OlegArh

В теме про запчасти кто-то очень удивлялся, что на Форде ремни по регламенту ходят 160-200т.км в зависимости от модели, прицеплю фото снятых, ничего удивительного, что на замену я взял продукцию той же фирмы Дейко. Ремни менялись на 163.5т.км(11лет1месяц) по причине появления трещин в наружном слое ремня ГРМ, всё остальное, включая ролик в норме, если почистить приводные от песка в "ручьях" можно снова ставить.

у него свой интерес мог быть, впаривал из наличия к примеру что-нибудь

посмотрел несколько тестов, что касаются Форда Фокуса, сразу ясно кто спонсор, в конкуренты подобран в основном откровенный шлак (за редким исключением), который даже рассматривать не стоит.

трындит, вибрация как правило от внутреннего шруса, а новый оригинал только в сборе с валами и цены заоблачные(30-80т.р), и чтоб 2 раза заказывать, и через 10тыс завибрировал вновь, не верю

а у нас вот так, в мае брал контакт2(4445), в автодоке у нас были самые низкие цены, там где ниже - доставка все портит

Кому интересно, появился в продаже АйсКонтакт 3, в автодоке от 5100 за 195/65R15

ни клапанная, ни поддон не снимались, но под клапанной чисто, видно через заливную, фото выкладывал не раз. Да, все машины катал так же, продавал на 200-210т.км, проблем не было, две из них продал знакомым, первая( опель омега )сгнила с пробегом 350т в мотор не лазили, вторая (ваз21093) ездит сезонно на даче до сих пор, пробег 320, мотор капиталился на 310 после перегрева в пробке. Фокус продам как гнить начнёт, с мотором проблемы вряд ли будут, такие моторы 300- 400 ходят с заменой масла через 20т.км.

Aleksszlat , на Форде сейчас 164т.км, ничего кроме замены расходников(масло, фильтры, свечи) не делал, ремни вот на днях поменял первый раз, на ремне грм появились поверхностные трещинки, а ролик и приводные хоть обратно ставь. Всё.

Alickaps, всегда так езжу, 16т.км плюс-минус 3т, уже под миллион км так наездил.

Не жрёт, а кушает. Средний за интервал на данном масле получился около 6.8л/100км.

да белый с внутренней стороны, произв. Италия, весит больше и стоит в полтора раза дороже обычного, если надо могу фотки скинуть.

мне на 150-160т.км надо, до следующей плановой замены, а потому только гранды СКФ как раз нормальный оказался, производство Франция, а китайцев SNR теперь пакует и продает по сопоставимой цене

поправка : р.Ура, рыба,ага - сёмга. Есть старый анекдот: у лопаря(местного жителя коренной национальности) спрашивают: а что рыба-то в этой реке есть? нее, только сиг, щука, да окунь.

масленкин , да именно такой ролик и подшипник теперь и в упаковке SNR, видимо не самый плохой вариант, но проверенный NTN или Койо всё же надёжнее. Т.к. где их теперь искать не знаю, поэтому взял SKF

SKF пришёл настоящий, сделано во Франции. А кто-нибудь сталкивался с подшипниками CW, что это за зверь и с чем его едят и с каких пор SNR пакует их в коробки вместо своих.