Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[9398907 533]

48 минут назад, ss333 сказал:

Общую тему по детергентам посмотрите, по общим вопросам, если не имеете ввиду конкретные масла, вы разные масла под одну черту сводите, кмк

Так я ее читал... Вы считаете, что в одной из самых дешёвых минералок на рынке салицилаты?

Хотя... Вот в этом паспорте сера ну очень низкая, что то в районе 250, и у полусини с минералкой в т.ч.

При этом в более дорогом Ультратеке серы больше

В общем, надо тестить... Ничего более точного пока не придумано.

На Стандарт от РН уже начали собирать...

Изменено 9 июля 2019 пользователем 9398907

[ss333 1 197]

2 часа назад, 9398907 сказал:

Вы считаете, что в одной из самых дешёвых минералок на рынке салицилаты?

Минералки 15W это темный лес густой, без доков сложно разобраться, и не считаю, что салицилаты должны быть в минералках, не для того их разработали, имхо используют присадки типа фенолятов (или смесь фенолятов+ сульфонаты в подобранных пропорциях) при том же TBN как у сульфонатов, %серы и зольность будет в маслах ниже, как вариант сугубо ИМХО, так сам, как и Вы не плотно тему изучал

Спойлер

По поводу Ultratec 5w-30 FE, сера в районе 250 действительно низка вероятность пакета на салицилах и VHVI, но это нормально, т.е. хорошо, интерес вызывает только произ-ль пакета и %Mo в нем.

В масле MAGNUM ULTRATEC 5W-40 серы 380 тоже стандартно и приемлимо, при таком кол-ве сульфонатов кальция и зольности в 1.4. 

 

 

Изменено 9 июля 2019 пользователем ss333

[ss333 1 197]

2 часа назад, 9398907 сказал:

В общем, надо тестить... Ничего более точного пока не придумано.

Спасибо всем кто поддерживает и подпитывает форум

[ffusse 61]

KotKamelot Ещё тыщу проездили или всё? Сейчас около 100 мч.

Короче, не стали рисковать. Сменили масло. Залили опять минералку. 3л синтек 15-40+ 2 л ГПН. Слилось кстати очень очень черное. Вот оно на пробеге 100350 и около 100 м.ч.

Изменено 9 июля 2019 пользователем ffusse

[KotKamelot 2 114]

1 час назад, ffusse сказал:

KotKamelot Ещё тыщу проездили или всё? Сейчас около 100 мч.

Короче, не стали рисковать. Сменили масло. Залили опять минералку. 3л синтек 15-40+ 2 л ГПН. Слилось кстати очень очень черное. Вот оно на пробеге 100350 и около 100 м.ч.

даже после 10 минут на холостых промывочное масло (любое моторное) сливается довольно чёрное, хотя на щупе при этом прозрачное. А что уж говорить когда оно 100 моточасов работает)

Изменено 9 июля 2019 пользователем KotKamelot

[9398907 533]

14 часов назад, ss333 сказал:

Минералки 15W это темный лес густой, без доков сложно разобраться, 

 

  Показать контент

По поводу Ultratec 5w-30 FE, сера в районе 250 действительно низка вероятность пакета на салицилах и VHVI, но это нормально, т.е. хорошо, интерес вызывает только произ-ль пакета и %Mo в нем.

В масле MAGNUM ULTRATEC 5W-40 серы 380 тоже стандартно и приемлимо, при таком кол-ве сульфонатов кальция и зольности в 1.4. 

 

Обратите внимание, у ГПН и РН в анализах часто встречается низкое содержание серы даже в недорогих маслах, кмк причина банальна- техническая модернизация. Оборудование меняют в силу и износа и совершенствования, бонусом идёт более чистый продукт в массе. Посмотрите на тех же корейцев- первой группы мало, если она вообще есть, и как следствие- фирменный конек корейских масел- низкая сера/зола.

У Лука в среднем сера повыше, потому что их добывающая база- здесь , у нас , в Западной Сибири, а нефть у нас сернистая...

 

[Cинтэкc 0]

В 04.07.2019 в 11:46, Шиза сказал:

 Форум создали масломаньяки, циферки, анализы, спектрограммы и прочее здесь в почете, но и немало таких как вы, умеющих ухом, глазом и пятой точкой определить самый безизносный состав смазки для своего авто. И судя по вашим постам, вы просто профессор своего дела, куда нам ботанам то.

До почетного звания ботан тебе ещё далеко.

[Шиза 4 005]

1 час назад, Cинтэкc сказал:

До почетного звания ботан тебе ещё далеко.

Обидели? Ну ты там не расстраивайся только, усе будет хорошо.

Изменено 10 июля 2019 пользователем Шиза

[KotKamelot 2 114]

Небольшой отчёт о 5500 км пробега  на масле ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF. Моточасов примерно 150-200.

Фото на момент заливки:

Фото после 5500 км пробега:

 

Какие то выдающихся моющих свойств не заметил. Область 1 начала отмываться ещё давно, после добавления эстеров в масло (которые видимо размягчили нагар и масло начало медленно отмывать его с каждым новым свежим маслом)

После 5500 видно, что область "отмытия" стала больше. Так же область 2 тоже чуть отмылась. Примерно с такой же скоростью отмывалось на гидрокряковых маслах (ну может чуть похуже).

В общем ничего минералка не засрала (как многие пугали), но и не отмыла у меня ничего сверх обычного.

 

Перестал потеть передний сальник, который активно запотел после зимы на гидрокряковом луке с эстерами.

В одном месте клапанная крышка  подтекать не перестала. Это некая болезнь 20 клапанных головок именно в этом месте. Течёт не сильно - забил.

Заметил некое повышенное пенообразование на щупе к концу пробега на масле. На некоторых маслах наблюдалось такое, на некоторых нет.

В бенз добавлялся димексид с ацетоном в чуть превышающих рекомендации пропорциях, которые быстрее старит масло из за моющих камеру сгорания свойств данного раствора.

Тем не  менее считаю что интервал 5500 км масло выдержало. Хорошее масло, отработало плюс минус примерно как гидкрокряковый аналог с допусками VW 502 и MB 229.5, но стоило при этом 320 руб. Жаль что больше нет такой вкусной цены.

 

 

 

Изменено 10 июля 2019 пользователем KotKamelot

[dimm7777 5 822]

6 часов назад, KotKamelot сказал:

Хорошее масло, отработало плюс минус примерно как гидкрокряковый аналог с допусками VW 502 и MB 229.5,

Это вы по двум местам, указанным на фотографии, определили или по переставшему подтекать сальнику и крышке? 

Но спецификация МВ229.5 даже не имеет таких тестов, поэтому ваша смесь сделала то, что вышеуказанная спецификация даже не обещала и не мечтает обещать)))

 

[9398907 533]

Сегодня сделал две капли с холодного(большая) и горячего(маленькая) двигателя.

По ходу прежний хозяин не заморачивался со сменой масла - оно есть в движке- уже хорошо...

УО 10-40, 6%синтолюкса, димексид в бензин в норм количестве. 1000км/50-70мч и вот такой результат, само масло ещё живое, но грязь не держит, буду сливать и заливать минералку ТНК Стандарт 15-40 и повторять те же процедуры...

Изменено 11 июля 2019 пользователем 9398907

[KotKamelot 2 114]

4 часа назад, dimm7777 сказал:

Это вы по двум местам, указанным на фотографии, определили или по переставшему подтекать сальнику и крышке? 

Но спецификация МВ229.5 даже не имеет таких тестов, поэтому ваша смесь сделала то, что вышеуказанная спецификация даже не обещала и не мечтает обещать)))

 

Я зафиксировал положительные моменты, которые заметил. А так масло отработало как обычное моторное масло (как все прошлые гидкрокряки, пао шмао, с допусками и без) - посему считаю что данный сарказм звучит как минимум нелепо.

 

[KotKamelot 2 114]

4 часа назад, 9398907 сказал:

Сегодня сделал две капли с холодного(большая) и горячего(маленькая) двигателя.

По ходу прежний хозяин не заморачивался со сменой масла - оно есть в движке- уже хорошо...

УО 10-40, 6%синтолюкса, димексид в бензин в норм количестве. 1000км/50-70, буду сливать и заливать минералку ТНК Стандарт 15-40 и повторять те же процедуры...

Чё т да..капля конечно ещё вполне норм, но уже поработавшего масла. После 1000 км обычно выглядит намного бодрее. Мотор дизель?

[9398907 533]

2 часа назад, KotKamelot сказал:

Чё т да..капля конечно ещё вполне норм, но уже поработавшего масла. После 1000 км обычно выглядит намного бодрее. Мотор дизель?

Мотор Ваз2103 1999гв, ездил под наездником на Луке Супере 10-40.

Масложор примерно 3л/1000.

Судя по жесткому дымлению сразу после пуска, маслосъёмные колпачкам конец, оно и понятно, скорее всего кольца тоже в асфальте.

Жалко сливать Ультра оптиму - полнозольник с жирным пакетом, но, судя по капле, диспергирующие свойства уже заканчиваются, черные лучики пошли от центра к краям...

Почитал эту тему про минералку, может быть действительно потихоньку отмоет маслосъёмные кольца, а потом уже и колпачки поменять...

Изменено 11 июля 2019 пользователем 9398907

[AleksFreeman 1 628]

4 часа назад, 9398907 сказал:

Мотор Ваз2103 1999гв, ездил под наездником на Луке Супере 10-40.

Масложор примерно 3л/1000.

Судя по жесткому дымлению сразу после пуска, маслосъёмные колпачкам конец, оно и понятно, скорее всего кольца тоже в асфальте.

Жалко сливать Ультра оптиму - полнозольник с жирным пакетом, но, судя по капле, диспергирующие свойства уже заканчиваются, черные лучики пошли от центра к краям...

Почитал эту тему про минералку, может быть действительно потихоньку отмоет маслосъёмные кольца, а потом уже и колпачки поменять...

ПОЭ добавьте в минералку, еще рассмотрите вариант с димексидом, но если кольца потеряли упругость то труба дело...