Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Vasya- 1 488]

1 час назад, KotKamelot сказал:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/29450-petro-canada-supreme-5w-30-api-sn-chernaya-kanistra-svezhee/

 

ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минерального масла IIй группы.

 

ИК спектр показал что и BP виско 5000 5w40 гидрокрэк 3 гр, а вот в паспорте продукта великобритании говорится что он состоит в основном из 2й группы и 3й группы там всего 15-20%.  А для россии гидрокрэк поставляют ? 

 

виско 5000 5w40 вообще то родня катрол GTX 5w40, в котором что в немецком, что в российском паспорте продукта указана одинаковая база -преимущественно 2 гр + немного 3я. >  до мелочей одинаковые продукты     Можно считать минералкой ? 

 

 

кастрол gtx 5w40.pdf виско 5000.pdf

Изменено 29 октября 2019 пользователем Vasya-

[KotKamelot 2 114]

1 час назад, Vasya- сказал:

 

ИК спектр показал что и BP виско 5000 5w40 гидрокрэк 3 гр, а вот в паспорте продукта великобритании говорится что он состоит в основном из 2й группы и 3й группы там всего 15-20%.  А для россии гидрокрэк поставляют ? 

 

виско 5000 5w40 вообще то родня катрол GTX 5w40, в котором что в немецком, что в российском паспорте продукта указана одинаковая база -преимущественно 2 гр + немного 3я. >  до мелочей одинаковые продукты     Можно считать минералкой ? 

 

 

кастрол gtx 5w40.pdf 116 kB · 0 скачиваний виско 5000.pdf 111 kB · 0 скачиваний

я вам привёл пример, что данная минералка потому и зовётся минералкой, потому что сделана на 2-ой группе. Петруха всегда часть линейки делала на 2-ой группе.

[Vasya- 1 488]

6 минут назад, KotKamelot сказал:

 Петруха всегда часть линейки делала на 2-ой группе.

 

Тогда понятно.  Петруха , часть линейки для россии 

[KotKamelot 2 114]

2 часа назад, Vasya- сказал:

 

Тогда понятно.  Петруха , часть линейки для россии 

мдэ..уже конспирология какая то началась

[dimm7777 5 822]

[Антон Федоров 140]

dimm7777  "Из представленных в табл. 4.2 данных видно, что лучшими показателями характеризуется минеральное масло BIZOL 80W-90 GL-4. Оно уступает синтетическому маслу по потенциальному ресурсу и критерию термоокислительной стабильности, а по остальным показателям его превосходит, особенно по противоизносным свойствам. Если сравнивать исследованные масла по группам эксплуатационных свойств, то классификация минерального масла занижена, а синтетического - завышена, особенно по противоизносным свойствам"

[Максим Л. 3 279]

Скоро к Литолам скатимся. Тут вообще про моторные масла.

[Антон Федоров 140]

Максим Л.  а для Вас, сударь, я не поленился и более детально сфотографировал поршни и кольца Лансера Х 1.5, который и до 100 тысяч не дотянул на дилерской синтетике. Вы говорили, что "кольца залегли от детонаций" и что "они вообще не залегли". Не станете отказываться от своих слов?

[Максим Л. 3 279]

Вот по этим фоткам видно , но опять же"дилерская синтетика" это конь в вакууме. Опять же виден задир юбки,нагара не так много для колец залегших, может тупо мотор вскипятили. 

[Максим Л. 3 279]

Всё таки или вскипятили или детон. Такую юбку подрать это надо постараться, и нагара то почти нет, маслосъёмные не засратые, посмотрите на те маслосъёмные что я выкладывал.

[Максим Л. 3 279]

Насчёт сальников которые перестают течь на минералке,их просто заканапачивает той ерундой которая покрыла ГРМ в моторе мемз который я выше выкладывал,на том мемз мы неделю назад меняли сальник коленвала со стороны колеса который,так он весь в отложениях был . 

[Антон Федоров 140]

Максим Л. Юбка тут микроскопическая, как и в целом поршневая группа, я думал, это от мотора 0.8-1.0, а тут целых полтора литра, настолько всё ажурное и маленькое на фоне той же Приоры.
Я кидал выше, как выглядит детонация. Детонация ЛОМАЕТ кольца и перемычки в поршнях, они именно что раскалываются на части. Тут же какая-то пакость в масле приклеила насмерть кольца в канавках, поршень почти без юбки начал перекладываться (так как перекладке при таком размере юбки мешают только кольца), между поршнем и цилиндром в ВМТ появилась щель, в которой начало сгорать топливо. Поршень не выдержал такой тепловой нагрузки и расплавился в этом самом месте, а кольца при этом остались целыми. Вот, что тут произошло с мотором. Убийца - масло, без вариантов.

[Максим Л. 3 279]

3 минуты назад, Антон Федоров сказал:

Тут же какая-то пакость в масле приклеила насмерть кольца

Или в бензине.

[Шиза 4 005]

8 минут назад, Антон Федоров сказал:

Убийца - масло, без вариантов

Ну как обычно, в любой чухне которая случается в моторе, виновато масло. Ни одно более-менее качественное масло, с разумными условиями эксплуатации, при вменяемых интервалах не убьет так ни один двигатель, ищите причину в самом моторе или в прокладке между рулем и сиденьем.

Изменено 30 октября 2019 пользователем Шиза

[Антон Федоров 140]

Максим Л. Вы правда ничего не понимаете в двигателях, не в обиду. Что-либо в бензине могло бы повлиять на первое и второе кольцо, в основном на первое, которое называют "основным". Но мы видим, что как раз оно сохранилось лучше других, а вот маслосъемное (до которого бензин не добирается) как раз приклеено полностью. Склеено, надо сказать, так хорошо, что и отверткой не выковырнешь. Лично мне неизвестны никакие вещества в бензине, которые могут склеивать между собой металлы. А вот в масле - известны.