Клуб любителей минерального масла

[Stater 916]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Rosneft Magnum Ultratec FE 5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[саныч 196]

Коробки бмв, мерса, фолькса - там написано синт масло на всю жизнь коробки например, интервалы с 80-х насколько увеличелись?

-Опять синь потому что. Масла синтетика реально крепче в разы.  Попробовать надо просто.  

Изменено 22 июля 2016 пользователем саныч

[Stater 916]

Саныч

 

А с какой целью концерн WV считает минералку лучше синтетики и проводит отзывную компанию по замене синтетического масла в коробках DSG 7 (DQ200) на минеральное? 

 

Вы им позвоните, объясните, что синтетика-то лучше, а то они немцы не в курсе (дикий народ .

Изменено 23 июля 2016 пользователем Stater

[Stater 916]

Очень интересно, тем более, лишний раз убедиться в своем выборе мин. масел. Про лучшую смазыв. способность знаю.

Или УЖЕ было? (посмотрел дату  ) Ткните, плиззз...

 

Потерял статью, но пока искал нашел тоже интересную информацию:

http://www.zr.ru/archive/zr/1999/04/prokol

 Там во врезке

 

Изменено 23 июля 2016 пользователем Stater

[саныч 196]

Потерял статью, но пока искал нашел тоже интересную информацию:

http://www.zr.ru/archive/zr/1999/04/prokol

 Там во врезке

Там и написано что минералка продувает уже через 5 часов. а что будет через 10 000 часов???

 подчеркнул непонять что - а именно что через 3 часа работы минералка была чутка лучше,  там чер 5 уже она хуже стала.

Хоть сам ссылку читал? 

Изменено 23 июля 2016 пользователем саныч

[Stater 916]

Это ускоренные испытания, при повышенной температуре и один час таких испытаний далеко не равен одному часу в реальном двигателе. (хорошо нагрев можно и за 20 минут ресурс масла выработать).

Есть основание считать, что максимальное время в данных испытаниях может быть равно общему рабочему ресурсу (10 т.км или около того) выбирается из такого расчета. (но это мои домыслы).

 

 

"Через 10 000 часов" - говорите? Это к слову 14 месяцев непрерывной работы - полагаю что от минералки ничего не останется, как и от любого другого масла впрочем.

 

Цель моего сообщения была показать, что не все так однозначно с синтетикой и в каких-то режимах на определенных периодах эксплуатации синтетика может быть не так хороша.

 

​Например, по моим наблюдениям у синтетики могут быть проблемы с работай в присутствие воды (образуется майонез) минералка как-то более стойкая (личные наблюдения не подтвержденные экспериментально). 

Изменено 23 июля 2016 пользователем Stater

[саныч 196]

1. Это ускоренные испытания, при повышенной температуре и один час таких испытаний далеко не равен одному часу в реальном двигателе.

 

2, "Через 10 000 часов" - говорите? Это к слову 14 месяцев непрерывной работы - полагаю что от минералки ничего не останется, как и от любого другого масла впрочем.

Да на ты удобней вроде,

1 - уже есть специалист большой в этом деле, по ускоренной прожарке масел, это все не то.

2 - 10000 часов это вполне реальный пробег, город , при средней 25км/ч это 250 000 км, город/трасса это 350 - 400 ткм.

такси бывает вообще не глушат, на мэрс и бэху механику сам мануал читал - на весь срог службы авто,  в дифе - так же,

ганс лучше застрелится чем бабки лишний раз на масло выкинет, такси ездят. 

думаю и 20 000 часов запросто (если не дрифтить, не гонять, не насиловать машину и под водой за рыбками не гоняться)

Изменено 23 июля 2016 пользователем саныч

[Stater 916]

1. Это ГОСТовский тест, к прожаркину отношение не имеет.

2. А так вы про раздатки и пр. холодные редукторы - там минералка 10000 часов выдержит, я думал вы про ДВС.

[Женёк 287]

Не скажу, что я прямо фанат минеральных масел, но на лето себе взял пару канистр Профикс 10w30 SL минерального. Думаю, что 5-6000 км по теплу нормально отработает оно?

Изменено 23 июля 2016 пользователем Женёк

[Stater 916]

Нашел разъяснение по этому тесту:

http://www.zr.ru/archive/zr/2001/01/ekspiertiza-1?return=cbb7cd40ce6281e846243ac735810d12ac1bab4f::27#68

 

Там сказано:

3 часа этого теста эквивалентно 9 т.км. пробега, а 5 часов - 15 т.км. пробега.

[Stater 916]

Не скажу, что я прямо фанат минеральных масел, но на лето себе взял пару канистр Профикс 10w30 SL минерального. Думаю, что 5-6000 км по теплу нормально отработает оно?

 

А что с ним будет, хорошее масло: http://www.oil-club.ru/forum/topic/15891-profix-api-slcf-10w-30-svezhee/

[саныч 196]

про раздатки и пр. холодные редукторы - там минералка 10000 часов выдержит, я думал вы про ДВС.

трогал (и) редуктор после неспешного пробега по трассе? холодные реально?  

Изменено 23 июля 2016 пользователем саныч

[Дмитрий_ 4 477]

А кто ещё использует минералку в своих двс и как вам, в каких конкретно двс и через сколько моточасов меняете или через сколько тысяч км и при каком соотношении в процентах город/трасса?

[Stater 916]

трогал (и) редуктор после неспешного пробега по трассе? холодные реально?  

Рука ели терпит т.е. 60 градусов, по инструкции  если больше 90 градусов - надо регулировать.

Но это холодно по сравнению с маслом в ДВС и сажи ноль.

[саныч 196]

Рука ели терпит т.е. 60 градусов, по инструкции  если больше 90 градусов - надо регулировать.

Но это холодно по сравнению с маслом в ДВС и сажи ноль.

Не дотронуться на трассе, какие там 60. А летом - вообще.

[саныч 196]

А кто ещё использует минералку в своих двс и как вам, в каких конкретно двс и через сколько моточасов меняете или через сколько тысяч км и при каком соотношении в процентах город/трасса?

Были тяжелые времена, лил долго жигулевское в японку. Угар - пипец. Оно тупо испаряется когда горячее.

Доливать по литру каждую 1000 км приходилось - подсвежая тем самым. Раз в 4-5 тыс менял, город 50/50 трасса.

 

Ясно что мечтать о поршнях блестящих и чистых от нагара не приходилось.  Если тяжко с финансами - это выход.

Однозначно это решение для моторов на обкатку, грузовиков, и криво собранных (УАЗ??)

. 

Изменено 24 июля 2016 пользователем саныч