Клуб любителей минерального масла

[Stater 988]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Hant86 3 249]

Евген 48 Ваш двигатель ничем особо от тех, кто здесь ездит на минералке не отличается. Я до недавнего времени лил SN GF-5 5-30 несколько лет. Сейчас первый раз залил минеральное Роснефть 15-40 CH-4/SJ. Вязкость у него 13-14Ст при 100. Ничего не изменилось, кроме того что двигатель работает мягче и приятнее заметно во всех диапазонах. Может только на ХХ чуть больше вибрация, и то непонятно от масла ли. Я бы на вашем месте выбрал не сильно густое и пробовал. Вариантов много от моноградного до полусинтетики. Было бы желание...

 

[DRON 33 15 066]

Hant86 ты предлагаешь @Евген 48 в двигатель G4FG залить масло КВ при 100 - 13-14 Ст  

[DRON 33 15 066]

4 минуты назад, Hant86 сказал:

Я бы на вашем месте выбрал не сильно густое и пробовал.

Единственное что подойдёт - это м-8дм и то на лето и на короткий интервал

Изменено 10 мая 2020 пользователем DRON 33

[martok 167]

Евген 48 Вам, как любителю 20ок

 

[Евген48 29 102]

7 минут назад, martok сказал:

Вам, как любителю 20ок

Вот это норм, 850р. за 4,73л, огонь.

[avignon 2 560]

5 часов назад, coronamark2 сказал:

В основном, учитываются  "+" и "-"  минеральных масел. Плюсов много, минус один - прокачиваемость в мороз. А с учетом цены - можно менять минералку вдвое чаще (если надо) чем кряк и еще разницы в цене на пиво останется! Не на много, но все-таки... При этом мотору будет явно лучше без полимерки при использовании моноградных масел. 

Также и минусы есть. И в случае использования минералок 1 группы вопрос с интервалами остаётся неясным. Потому что мы с одной стороны удаляем нестабильный элемент в виде загустителя, но имеем неочищенную базу. Были бы у нас на рынке моноградные минералки второй группы, было бы проще и яснее. Если брать малозагущенные, то их опять-таки масло, сороковки есть но цена уже не столь интересной вам покажется/(имею ввиду 15W40 называемые полусинтетиками)

5 часов назад, KotKamelot сказал:

можете дать пруфы с ценами? просто интересно.

Пожалуйста, screenshot из exist 

 

[avignon 2 560]

5 часов назад, KotKamelot сказал:

Дайте пруфы на анализы дорогих минералок в ойл клубе.

Это так, навскидку... Корейские как синтетика заявлены, но там, очевидно, вторая группа... Маркетинг...

[avignon 2 560]

2 часа назад, NAK сказал:

Причем по качеству ничем не уступают зарубежным маслам 15W-40 на гр ll ни по ИВ, ни по содержанию серы.

Сделал вывод - более не будет в дрыгателе моего авто масел 0W и 5W. 

Чтобы не быть голословным 

[Евген48 29 102]

1 час назад, Евген 48 сказал:

Вот это норм, 850р. за 4,73л, огонь.

Продолжим.

Но, таких второгрупников у нас предостаточно, и всё таки это полусинь (имхо).

Из минеральных предложено М8, но как видно из мануала никуда она по допускам не проходит (если опираться на труд корейских мануальщиков, даже с учётом вязкости 20w-50, тут уже корейцы дали маху).

Лично считаю, что нет смысла рассматривать в более менее современные движки масло 1гр., при этом не имея представления как оно отработает, даже моноград. Поэкспериментировать можно, но лить на постоянку, это вряд ли. 

Заливал я тут недавно полусинь 40 в нулевые температуры, ну так себе ощущения.

[KotKamelot 2 110]

3 часа назад, Евген 48 сказал:

В очередной раз спрошу у минеральных спецов (в прошлый раз никто так и не ответил), можно ли в G4FG лить что то минеральное и какое?

Оф. мануал.

Ну по допускам разве что американские минералки на 2-ой группе могут подойти.

Но допуски это дело такое..кто то на них смотрит, кто то нет. Я не заметил разницы между маслами с крутыми допусками и маслами без допусков. Все они у меня одинаково после 5-6 тыс км просятся на замену.

[KotKamelot 2 110]

1 час назад, avignon сказал:

Это так, навскидку... Корейские как синтетика заявлены, но там, очевидно, вторая группа... Маркетинг...

2 и 3 пример в принципе можно включить в список. первый - не понятно.

но это надо к Stater'у вам обратиться, он же автор темы.

[avignon 2 560]

7 минут назад, KotKamelot сказал:

я имел в виду цены на базовые масла.

потому что было такое высказывание "В среднем по рынку жидкая база дешевле, особенно это касается очищенной и синтетической."

цена конечного продукта может сильно зависит от жадности изготовителя, маркетинга и т.д.

Ну, к таким данным у меня, к сожалению, доступа нет. Я просто напросто сделал такие выводы из своих поисков масел 10/15W40 на гидрокрекинге/синтетике...

[Максим Л. 3 240]

Местные минеральщики за исключением одного жителя Мурманска в основном адекватные люди, понимают на чём они ездят, поэтому меняют часто и спят в полглаза(непонятно только зачем,ну ладно они то видят пользу). Вчера вот случай у нас был, поехал человек на Весте на рыбалку,и приложился там защитой об булыган,защита промялась,и коланула алюминиевый поддон, когда меняли поддон,масла там было на два пальца уровень, короче всё что ниже трещины. Масло было хорошо такое тёмное,но ни шкварок ни грязи,чистый люминий,заменили поддон,давай заливать масло, человек достает из багажника две початые канистры мобил 1 0w40,типа от прошлых замен остаток,на вопрос,нафига ему нулевка на югах, сказал,нравится. Так вот когда я посмотрел на памятку прошедшей замены, оказалось,прошлый раз этот мобил 1 он менял год назад,и проехал на нём 22000,он сам удивился,тупо забыл масло поменять,так вот за год и 22000 км,в поддоне чистота,жаль я раньше не узнал за его интервал,а то бы пофоткал. А чтобы там на минералке стало...

С минералкой как с лекарством,в строгих дозах.

[Евген48 29 102]

33 минуты назад, KotKamelot сказал:

Ну по допускам разве что американские минералки на 2-ой группе могут подойти.

Но допуски это дело такое..кто то на них смотрит, кто то нет. Я не заметил разницы между маслами с крутыми допусками и маслами без допусков. Все они у меня одинаково после 5-6 тыс км просятся на замену.

Я про 2гр. и не заикаюсь, немного катал, но это скучно.

И всё таки считаю, что допуски стоит смотреть если они уж сильно разнятся.

У меня бывает и через три, но к реальной работе/сработке масла это не имеет никакого отношения.

[avignon 2 560]

14 минут назад, Максим Л. сказал:

22000 км,в поддоне чистота,жаль я раньше не узнал за его интервал,а то бы пофоткал. А чтобы там на минералке стало...

Объективно говоря, грязь может быть не обязательно в поддоне, а под клапанной крышкой или на поршневых кольцах. Было бы интересно сравнить при равном интервале с какой-нибудь хорошей грузовой 15W40 на второй группе...

Интересное исследование от Chevron на эту тему https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://[censored by bot]/files/0001/16/00011652.pdf&ved=2ahUKEwjyjoTQoarpAhXPvosKHW-aCZQQFjAAegQIARAB&usg=AOvVaw3fUPrCodmKptK19WVYUXTV