ClarionGuard

Авто Subaru Levorg. 1.6. Турбо. Непосредственный впрыск 100-033 1 банка в старое масло на 30 минут 100-431 2я доза в новое масло 3 часа

Применение 100-431 до/после. 2 раза в новое масло по 1000 км

Форсунка до/после 200-331. 1 применение

Тогда прочитайте про разбег у масел одной вязкости.

Какой разбег у масел 5-30?

Вам 10е доли сыграют существенную роль?

При 100

Я писал про вязкость. Вы наверно пропустили 033-18 431-2.8

А почему закроем тему? Вы сами начали и продолжали ее. Признайте свои ошибки, что вы некомпетентны в теме раскоксовки и совершили ошибку. Зачем обвиняете других в своих проблемах?

Так вы сами продолжаете эту тему. Или вам еще скрины накидать, что вы тут писали? Или у нас можно помоями поливать только продавцов? А когда подводишь за слова покупателей они сразу сливаются и притворяются жертвами

Я это ему и говорил. Он полез смотреть эндоскопом сразу после раскоксовки. Не промыл горшки, не продул. По видео видно, что кокс размягчиллся. Но он лучше знает. И как итог - я его оскорбил и он больше не хочет со мной разговаривать. Это нормально. Непризнание своих ошибок.

где лично я вас оскорбил? Или я просто подтянул за ваш язык и вам это не понравилось?

Я вас не пытаюсь переубедить. Тот Форд был с непосредственным впрыском? Если нет, то я вопросов больше не имею. И обсуждать далее с вами тему 95 и 98 в непосредственный впрыск, турбо далее смысла нет

А вы как сейчас будете сравнивать эффективность раскоксовки пенной ? Сразу после 019? Жидкая раскоксовка всегда эффективнее пенной при равных условиях нагара и температуры.

Это опять же говорит, что человек просто не компетентен в проведении раскоксовки. Он увидел результаты на других фото. И подумал, что просто залив на пару часов, получит читые поршни. Но не изучил вопрос полностью. Применил. Получил отличный результат от его понимания. И итог- виноват продавец, химия не работает, меня оскорбили, буду писать на всех ресурсах. Это нормально в нынешней ситуации в попытке переложить свои проблемы на других. Как я и писал ранее.