Клуб любителей минерального масла

[Stater 934]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[KotKamelot 1 899]

Да пускай льют что хотят.

Главное чтобы гущщщщщщще.  :DD  (там где не надо вовсе) 

Чем больше поклонников (не к месту применной) "густоты" - тем слаще жизнь мотористов.

Хотят на грабли с разбегу наступать - пусть наступают. проще будет узнать из далека

Вот интересно, что мотору лучше 3-5 тыс на минералке, или 7-8 тыс на синьке? Вы значит с уверенностью считаете , что 7-8 на синьке?

 

@dydezzz, не ровняйте двигателя старых конструкций с современными двигателями, которые имеют всевозможные системы изменения фаз газораспределния VVTI (CVVT), гидронатяжители цепей, алюминиевые блоки и гильзы с покрытием из никасила/алюсила и т.д., а ещё возможно компрессора, турбины и всё это работает на масле и зависит от качества масла.

ИМХО всё это важно при морозах - тогда да, думаю правильнее заливать 5w, 0w масла, которые как правило не минералка 1 и 2 группы.

[Sportage72 6 824]

ИМХО всё это важно при морозах - тогда да, думаю правильнее заливать 5w, 0w масла, которые как правило не минералка 1 и 2 группы.

Совсем нет, попробуй какую нибудь минералку 10W-40, 15W-40 в современнные ваговские TSI позаливай, как быстро интересно к масложору приедешь. Да и современные азиатские движки - убийцы масел некорректно и некомфортно работают на таких вякзостях масел и быстро "ухлапывают" подобные масла.

[Mufich 1 490]

 

 

Вот интересно, что мотору лучше 3-5 тыс на минералке, или 7-8 тыс на синьке?

7-10 тыс на синьке лучше и владельцу. Хлопот по замене меньше (т.к реже).  :)

[KotKamelot 1 899]

Совсем нет, попробуй какую нибудь минералку 10W-40, 15W-40 в современнные ваговские TSI позаливай, как быстро интересно к масложору приедешь. Да и современные азиатские движки - убийцы масел некорректно и некомфортно работают на таких вякзостях масел и быстро "ухлапывают" подобные масла.

А вот кстати хз, я залил полусинь SG,SH (махровая минералка + ПАО) - и у меня немного уменьшился масложор, пусть и не TSI мотор, но всё равно интересно это явление. Точных цифр пока не скажу - сейчас статистику набираю. я к тому, что до этого кучу масел перепобовал разного состава и вязкости, только минералку не пробовал - и тут решил попробовать. Короче наблюдаю.

Ухлопывают они щелочное, значит просто замена на 1-2 тыс раньше чем гидрокряк (в теории) вот и всё.

 

 

7-10 тыс на синьке лучше и владельцу. Хлопот по замене меньше (т.к реже).  :)

Для маслофанов это не неприятное занятие :D

[Discoverer 1 625]

 

SG,SH (махровая минералка + ПАО) - и у меня немного уменьшился масложор,

 

Что не угорело (по причине густой базы), отлегло на кольцах   :DD

[KotKamelot 1 899]

Что не угорело (по причине густой базы), отлегло на кольцах   :DD

Лол што?  :DD не понял что вы сим сказать хотели 

База ни фига не густая, масло 10w-40 с пуроинтом -45 и вспышкой 230 градусов, при этом люто воняет минералкой. 

[Discoverer 1 625]

Вот интересно, что мотору лучше 3-5 тыс на минералке, или 7-8 тыс на синьке? Вы значит с уверенностью считаете , что 7-8 на синьке?

 

ИМХО всё это важно при морозах - тогда да, думаю правильнее заливать 5w, 0w масла, которые как правило не минералка 1 и 2 группы.

 

SAE20, SAE30 - тоже минералка. c соответствующей вязкость.

Если эта вязкость соответствует рекомендации производителя мотора - то почему нет?  ;)

А вот пушсалом, т.е. не рекомендованной вязкостью (от которой двигатель "тише и мягче и ламповее") "набить" картер - извольте.

Потом расскажете во что обошлось устранение "ламповости".  :DD

 

 

Вы значит с уверенностью считаете , что 7-8 на синьке?

 

 

А раздел "анализы отработки" разве вам не доступен?  ;)

Там есть что посмотреть, посчитать.

Изменено 26 мая 2017 пользователем Discoverer

[KotKamelot 1 899]

SAE20, SAE30 - тоже минералка. c соответствующей вязкость.

Если эта вязкость соответствует рекомендации производителя мотора - то почему нет?  ;)

А вот пушсалом, т.е. не рекомендованной вязкостью (от которой двигатель "тише и мягче и ламповее") "набить" картер - извольте.

Потом расскажете во что обошлось устранение "ламповости".  :DD

Походу вы троллирователь :facepalm:

 

А раздел "анализы отработки" разве вам не доступен?  ;)

Там есть что посмотреть, посчитать.

Представьте себе, доспупен! Но есть мнение, что там анализов сравнения одного мотора в одинаковых режимах на минералке и синтетике чуть менее чем нет совсем.

[Discoverer 1 625]

Походу вы троллирователь :facepalm:

 

Представьте себе, доспупен! Но есть мнение, что там анализов сравнения одного мотора в одинаковых режимах на минералке и синтетике чуть менее чем нет совсем.

 

Съезд засчитан.

В вашем понимании термин "минералка" - "за все густое, гуще гущего"?  :DD

SAE J300 изучите.

SAE20  (типичный представитель М8В) - самое минеральное, вязкость соответствует *W20

 

15W40 какую вязкость (типовое значение) имеет?

Соответствует ли эта вязкость рекомендованной в тот мотор, который вы "умягчили"?

А чего не 20W50 ??  ;)

 

Про теплоемкость и теплопроводность говорить не будем :DD .

Для справки - масло так же участвует в охлаждении двигателя.

[Добрый Доктор 316]

Походу вы троллирователь :facepalm:

 

Представьте себе, доспупен! Но есть мнение, что там анализов сравнения одного мотора в одинаковых режимах на минералке и синтетике чуть менее чем нет совсем.

Зато на ойлклабе есть анализ отработки супера, где минералки хватает. Процентов 80, не меньше, а то и больше. То есть, это уже какой-никакой пруф, от этих цифр можно отталкиваться.

[Добрый Доктор 316]

Что не угорело (по причине густой базы), отлегло на кольцах :DD

Да да. Отляжет на кольцах гидрокряк скорее.

[Discoverer 1 625]

Да да. Отляжет на кольцах гидрокряк скорее.

 

Смотря какие условия эксплуатации, конструктив и состояние двигателя.

 

Стандарты же не просто так "придумывают"?

Чем меньше сопутствующих фракций - тем меньше отложений.

 

Умягчение высокой вязкостью - почти эквивалентно- "малость" недогретому мотору.

Больше время впрыска (больше расход вовсе не факт что все впрыснутое в камеру сгорания в таком случае).

Больше средняя температура в камере сгорания, все сопутствующие фракции частично улетучиваются и асфальтируются ) .

 

Про вязкость базы и количество загустителя пока не говорим? Смысл пересказывать уже давно обсужденное?

 

Нравится идея минеральности - нет проблем. 

Ту же  вязкость льем, какая рекомендована (есть понятие "рекомендация" и есть "может быть использована и как долго" - об этом пишут в мануале, но мало кто вдумчиво читает) производителем и чаще меняем. :DD  

 

Все чаще и чаще замечаю, что заходя в эту тему, некоторые заинтересовавшиеся "минералкой", базируясь на народных поверьях со времен войны 1812 года (едва помня , либо зная, о существовании  в мире фетвы  о SAE J300) напрочь забывают все ранее публикованные сообщения (наверно плохо прочитанные) про дилерскую заботу - когда дилеры в припадке заботы бУуухают 5W50, туда где 5W30 ILSAC/ A1 максимум, с последующим скоропостижным залеганием колец и масложором.

Наверно это ... олигархи. Дауншифтингом балуются  :D

Изменено 26 мая 2017 пользователем Discoverer

[Discoverer 1 625]

Спектрол, да, тот самый, который еще и LUXOIL, который может пылиться на нижних полках в автомагазинах.

Встречается в продаже как в Америке, так и у нас, в Пушкино (МО) разливают...

Минеральней некуда.  :D, но 30-ка!

 

API SM, SL, SJ 

 

 

 

[cthulhu 162]

7-10 тыс на синьке лучше и владельцу. Хлопот по замене меньше (т.к реже).  :)

Согласен, синь нужна владельцу для редкой замены и меньше хлопот,

минералка для двигателя лучше, т.к. владелец начитавшись "вумных" форумов будет чаще масло менять, а значит чище двигатель.

Разница между API допусками в единицы %:

т.е. минералку SJ вы будете менять в 2 раза чаще, чем более чистую (на 2-5 %) синтетику SN.

[cthulhu 162]

ИМХО всё это важно при морозах - тогда да, думаю правильнее заливать 5w, 0w масла, которые как правило не минералка 1 и 2 группы.

Ну хоть какая-то конкретика пошла, а то все рассуждают о красивых показателях синтетики, а о том, что красивые циферки не всем нужны - скромно умалчиваем.

Не все живут и ездят в Варкуту. Я на пример, из Минска и севернее никогда не езду, только южнее, холоднее -20 (пару недель) не бывает: 10w - в зиму, 15w - в лето, а 0-5w - это для вас жители тундры. Смысл синтетики пропадает начисто, т.к. текучесть при заводке на холодную - единственное главное преимущество. Да, еще синь дороже, а значит, маржа при продаже выше, поэтому продаваны так сладко поют про ее чудодейственность и скромно опускаю недостатки.