Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6538км

[torcon 56,746]

Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6538км

Масло: Gulf Western Oil Euro Energy 0W-30

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 250 149км к концу интервала.
Пробег на масле: 6538 км
Моточасы: 259.9мч

Средняя скорость: 25км/ч
Израсходованное топливо: 950л
Доливки масла: угорело на полщупа, долил 0.5л, потом угорело еще на полщупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось после. Может чуть чуть естественно отваливается старая штукатурка...
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 23е января 2023 по 1 мая 2023
Срок эксплуатации: 3 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Micro
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - Роснефть М10ДМ

237 789 - 243 611 - Honda Ultra Leo 0W-20

243 611 - 250 149 - это анализируемое масло... 

[Shamhoon 1,423]

Хм... Сработалось щелочное. Как и у меня, но в ином моторе, иных условиях эксплуатации и ином масле https://www.oil-club.ru/forum/topic/78393-sintec-premium-0w-30-api-sp-acea-c3-otrabotka-na-vw-tiguan-posle-6434km/ 

З.Ы. Может, "что-то не так в консерватории" (сиречь - в лабе)?

[Gennadij13 61]

Продукты окисления и нитрации - химия масла  двигатель жрет , или я не о том думаю.

[Dimmy 10,640]

11 минут назад, Shamhoon сказал:

Сработалось щелочное. Как и у меня, но в ином моторе

А у тебя Окисление с Нитрованием тоже так же выросли?

[Dimmy 10,640]

Что-то быстро сработалось масло на пакете P6080A, причем по всем параметрам кроме вязкости. От Бора почти ничего не осталось. Наверное, первый случай такой очевидной сработки.

Edited June 8 by Dimmy

[gera256 76]

из анализа в анализ  щелочное прям падает. В моем случае,  Мобил при таком же окислении и нитриции  еще не совсем "скис".  Сейчас жду пробега 8-9 тыс, посмотреть, сдюжет ли.

[torcon 56,746]

4 минуты назад, Dimmy сказал:

Что-то быстро сработалось масло на пакете P6080A, причем по всем параметрам.

Что прям как китайский Ричфул? Странно... 

 

Двигатель такой, режимы такие. У меня и сильные мира сего на любризоле за 200мч "приходили"...

https://www.oil-club.ru/forum/topic/47892-castrol-edge-5w-30-ll-otrabotka-na-toyota-land-cruiser-prado-posle-4648km/

 

[Dimmy 10,640]

2 минуты назад, torcon сказал:

У меня и сильные мира сего на любризоле за 200мч "приходили"...

А что ты Castrol сюда суёшь? Он как раз отлично отработал по сравнению с этим Gulf.

[Dimmy 10,640]

5 минут назад, torcon сказал:

Что прям как китайский Ричфул?

Прям и не прям. Сравнивать надо.

Edited June 8 by Dimmy

[mihail026 4,171]

До минимального уровня износа, показанного на Роснефть М-10ДМ очень далеко.

Скрытый текст

 

Edited June 8 by mihail026

[mihail026 4,171]

22 минуты назад, Dimmy сказал:

А что ты Castrol сюда суёшь? Он как раз отлично отработал по сравнению с этим Gulf.

У Кастрола моточасов почти на 30% меньше.

[Dimmy 10,640]

4 минуты назад, mihail026 сказал:

У Кастрола моточасов почти на 30% меньше.

И что? Это влияет на TBN? По топливу смотреть надо, в первую очередь.

[skorp777 10,814]

Проблема, которая еще более усложняет вопрос определения TBN, заключается в том, что используются два общепринятых метода измерения: 1) ASTM D-2896, часто, в основном, используется для свежих масел, и 2) ASTM D-4739, который часто используется для отработанных масел. Эти два метода схожи тем, что они измеряют количество кислоты в масле до момента, пока не будет полностью сработана вся база. TBN рассчитывается исходя из количества кислоты, необходимой для полной нейтрализации масла. Разница между этими двумя методами заключается в выборе используемой кислоты и растворителе, в котором масло растворяется для проведения теста. D-2896 использует более сильную кислоту, чем D-4739 и растворитель с более полярной системой. Комбинация более сильной кислоты и более полярного растворителя приводит к методу с более повторяемым результатом и гарантирует, что вся присутствующая база измеряется. Для некоторых типов смазочных добавок D-4739 не измеряет все компоненты используемой базы. ( здесь БАЗА- в смысле, все присадки, а не база как основа, в нашем привычном понимании)

Откуда цитата- старожилы знают. Масла меняются, и дело идет у тому, что у современных среднезольных масел с беззольными детергентами все чаще будут такие результаты. Это не масло сдулось рано, это метод не подходит, МИЦ ГСМ прав. Кому-то придется менять свои убеждения. 

Понимаю, что тяжело, но убеждения со временем не меняют только дураки и покойники. Для начала надо в отработках ИЛСАКов, С2/С3/С5 с бензинок тестить щелочное обеими методами. 

 

 

Edited June 8 by skorp777

[Itseasy 5,028]

51 минуту назад, Dimmy сказал:

Что-то быстро сработалось масло на пакете P6080A

"А царь то ненастоящий!")))

как под копирку у меня на 16 ткм на дизеле, только естественно износ выше, но и окисление с нитрацией намного ниже.

Что жы так, Инфинеум?)))

 

[Dimmy 10,640]

Itseasy, вот снова начались рассуждения по поводу метода измерения TBN в отработках. Ты можешь это прокомментировать? Как все-таки лучше делать: смотреть только по D-4739, только по D-2896 или мониторить оба метода в связке?

Edited June 8 by Dimmy