Таблица лидеров

Mobil 1 ESP X4 0W-40 свежее Образец закупался среди единовременно приобретенной небольшой партии у всем известного продавца на Avito. Фото баклаг постараюсь выложить чуть позже. Масло заявлено как: API SP; API CF; ACEA C3; VW 511 00; Porsche A40; Porsche C40; Mercedes-Benz 229.52. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга/GTL + ПАО + эстеры + много дисперсантов (но не на 0,64, так как эстеры утягивают пик вверх.) + аминные и фенольные антиоксиданты. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 157814 - Mobil 1 ™ ESP X

Я в Тюмени больше предпочитаю 5w30, вроде бы Западная Сибирь, почему? Да потому что климат уже не тот, что был в 80е. У нас если за зиму два три дня, стукнет -30С -32С, уже счастье. А 0w30 это только больше NOACK, больше загустителя, и в итоге больший шанс отложений и угара... А у вас в Москве еще теплее нашего -25С два три дня и то не каждую зиму.

Да

Вот для более удобного сравнения до/после

Mobil 1™ Racing™ 0W-50 свежее Образец куплен на территории потенциального противника, после чего доставлен на оленьих упряжках / верблюжьим караваном попеременно. Фото баклаг постараюсь выложить чуть позже. Масло заявлено как: Track Use Only. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе ПАО синтетики + алкилированные нафталины + дисперсанты + антиоксиданты фенольного и аминного типа. Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 104145 - Mobil 1 Racing 0W-50 0.946L

если только для свечей, смысла в нем нет, и так всё легко затягивается по инструкции на упаковке свечей.

Тест на сальники и прокладки мы делали на производстве. Я вас уверяю, что составы на них не воздействуют.

NAV78 инфа 100%. У нас вот недавно Dmitriy62rus сдавал отработку Sintec Premium 9000 5w30 C3 (новое название этого масла), там видно по элементам, что пакет присадок Infineum p6080A.

Иван Z Vasek555 wrighty alex323 Сергей Васильевич KoFe orl.pavel1971 torcon Averon Друзья, спасибо огромное, за поздравления! Всей душой жму ваши руки и я рад, что вы есть в моей жизни!

Забрал сегодня батарейку Switch, произведенную в январе 2023 года на заводе ЕАЗ. Она 1,5 года пролежала без заряда и лишь недавно была подзаряжена. Вот, что показал китайский тестер KingBolen BM550 до/после подзарядки и примерно 15-часового отстоя: SOC=71%/98% SOH=67%/84% CCA=475/531 А (580 А) НРЦ=12,43/12,86 А Сопр.=5,46/4,89 мОм. Вес: 15,34 кг. Для 60 А•ч нормально: свинца точно не пожалели. За 4400 руб. вполне практичное приобретение.

C 2020 года заливаю это масло на om642 и n47, ,интервал замены 5-10к км, полёт нормальный, до этого всегда лил мобильный есп, разницы не вижу От партии к партии цвет отличается, по началу настораживало, теперь не заморачиваюсь

Масса для НОРМАЛЬНЫХ акб вещь основополагающая.

Для раскоксовки динамический очиститель на 2000 км

мне показалось, что два авторитетных форумчанина на предыдущей странице вам ответили, что дело скорее всего не в масле и возможных заменах пакетов присадок. Если кратко и конкретно, повлияла ли в случае данного Лукойла возможная замена пакета присадок, то краткий ответ - нет.

Можно положить много много свинца, сделать тяжелую претяжелую батарею, но при этом, либо намазка оплывет осыпится за год, либо оборвется цепь, либо еще что то. Масса не прямо пропорциональна сроку службы. На срок службы влияет совокупность факторов батареи (эксплуатацию не берем в расчёт), а не только голая масса. В магазине мы эту совокупность видеть не можем. Потому, масса, как одна из составляющих этой совокупности, для кого то является определяющей.

Это Фиксики!)

Хоть каждый раз. Только оно надо? Если мотор грязный или надо раскоксовать кольца то моем. Если все норм то применяем 100-033 и не переживаем

Думаю ничего страшного не будет, срок просрочки не велик, лил Винс даже несколько лет просрочки, состав был без раслойки и вполне рабочий. Есть тема просрочки, там все есть про это.

Будет все на озоне. Сейчас там 100-033. Для применения при каждой смене масла. На 2000 км будет в декабре В прадики как раз надо бы лить.

Если под "нестабильностью" вы понимаете изменение давление в маслосистеме до нерабочих давлений, ответ - нет! В мануале к любому авто прописано использование множества масел разных производителей, разной вязкости, разной базы и разных пакетов, и давление в исправной и чистой маслосистеме от типа масла меняться не должно. А может (если исправен сам датчик), от плохой работы маслонасоса, от зашлакованности маслосистемы, от малого объема масла (ниже отметки "мин" по щупу), ну, и , возможно, если залито вообще не моторное масло . тем не менее, вам же ответили: самое простое - это поменять масло и

Валера не безопасе. Тут многие говорят про краску и сальники. А Валеру лить не боятся. 100-033 не работает с лаком. Он работает с низкотемпературным шламом в поддоне и по каналам двигателя

Проблем не было ни тогда и ни сейчас. Правда последний раз вик покупал наверно пол года назад. А проблемы это именно треск (муфты ввти предположительно) после ночной стоянки, изза недержания обратного клапана. Вот проблем с виком, маном и мале в синей коробке не было. На нитто, микро и мале в оранжевой коробке треск есть. Последний катаю сейчас, + с-оил илскак 5в30, треск есть.

Чистая джермани А5

Топливо. Пока не поменяет заправку так и будет. Я не думаю что синтек платинум тут виноват или китайские присадки, многие на нем ездили из наших, такого небыло. Значит чем то таким этот парень особенный! Чем таким, если не маслом? В масле нет таких связующих веществ, что бы превратить масло в гель. Если только на заводе за место масла полимерный загуститель залили - и водитель это как то "не заметив" утрамбовал в горловину вот случай где у парня масло превратилось в гель. Он присылал это масло нам на анализ в старолабу. Настоящее GM Dexos2 5w30 с помощью одной заправки

Мне кажется, что не мы мониторим ОЗОН итп площадки, а они именно эту тему

Ozon, продавец Sintec Delivery, Mirax 5w-30 C3 SN в литрушках по 495р.

Я вам скажу так, стоимость банки этого зелья совсем не сопоставима со стоимостью обслуживания авто, поэтому самовнушением не занимаюсь от такого размера потраченных сумм…. Пара, тройка чашек кофе… Ну, а если у вас что-то не так, не стоит это переносить на всех.

Мы теперь будем докапываться и цитаты дословные требовать? Ну ок, по-другому там написали. Факта то это не отменяет, что ойл клуб знал, что у масла есть проблемы, "своя голова" это прочитала и... проигнорировала. А из-за чего оно не темнело и мотор загадило? Форумчане в этой теме писали про загуститель, анализ отработки подтвердил, что он там плохой. Стало быть, версия вполне складная. Или просадка вязкости за 5к пробега это результат работы хорошего загустителя? А какие версии у "своей головы" почему мотор в итоге загадился при коротких интервалах смены? Нам всем фору

Инициирую сбор: Vitex ATF SP-IV, закинул 500. SMK Produkt ORSO GRAND API SN CF 5w-40, закинул 500. Закуп с меня.

Savsol дешевле некуда на ВсеИнструменты. А с бонусами - по цене минералки.

на озоне продают масла, в т.ч. и поддельные, со всеми документами, сертификатами, декларациями... теперь будут поддельные масла промаркированы, только и всего...

1000 на 311) Volume Synline FE 0W-30 (артикул VL72395). Собрано - 6100: makstor +500; Nemo1980 +200; Shuran +200; Plis73 +200; and2949 +500; Wirtgen +500; makstor +300; nikulum +1500; nikulum +1000; makstor +200; torcon +1000; 1000 на 313) Eagle PAO 100 0W-30 (закуп отправка Alex-D88). Собрано - 7000: Alex-D88 +300; Igor +500; kep +1000; Chuna +500; torcon +1000; Andysibir +500; Spyderco +400; and2949 +500; Andysibir +300; движенец +1000; torcon +1000; 1000 на 317) S-Oil Seven Black #9 LS 5W-30 (закуп отправка торк). Собрано - 4700: greminem +1000; just_4_lulz +200; nikulum +500; torcon

300р.

Volga Oil М-10ДМ отработка на Kia Rio 3 после 4325 км Масло: VOLGA OIL М-10ДМ Авто: Kia Rio 3 Двигатель: G4FА Общий пробег: 171142 км; Пробег на масле: 4325 км; Период эксплуатации: июль 2024 - август 2024 г; Топливо: бензин Моточасы: 188 Средняя скорость: 23 Режим эксплуатации: 60 % город, 40 % трасса Доливка масла: нет Наличие чип-тюнинга: да Автозапуск: да ГРМ: цепь; Фильтр масляный: Mahle OC1673 Фильтр воздушный: NORDFIL AN1024 Фильтр топливный: Оригинал Объем заливаемого масла: 3.3л Отбор масла: через щуп Промывка двигателя: не проводилась П

На днях по распродаже заказал на Озоне три канистры Teboil Dimond FS 5W-30. Пришло вот такое, финское, 22 года производства. Какие-то старые запасы, видимо.

А мне вот БОСХ зашёл... https://youtu.be/Axzow0YGZdE?si=njZRLdUhakcuwh2f

Перевозчик ляпы есть у всех, даже самых толковых. Вряд ли описание составляют те же люди, которые разрабатывают состав продукта.

Воду доливают только в полностью заряженную батарею. А не наоборот.

Верить или нет право каждого. Есть кто до сих пор думает что земля плоская и солнце вращается вокруг земли

Да, это я бы сказал - что подарок судьбы хорошая цена, поздравляю!

Да, строго говоря, и грузовики нагрузка не высокая. В ЖД по 22.5-25 тонн на ось и более и смазки там на уровне литола, наши так и похуже. Не важно, ИМХО, в ступицах мочевина или литий или даже натрий. Разница будет только если по рабочим температурам не сойдётся, но на всех трёх загустителях можно запросто до 150 сделать, а больше и не нужно. Шутки, шутками, а если нет оснований для применения ПАО (в основном по ТОС), то по износу в 99% случаев минералка будет лучше или, как минимум не хуже. Притом "грязная" остаточная минералка вроде древнего нашего МС-20 "зарули

До последнего момента думал, что будет какое-то налюбилово. Либо литрушку пришлют, либо уже производства Торжок... А нет, всё чинно.

Всем добрый день, масло слил 7400 км. 150 м.ч., средняя скорость 49 км. средний расход 7,4 л. Сьело около литра масла (щуп) в том числе сливал 60 мл. на анализ. Угар начался где то после 4000 км. Долил около 300 мл. (старался поменьше чтобы не портить анализ). Для анализа сливал шприцом - 500 мл. Северянин могу либо завтра в офис в Петрозаводске закинуть, либо в Питер 11-12 ноября привезти.

клапаны моются отдельно, топливная отдельно

ну вот давайте сравнивать )))