Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Никита Кабаев 17]

2 часа назад, coronamark2 сказал:

Ну, М8ДМ не гуталин ни разу! Раньше зимой что лили? Звуки были? Фильтр масляный раньше какой стоял?

Имелось ввиду что м8 при - 16, при запуске погуще любых других 0w, 5w, 10w, что и льют все зимой. Фильтр что до этого, что сейчас, стоит Mann w712/83. М8 лью с лета, до этого было всегда 5w-40. На м8 при пусках с минус восьми, появилось лёгкое стучание 10-20 секунд сразу после запуска, я так понимаю это гидрокомпенсаторы. А в этот раз пол секунды помимо гидриков, что-то ещё хорошо постучало.

[Hant86 3 252]

4 минуты назад, Никита Кабаев сказал:

А в этот раз пол секунды помимо гидриков, что-то ещё хорошо постучало.

Тоже самое у меня было на 15-40 в -15. Стук глухой сильный в течении менее минуты. На нулёвке нет такого в морозы. Больше минералку ниже -5 не буду допускать в мотор.

Изменено 9 января 2021 пользователем Hant86

[coronamark2 4 586]

5 минут назад, Никита Кабаев сказал:

Имелось ввиду что м8 при - 16, при запуске погуще любых других 0w, 5w, 10w, что и льют все зимой. Фильтр что до этого, что сейчас, стоит Mann w712/83. М8 лью с лета, до этого было всегда 5w-40. На м8 при пусках с минус восьми, появилось лёгкое стучание 10-20 секунд сразу после запуска, я так понимаю это гидрокомпенсаторы. А в этот раз пол секунды помимо гидриков, что-то ещё хорошо постучало.

Может, ну ее нафиг, моноградку эту зимой,а? 

[Никита Кабаев 17]

15 минут назад, coronamark2 сказал:

Может, ну ее нафиг, моноградку эту зимой,а? 

Возможно. Про стук гидриков, скоро буду менять маслосъёмные колпачки, заодно попрошу проверить состояние всех гидрокомпенсаторов и их засоренность, где надо почистить или заменить. И после уже смотреть какие звуки остались. А если тот другой левый стук будет проявляться так же, то тут уже да, лучше не рисковать, но полюбому эта зима полностью уже на м8 будет. Просто проблему хочется решить не заменой масла на синтетику т.к. годовой пробег авто 5-8 т.км., и соответственно если лить что-то из синтетики сама замена уже будет переодична примерно раз в год, и радости залить в принципе минералку не будет. 

[coronamark2 4 586]

Только что, Никита Кабаев сказал:

Возможно. Про стук гидриков, скоро буду менять маслосъёмные колпачки, заодно попрошу проверить состояние всех гидрокомпенсаторов и их засоренность, где надо почистить или заменить. И после уже смотреть какие звуки остались. А если тот другой левый стук будет проявляться так же, то тут уже да, лучше не рисковать, но полюбому эта зима полностью уже на м8 будет. Просто проблему хочется решить не заменой масла на синтетику т.к. годовой пробег авто 5-8 т.км., и соответственно если лить что-то из синтетики сама замена уже будет переодична примерно раз в год, и радости залить в принципе минералку не будет. 

С такими пробегами, берите вон, Новус Титан - и на все случаи жизни, и готова не болит! 

[Stater 998]

34 минуты назад, Никита Кабаев сказал:

На м8 при пусках с минус восьми, появилось лёгкое стучание 10-20 секунд сразу после запуска, я так понимаю это гидрокомпенсаторы. А в этот раз пол секунды помимо гидриков, что-то ещё хорошо постучало.

На мой взгляд это звук клапана при пустом гидрике (один из гидриков).

Поршни так звонко не стучат, а если бы это был звук колена (пальца), то он так просто и быстро не прошел бы и стучал бы дальше. 

 

Не подходит масло для такого мороза.

Нужно сменить на более зимнее (разбавить чем-то незамерзающим).

Или поставить подогреватель.

[AleksFreeman 1 628]

18 минут назад, Stater сказал:

На мой взгляд это звук клапана при пустом гидрике (один из гидриков).

Поршни так звонко не стучат, а если бы это был звук колена (пальца), то он так просто и быстро не прошел бы и стучал бы дальше. 

 

Не подходит масло для такого мороза.

Нужно сменить на более зимнее (разбавить чем-то незамерзающим).

Или поставить подогреватель.

Мне слышались гидрики, потом возможно защита от вибрации резонировала или выхлопная. Синтолюкс да поэ жидкие в помощь... 

[FenixDv 354]

17 часов назад, Hant86 сказал:

 Больше минералку ниже -5 не буду допускать в мотор.

Сменил минералку на "нулёвку" когда на улице ночью стабильно -5..-8 было. Запускалась с первого раза, но на прогреве шумновато мотор работал все равно. ) 

и это при том, что присутствовал Моджо в масле)

Изменено 10 января 2021 пользователем FenixDv

[KotKamelot 2 114]

09.01.2021 в 13:06, Никита Кабаев сказал:

Имелось ввиду что м8 при - 16, при запуске погуще любых других 0w, 5w, 10w, что и льют все зимой. Фильтр что до этого, что сейчас, стоит Mann w712/83. М8 лью с лета, до этого было всегда 5w-40. На м8 при пусках с минус восьми, появилось лёгкое стучание 10-20 секунд сразу после запуска, я так понимаю это гидрокомпенсаторы. А в этот раз пол секунды помимо гидриков, что-то ещё хорошо постучало.

на видео звук очень похож на гидрик. машина стояла 7 суток - масло могло стечь и вытечь из всех полостей в поддон.

[Novichok 393]

09.01.2021 в 02:59, Buran сказал:

 

 не представляю что бы в наше время САТы плохо и наплевательски обслуживали, у нас такую технику могут позволить лишь обеспеченные эксплуатанты, которым оная техника не для забавы. 

 

Мораль: для оценки масла важен не только опыт и отзывы, но и модель/тип используемых для оценки моторов. 

По моему я не стоящую внимания банальщину написал, но создаётся впечатление что не все это могут воспринимать. 

Спасибо за комментарий. Я собственно про масло это как конкретный бренд и не вижу смысла обсуждать. Я вспомнил про него потому что это минералка.

А насчёт того, как и чем заправляют и обслуживают Сат технику, поверьте мне, 15 лет работаю у официального дилера, цех ремонтный под боком. Редко кто балует Саты нормальными ГСМ и антифризом, особенно богатые корпорации. Именно они могут лить дерьмовые феликсы, от которых двигатель через 6000 моточасов ломается...или Пемко, которое через 100 часов как вода...отношение к личному крузаку или бэхе иное, чем к казённой, пусть и дорогой технике, в том числе из-за практики откатов у снабженцев и пр...есть клиент, из нефтяной сферы, заливает гостовский антифриз в саты, которых у него 60 штук. А потом делает капремонт на 9000 моточасах...не дешёвый ремонт...

[Itseasy 6 472]

1 час назад, Novichok сказал:

А потом делает капремонт на 9000 моточасах

При этом не забывает еще масло обвинить)

Зато техподдержка без дела не сидит, в МИЦ пробы шлет, антифриз в масле ищет. А кто ищет, тот найдет

[SiteMaster 35]

7 часов назад, Novichok сказал:

Спасибо за комментарий. Я собственно про масло это как конкретный бренд и не вижу смысла обсуждать. Я вспомнил про него потому что это минералка.

А насчёт того, как и чем заправляют и обслуживают Сат технику, поверьте мне, 15 лет работаю у официального дилера, цех ремонтный под боком. Редко кто балует Саты нормальными ГСМ и антифризом, особенно богатые корпорации. Именно они могут лить дерьмовые феликсы, от которых двигатель через 6000 моточасов ломается...или Пемко, которое через 100 часов как вода...отношение к личному крузаку или бэхе иное, чем к казённой, пусть и дорогой технике, в том числе из-за практики откатов у снабженцев и пр...есть клиент, из нефтяной сферы, заливает гостовский антифриз в саты, которых у него 60 штук. А потом делает капремонт на 9000 моточасах...не дешёвый ремонт...

Интересна причинно-следственная связь поломки двигателя от плохого антифриза. Что именно ломается через 9 тысяч моточасов?

 

[Novichok 393]

2 часа назад, SiteMaster сказал:

Интересна причинно-следственная связь поломки двигателя от плохого антифриза. Что именно ломается через 9 тысяч моточасов?

 

9800 моточасов, крупная международная организация, добывает золото... 

[Novichok 393]

2 часа назад, SiteMaster сказал:

Интересна причинно-следственная связь поломки двигателя от плохого антифриза. Что именно ломается через 9 тысяч моточасов?

 

6600 моточасов, антифриз феликс, международная компания, добывают уголь, ремонт ДВС обошелся им в связи с этой поломкой в 150 тысяч долларов, и таких двигателей было много...

стоило ли экономить на антифризе и мониторинге состояние?! не смею более продолжать, потому что тема вроде не про антифризы...

[KotKamelot 2 114]

3 часа назад, Novichok сказал:

6600 моточасов, антифриз феликс, международная компания, добывают уголь, ремонт ДВС обошелся им в связи с этой поломкой в 150 тысяч долларов, и таких двигателей было много...

стоило ли экономить на антифризе и мониторинге состояние?! не смею более продолжать, потому что тема вроде не про антифризы..

Скрытый текст

а какой Феликс то был? Что требует мануал и что заливалось? Я к тому что Felix как то более менее серьёзная контора мне кажется