Таблица лидеров

Тут нет и не может быть какой-то научной теории или учения. Это просто система общих знаний о том, что такое масло, его физхимия и что создают на рынке масел. Смысл происходящего в том, что есть общие представления и они могут быть учением 1. толщина пленки - зависит от вязкости 2. чем больше толщина пленки - тем двигателю тяжелее (потому и экология требует снижать вязкость) 3. толщина пленки - должна быть оптимальной для защиты, но не ниже какого-то предела Есть расчеты граничных режимов трения и течения - Рейнольдса, Зоммерфельда, Орра, Бингама, Ге

тоже выложу, свое чудо)))

Немного приоткрою - есть такие 2 уравнения https://en.wikipedia.org/wiki/Vogel-Fulcher-Tammann_equation https://en.wikipedia.org/wiki/Williams%E2%80%93Landel%E2%80%93Ferry_equation и разные модели на их базе (есть известные, есть proprietary) Вот там получается небольшой конфликт у таких масел. На практике это можно представить так, что такое масло будет иметь ряд избыточных свойств, при режимах близких к HTHS. Ну можно 30 секунд "погреть" - летом.. Если очень хочется.

генетическая память древней Нубии. Их царство Керма не смогло сопротивляться северной Черной Стране (те использовали 50ки) и их моторы заклинило на 20ках. Все их танки заклинило. Все это было в 2700 г до Р.Х. По жаре и я не советую 20..

У мну коллега в Ухте живет, тоже 5w40 в Гамму льет. Как то зашел разговор о маслах, почесал репу. В сл раз спросил, ну как поменял масло. Да говорит шелл 5w40 залил. Почитал форумы, мужики сказали в гаражах, убьешь двигатель 20кой и даже 30ка слабовата будет. Машина 12г 75т.км. Ну и я тоже "забил просто"Говорю зимой в морозы больше не звони мне, почему да зачем херово заводится, много жрет и тарахтит

двигателю, конечно, и летом будет несколько приятнее 0W, но греть (когда воздух > 15C) я не вижу смысла вообще - спокойно начинать движение можно сразу, может быть просто без лихачества. Если будет жара больше 40 - переходите на 10W-30

Немного иначе поверну ответ. Вообще, первые серьезные системы анализа масел по реологии - на которых можно было более-менее построить/предсказать поведение таких сложных систем как 0W-40 появились где-то в 2002-2003 году. До 2007 (примерно) казалось, что большая часть 0W-40 и 5W-40 - масла часто совершенно неправильные. Дам пару картинок - как пример (сравнение 2х масел - 2 графика), под рукой нет 'чистых' без следов лаборатории по M1 0W-40, но для общего представления, картинки условные. В общем, тут несколько (в тех компаниях, что я работал - десятки методик) систем анали

Часть 3 Продолжение Сегодня установил закладные для обшивки доской до перил, обработал тёмным цветом укосины ( захотел так, чтоб выделялись) а доски светлым (доской обшивал изнутри, тоже так захотелось, чтоб красивые укосины были снаружи), далее обшил до перил, установил перила и установил приготовленные заранее (в первой части) стропила и раскосины крыши

Я даже знаю некоторых, которые топят за 20-ки, но с удовольствием и неплохими отзывами используют 30-ки.

Это я на рыбалку так пакуюсь За ящиками лодка Ривьера 360 НДНД и мотор китаец Golfstream 15лс, бензобак и все причендалы на 4 дня..

Как говорится : любишь секас - люби и в очереди к венерологу стоять (ну или алименты платить). Раз уж взялись за дело, то не надо вести себя как тургеневская барышня на встрече любителей BDSM. Разбирайтесь в теме. Значит не покупайте то, что подделывают. И не бегайте за тем, что отрыгламировано, Вы же не хотите содержать 'креакла' с 'расширенной ориентацией' или оплачивать шлюх режисёру? Есть Prista, MOL, Lotos, Eurol, Fuchs, Yacco, которые точно не будут подделывать.

Роман 73 Живу в КК, заправляюсь онли ЛУКойл, иногда Роснефть. Ближе к Туапсе и до самого Адлера можно смело лить Роснефть, там франшиз нет.

PIAA AA1 За спонсирование спасибо Maxxixx Цена 280 руб.(естественно на момент заказа, теперь никто не скажет какая цена будет завтра) EMEX-VKSU Применяемость: (подскажите ссылку) Информативная коробка. Радует что все на русском, но это и наводит на подозрение, что фильтр делается только для России. Штрих код(496 японский ), qr-код, ссылка на сайт, вообщем по своеобразному симпатичная коробка. Да, но без made in... При первом же взгляде, угадывается фильтр filtron . Тоже made in отсутствует . Черный окрас, но

Лучшая машина это - новая машина(с)!!!

Роман 73 у меня хорошее предчувствие по этому маслу. Если бы не запас на пару лет, я б сделал анализ, сравнил с анализом Кикса и закрыл вопрос по летнему маслу. По цене косарь за 4.73 литра можно менять каждые 200 мч. И работает приятно. По крайней мере свежее. Один фиг меняю часто. Или очень часто

Ну это типа оптовая цена:)

жор начался до татнефти, но виновата тата, ага

Вот на вторичке потом такие тачки с пробегом 80 и не бит не крашен))) а к паур видосы снимают)

Эх Вы...Я тут за месяц 16 тыс. накатал,два раза сменил масло:) сезон однако...

Удивительно, много кто топит за 40-ку, при этом никто ее не льет и анализов не выкладывает. А у некоторых и gamma никогда не было

это примерно - есть размеры, можно найти примерно сколько срезало в месте трения. С массой сложнее - так как бывали случаи (если мы не производитель двигателя), когда внезапно масса детали после тестов оказывалась больше заявленной массы от производителя - на 0.5 грамма. Производителю не нужно проводить такие тесты - так как он не понимает в масле. Например, производитель двигателя - не может добавить в масло какой-то маркерный элемент, по которому потом находить его в wear track, так как не так глубоко понимает химию процессов в масле. И если, например, добавить в масло ис

Desperado!

Почему никто? Эти тесты постоянно кто-то проводит (снижая вязкость в двигателях, и разбирая их затем). Просто 98% таких тестов не публикуется. А некоторые, из опубликованных - снимаются ввиду спорности методик. ICP хорошая методика, взвешивание и разбор тоже. Но взвешивание не сильно более научная. Износ (wear tracks) надо смотреть на SEM - а это уже совсем дорого. Например, если наша компания доказала на тестах, что можем конвертировать двигатели BMW на наше масло малой вязкости - для нас это важный козырь. Сейчас все хотят понизить HTHS.

нафига? Сейчас Castrol EDGE 0W-40 на ПАО с титаном 1700р https://shop.castrol.ru/motornoe-maslo-castrol-edge-supercar-0w-40-a3-b4-sinteticheskoe-4-l

Лукойл - смело, но на честных больших АЗС! Сам только на них и заправляюсь уже и не помню сколько лет)

Ашан, Ярославль.

ну не хотят в это верить некоторые, ну Бог с ними, давайте оперировать тогда понятием "аварийный износ", которого нет как на 40-ках, так и на 20-ках. Может после этого все успокоятся? а ты готов сделать это на своем авто? я - нет, не готов. Потому как не хочу, чтобы: отколовшиеся в ходе естественного процесса износа какие-то куски металлов и образующиеся в масле различные конгломераты (в т.ч. имеющие очень плотную консистенцию), неотфильтрованные фильтром заново попали в систему и настрогали мне еще больше, тем самым практически запустив лавинообразный процесс. ИМХО

Че та не сходится у тебя, в мануале 5-20 до 50 жары показываешь, а говоришь +35 для 20ки плохо.

Все грантийняе случаи от производителя..без проблем диллер все менял

Ну вот, поржать не дали, придётся к минеральщикам идти.

Описание страшное, а фотка подумал не та. Потом пригляделся увидел - какие-то брюлики дядя Наиль добавил. Металл белый? Не слышал. Хотя брал другую проверенную партию, но тож на всякий случай лапой просветил канистру, никаких булыжников ни записок про удержанеи в рабстве не увидел, аж расстроился никакого скандала не раздуть. Параною вижу, а грязь, металл не вижу.

Причем хвалить начал раньше, чем залил в свою машину

Подтверждаю...мне диллер лил Шелл 5на40..три первых То..потом благополучно ..был послан диллер в эротический поход..и больше я там ничего.не делал.за исключением отзывных компаний Втопку диллеров

Ну, пары - между ними когда тёрки начинаются, они страсть как напрягаются. Бывает, даже до гидромочилова доходит.

На опелях есть такая очень удобная система - "Монитор ресурса моторного масла" (остаточный срок службы) в %. И высчитывается он далеко не только по пробегу и сроку. Это сложная, и сугубо программная штука, расчет происходит по куче параметров. Поэтому, сейчас я не парюсь - доверяю этой системе, меняю масло примерно когда ему остаётся 10-15% - подстраховываюсь, делая поправку на плохой бензин... (к примеру, сейчас у меня 12% остаток, масло залил в конце октября 2019, проехал на сегодня чуть более 7000км, причем за всю зиму пробег был 2500км, а ресурс быстро свалился аж до 45% и за

Pocobor И? Написал ведь, ваши сомнения- это ваши сомнения. Сомневаетесь, лейте то, на чем вам спокойнее ездить. Может надо другим цветом или на другом языке? Там еще диаграммы есть с указанием вязкости и линейкой температур. У меня в книжке 5-20,5-30 от -30 до +50. Что с ними делать? Я бы еще понял, если б термостат горячий стоял или двигатель легко грел бы масло до 110. А так- только сомнения, тише-громче, мягче-жестче. В общем, чего хотите? Вы мне любой мануал- я вам любой анализ. Итак, лето на 0-20: https://www.oil-club.ru/forum/topic/3454

У Виктора смешанные чувства как я понял насчёт него)))) он и хвалит и ругается на него))) как впрочем и на все более менее масла, есть и минусы и плюсы))) но мобил я лично полюбил ещё из опыта в прошлом году, возможно квакер в зиму буду лить, а может и не буду)

SAE20 какими проблемами обладают масла 0W-20 с VI>185, да и в целом масла с высоким VI, с точки зрения реологии?

Это именно то, что я хотел узнать. Видел сегодня Ваши высказывания в ветке моторов Gamma (Н/К). Жаль, многие у нас до сих пор "не верят" в достаточность масел Xw-20. для гражданских моторов невысокой удельной мощности.

ну как бЭ поаккуратнее насчет любой модели. Мануал Креты 2019 года гласит - 5w-20. Далее под * - 5-30 АСЕА А5 или ILSAC GF-4 или выше - для Ближнего Востока.

Pocobor правильно, в мануале 2013г жаркая погода-это ОАЭupd: и для такой жаркой погоды рекомендованы 30-ки.(хотя могу ошибаться, давно заглядывал)

Отвечал, кажется. Плохо работает масло ниже 40C (а оно как раз любое вязкое, даже 0W-16/20), даже если это, скажем чистое PAO (не эмульсия) - что-то типа monograde с присадками, в этом масле происходят различные процессы - от неправильной работы присадок до различных ударных нагрузок, когда масло продавливается, а не течет - такой кумулятивный эффект в слое масла. Это похоже на кавитацию, только иначе происходит - недогретое масло на низких оборотах, езда "внатяг". В общем, нехорошо. Но не критично. Оптимально "немного греть" , а при ваших адских морозах, все-таки, переходить на 0W

Я вообще не понял что случилось с Кастролом, у него всегда были дорогие масла, особенно EDGE. И тут на тебе подарки Но масла не поддельные, не бракованные, все нормально, проверено клубом...

Сегодня отвёз масло в ТК, уехало в УРЦ

Вечер добрый, товарищи! Разрешите вставить свои пять копеек) Долго читал тему, размышлял, читал отзывы..заказал на пробу КМБ флакон. Прошло два месяца, сжег 250л бензина и, соответственно, тюбик КМТ. Скептически всегда относился к присадкам, но отзывы форумчан и особенно манера тов. Синтекс рассказывать-объяснять все тонкости профессианально и не стесняясь корп.этики перевесили скепсис! Сначала пульсар 100 2 бака...не понял особо, но расход минус литр Далее 95 пульсар...особого прихода опять не заметил, расход как на 100пульсар Шелл VP один бак, далее VPR один бак....ну та

Какие машинки красивые у всех! А вот так много ли сможет:

По дороге на море