OlegArh

у нас тоже тогда застой, я ещё в ноябре застолбил себе июль-август, многие знакомые уже билеты повыкупали на лето.

1.Форд фокус2 , 1.6/115, КПП IB5, пробег сейчас - 158т.км(11лет), 2.1литра. 2. Трансмиссионное масло Мкпп, заводская заливка Castrol ВОТ-130 ( оно же Форд 75W90 BO, практически оно же Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90) . Наработка будет около 160т.км., около 5000м.ч./11лет . Эксплуатация среднестатистическая в обычных условиях, Тн.в. от -44 до +30 3. Производитель декларирует заливку на весь срок службы, интересно посмотреть действительно ли это так.

а за ТО сколько отдали у офдилера ? какая же это халява, всё этими ребятами посчитано, их не обманешь. В "плюсе" только самые везучие, кто за время гарантии угробит мотор или коробку и ему удастся доказать. что это косяк завода.

пусть будет так(гуглить было лень, а память немного подвела) , смысл поста был в том, что ТНК Ультра к Ходору отношения не имеет.

ага, насколько помню, Ходор и его Юкос купили завод Тексако в Италии и начали там разливать масло ю-тек, потом когда юкос раздербанили он достался ГПН, и Джи- энерджи - вот наследство Юкоса.

Часто использовал это масло в 90х, начале 2000х на 21093 интервал 15т.км, нормальное масло, ничего не сохло и не текло. Цену не помню, но дешевле шелл и статойл, которые тоже тогда лил, раза в полтора. Производство Тексако, а вовсе не наше, о чем уже упоминали. Но 5ка и есть 5-ка, даже если на ПАО, нулёвки на морозе всё равно лучше.

на данный момент 17600 накатано, ещё тысячи полторы накатаю и будет вам пруф на анализ

на 3х моих восьмерках -девятках с общим пробегом 200, 207 и 317т.км ступичный менялся только один(передний правый) на пробеге 180т.км...

а я никому и не советую - за себя пишу. Дайко на автемаркете тоже разные попадаются, в форде заводской комплектации исключительно Италия, а так и Турция, и возможно Китай, и вот за них уверенности нет.

я ж и написал - исключение из правила. Могу за Форд Фокус сказать, на профильном форуме на 140тыс членов и за 12 лет, что я там, не припомню беспричинного обрыва заводских ремней, а это какая-никакая статистика. А вот установленные потом, рвутся и калечат моторы регулярно, поэтому и не тороплюсь менять заводские, несмотря на 3 года просроченный регламент, слежу просто за состоянием, да езжу дальше.

такое иногда бывает, но это скорее исключение из правила, и причины часто в неправильной эксплуатации, кривые руки сервисменов, либо следствие других проблем с мотором(подклинивание подшипников агрегатов например или течь масла из сальников ит.п.)

заводские ремни ни чета автемаркету(в т.ч поддеьному оригиналу), у меня 11лет 156т.км, тоже родные фордовские(Дейко) стоят, включая ГРМ, ни каких свистов, визгов, трещин не наблюдается.

у меня пока всего 13500 накатано, всё идёт по плану, весной отработка будет.

ставишь комплекс от Каликс или Дефо, там тебе и мотор и салон греются и АКБ заряжается, и всё от одной розетки 220в на бампере. у меня тепловентилятор Каликс 1.8квт можно стационарно поставить, можно временно на коврик переднего пассажира

Мурманская обл, сейчас -32, до Финляндии около 250км.