, замечаний, нареканий и претензий нет, скоро буду выезжать на трассу.

5 дней назад такую же Тииду 1,6 только 2011г.в. с родным пробегом 56 т.км., товарищу промыли перед заменой масла - залили 100 мл. Ксилола, проехали до СТО примерно 3 км по городу, потом добавили 150 мл. Ксилола, минут 20 потарахтели на ХХ переодически повышая до 1800-2000 об.в мин. и на слив (на масле проехали с декабря 150 моточасов) результат был такой же, как и у меня ранее здесь:

Stal Ушли от ответа в общем, в коде на тубе по любому зашито и место и дата. То что на коробке отписали это конечно хорошо, но смысла мало. Странно что Texaco пишет просто как все снизу полную дату. Но наши придирки это мелочи, за 500р туба универсальной смазки, когда аналоги за 1000р, перечеркивает все.Если Шеврон уйдет, то будет очень невесело. Вообще их концепция одной универальной смазки для небольших предприятий, и туда и сюда, и высокотемпературная, и водостойкая,и EP свойства и хранится лучше чем литиевые, еще и пищевой допуск H2 весьма удачная, если бы еще была

и номера подозрительные сделайте. ну тут ещё зависит, что было залито до этого, поэтому ваша табличка только примерная. сорян, не могу удержаться п.с. ну и шрифт поменьше сделайте.

Был летом в Крыму. Я бы не сказал, что там прям жарко.

Гуталины огорчились

"Написал в Шеврон, ответили, что не печатают дату на тубах, только на упаковке. (We do not print the production date on individual tube but it can be found on the case packing material)"

motorr О! Да вы, батенька, бунтарь!

Ну на этих ДВС думаю легко, а вот на моем авто вряд ли такое прокатит. С какого такого мужского органа, чисто ляпнуть, а твоему другу поддакнуть, верх дебилизма.

Кто Вам это внушил?

оно густовато, чрезмерно густовато Вы эту тему хотя бы по диагонали прочитайте. Варианты вообще не лить A3/B4, повышенная вязкость и HTHS (даже у 5W-30), повышенная зольность >1,0%, часто 1,2% Ваше масло 5W-30 ILSAC GF-6, с зольностью 0,9-1,0%. Это связано со спецификой моторов с непосредственным впрыском - впускные клапана не омываются бензином (ТВС), со временем рост отложений. Меньше зольность масла - чуть меньше отложений. Почему дилер льет 5W-40 A3/B4? Ему все равно сколько проживет мотор, гарантию отходит он 100%, а дальше весь дорогостоящий ремонт на плечах владельц

Если даже и 'перепутать' , то как показывает опыт уважаемого коллеги Евген48, на разумном интервале, все будет отлично))

Взял в Ленте 3 балона за 1600 (почти халява) , на пробу. Импортозамещение в действии. Хотя в Форда 2,5 - туда по фигу , чего не лить . Даже Камазовское прокатит . Все допуски - происки империалистов и капиталистов .