Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[mihail026 5 644]

1 час назад, Ares 35 сказал:

Запустился, 1-2 минуты, и поехал.

 

1 час назад, Ares 35 сказал:

используют машину для относительно коротких и средних поездок

Интересно, а не расчётные тепловые зазоры, неработоспособность пакета при низких температурах, отсутствие фильтрации масла и богатые топливные смеси, смывающие и без того не великую масляную плёнку компенсируют экономию топлива по маркетинговым тестам аж в целых 1% ?

[mihail026 5 644]

Vladimir_ конечно -40гр и минералка не совместимы. Об этом выше и было сказано.

Опять же, в такую температуру даже на чистом ПАО можно не запуститься, потому что АКБ и горение углеводородов - это химические реакции, которые резко деградируют с понижением температуры.

Поэтому в таких условиях Вебасто и прочие подогревы являются абсолютной необходимостью. Что мы и видим в реальности.

А если мотор тёплый, то зачем его убивать синтетикой?

 

[Ares 35 1 486]

16 минут назад, More сказал:

Как вы думаете, зимой какая вязкость масла в момент запуска

Еще выше. Но зимой я лью нулевки.

Прогреваюсь подольше и режим езды там чуть иной) 

18 минут назад, More сказал:

Так что особо заострять на этом внимание нет особого смысла.

А в остальном, это уже по горячей вязкости надо смотреть.

Ну усе. Убедил. 

Завтра 700км марш. Солью поганную синтетику, промылся и хватит. Хватит моим каналам ровным круглых молекул. Пора шлифануть квадратными минеральными. 

13 минут назад, Vladimir_ сказал:

минералка справляются. Смысл покупать дорогое и перекатывая захламлять двигатель? Как и не вижу смысла покупать дорогое и менять также короткой сменой. В чем суть

Объясню вкратце, я бы не лил такое масло, если бы не ситуация+любопытство) 

Да и тысяч 7-8 вместо 5, думаю, не перекат. Нормальный интервал. 

16 минут назад, Vladimir_ сказал:

считать сколько копеек сэкономлено

Вопрос удобства больше

Попробовал, мне понравилось, но в обычное время лить я такое конечно не буду) 

Мотору с пробегом 506500 это не обязательно. Ему подойдет и вовсе вон, синтек экстра лайф какой-нибудь. 

А супер синьку я, скорее всего, лить буду на длительных переправах. Чтобы как можно меньше под машину лазить) Это удобно. Да и жирный состав впечатляет. 

Скрытый текст

Скрытый текст

Хпро2 ильсак который. 

 

 

21 минуту назад, Vladimir_ сказал:

смысла покупать дорогое и менять также короткой сменой

У меня с весны по осень пробег может намотаться 20к, а вот зимой ~3000. На зиму, на 4-5 месяцев, можно позволить себе залить посинтетичнее) 

 

[Ares 35 1 486]

14 минут назад, mihail026 сказал:

 

Интересно, а не расчётные тепловые зазоры, неработоспособность пакета при низких температурах, отсутствие фильтрации масла и богатые топливные смеси, смывающие и без того не великую масляную плёнку компенсируют экономию топлива по маркетинговым тестам аж в целых 1% ?

Лето, какие низкие температуры? 

1-2 минуты, зазоры в норме, поехали. А синтетика и без того жидкая, пока я еду ~300 метров до дороги. 

[mihail026 5 644]

36 минут назад, More сказал:

Как вы думаете, зимой какая вязкость масла в момент запуска? Не минералки, любого другого. Не излишне густо получается?

Потому что минеральная вязкость 2500 - это очень плохо.

А вот то же самое у второсортного Илсака -  .

[More 2 197]

11 минут назад, Ares 35 сказал:

Солью поганную синтетику, промылся и хватит. Хватит моим каналам ровным круглых молекул. Пора шлифануть квадратными минеральными. 

 

 

[mihail026 5 644]

12 минут назад, Ares 35 сказал:

Завтра 700км марш. Солью поганную синтетику, промылся и хватит. Хватит моим каналам ровным круглых молекул. Пора шлифануть квадратными минеральными. 

Так вроде говорят все молекулы круглые. 

[AleksFreeman 1 628]

8 минут назад, mihail026 сказал:

Так вроде говорят все молекулы круглые. 

Зазоры пар трения и размер молекул масла - эпичный маркетинг домохозяек) 

[More 2 197]

6 минут назад, mihail026 сказал:

Так вроде говорят все молекулы круглые. 

 

У минералки молекулы разного размера.

Поэтому, молекулы минералки и плотно заполняют крупные, и охотнее пролезают в мелкие дыры на неровной поверхности металла.

Потому и смазка лучше... 

У синтетики молекулы одинакового размера.

И не пролезают в мелкие дыры на поверхности металла, а в крупных болтаются и плохо удерживаются.

Поэтому смазывающие свойства хуже... 

[AleksFreeman 1 628]

9 минут назад, More сказал:

У синтетики молекулы одинакового размера.

И не пролезают в мелкие дыры на поверхности металла, а в крупных болтаются и плохо удерживаются.

в этом что-то есть)

[Gennadij13 227]

11 минут назад, mihail026 сказал:

Так вроде говорят все молекулы круглые. 

Это я бы сказал картинка для "лохов" - рекламная . В реали надо рисовать шероховатость , зазор , и количество этих слоев молекул масла в масштабе или относительном размере друг к другу .А на картинке всего один слой . Тогда картина кардинально изменится . Так как в зазоре будет " навалено " столько слоев молекул масла , что их относительный размер не будет иметь значения .

[Ares 35 1 486]

У всех, кто ездют на минералке, каналы шире и заточены под высоковяз

Изменено 22 июля 2024 пользователем Ares 35

[celer 3 358]

5 часов назад, hellopashka сказал:

А с чего бы ТАД-17 портить цветмет? Он же специально таким и был задуман, чтоб мог работать в КПП с цветметом

Ну как гласят эксперты серная присадка масел GL-5 в переднеприводных КПП окисляет бронзу колец синхронов. К кольцам из латуни (какие ставились в КПП классики) она равнодушна. Хотя лично я видел две Самары, в КПП которых заливалось ТАД-17 и за несколько лет ничего с коробкой не случилось, наоборот передачи включались мягче. 

[Hant86 3 252]

1 час назад, знаток сказал:

Не хотят прожариваться.

просто не умеют их готовить

[celer 3 358]

2 часа назад, Ares 35 сказал:

Неправда. Не дай бог все люди пересадить на минералку, даже если она будет стоит по 500₽ за канистру. 

Сейчас последние недели полторы используют машину для относительно коротких и средних поездок, и скажу, это супер круто, когда в поддоне масло с низкой ДВ. Расход не измерял, но субъективно и бензин вылетать стал медленнее из бака. 

В гробу я видел минералки для небольших поездок в городских условиях.

Сейчас залит даже не кряк, а прям синька) На шмао, со всевозможной химозой прям. 

Запустился, 1-2 минуты, и поехал. 

На миньке в этих условиях ну вообще не комильфо. Её дешивизна конкретно в этом случае перебивается повышенным расходом как минимум на прогреве. 

Залейте автол М8В и увидите то же самое, особенно после какого-нибудь 5/40 или 10/40. Непрогретый мотор при разгоне будет порхать.

Правда это чувствуется на моторах объёмом до 2,0 л.