Евген62

На Астре защита стоит с завода, а у нас место и крепления есть, а защиту не ставят, значит можно если предусмотрено...... Т.о. снижают цену...

У тебя 5-40 написано, масло для кого, и нах тебе оригинал, возьми другое, кот лучше, умнее и дешевле..... И радуйся.....

Не знаю, не пробовал, мне на 5-6 тык, по сезону, и корейцев хватает.....

Тут Шелл 0-20 хвалят, почти 30ка.....

[censored] ты что с машиной делал, если так много и всё во время гарантии, ты её специально кончал ?????

В инструкции, там скорее всего ИЛСАК-4 и SM, а лучше масло с более высокими допусками SN+ и ИЛСАК-5, по вязкости сами думайте....

Ваш КИА ещё те умельцы, украли двиг у Хёнде и свои допуски придумали.... У Хёнде нет АСЕА ......

у меня Жужа 15го года, ИЛСАК-4 и SM рекомендуют (и ни каких АСЕА), лью ИЛСАК-5 и SN, и не очкую......

А что не так, на ИЛСАКе катает больше полмира.... В чём сарказм ваш ????

Брехня, есть много ИЛСАКов которые API SN+, а которые АСЕА до SN не дотягивают, ЛМ гляньте...

Я, честно говоря, не понял к чему этот ликбез, мне это известно....... А теперь подсчитайте сколько авто продают Япы, Азиаты, Американы и сколько Европа, и для рынков США и Азии наверное идут их допуски, а не АСЕА....

Не соглашусь, у меня нет АСЕА, а на API большая часть мира ездит ( ИЛСАК тоже, более массовый чем АСЕА), в свою ТОЙОТУ АСЕА льёшь ????

У тебя поршневая золотая?  А масло только в поршневой работает ????

Щас VIC стоит, думаю а не заморочиться ли мне, эту "полусинь" поставить, хотя на 200 м/ч или примерно 6000 км и обыкновенного хватит....

И что, где указано что в этом фильтре такой материал ????