S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5 919км

[torcon 69,838]

S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5 919км

Масло: S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN (куплено в emex по дешманской цене 1000р)

Автомобиль: Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008
Общий пробег на одометре: 128 419км
Пробег на масле: 5 919км
Моточасы: 328мч
Израсходованное топливо: 1188л.
Доливки масла: 250мл
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - плохо видно в горловину, на самой горловине есть.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима
Срок эксплуатации: 6месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 92й 
Режимы: Город 100%
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Toyota
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л
Что было до этого масла: Периоды смены 7500км, Масло может просесть в щелочном. 

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)

100 000-105 000 - Toyota 0W-20 

105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20

115 000-117 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

 

 

Предыдущие отработки от этого автора: 

Toyota 0W-20 API SN отработка на Toyota  Landcruiser Prado после 5010км

Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30 отработка на Toyota  Landcruiser Prado после 7500км

[torcon 69,838]

То есть летом было топлива 1.2%, а зимой в слитой отработке сразу после морозов в 2,5 раза больше = 3,1%. И это на движке который "мало льет топлива". Что на двигателях которые много льют, например Mazda Skyactiv, Prius 1NZ-FXE, VAG FSI TFSI после морозов если слить, я молчу... :ap:

[torcon 69,838]

ACEA A3/B4 после 259мч                 API SN ILSAC GF-5 после 328мч

[Gaffer 3,276]

:D пусть TBN и нерядом с 2.6±, и на грани критичного, но 8000 км или 6 месяцев масло явно выдержало.

Зато как точно попала вязкость под это Extreme VR1 0W-20, - 300 км UOA будешь показывать?

Edited February 28, 2017 by Gaffer

[Dimmy 11,395]

Ну вот и ладушки: 

1. Подтвердили, что движок масло не жалеет и устряпывает TBN хорошо;

2. Убедились, что наличие топлива зимой о проблемах в системе питания не говорит, а всего лишь свидетельствует о морозных пусках и коротких поездках.

[Dimmy 11,395]

Кстати, обратите внимание, что на Prado все как и у меня на Claritech: много топлива, а вязкость свалилась не сильно

Edited February 28, 2017 by Dimmy

[Robin 126]

на 5-30 износ поменьше, чем на 0-20

[Романтик 903 238]

на 5-30 износ поменьше, чем на 0-20

Так там и ездили меньше в моточасах.

[MuscleJuce 829]

@Robin, там весна-осень, а тут осень-зима 

[Gaffer 3,276]

движок масло не жалеет и устряпывает TBN хорошо

Также надо заметить, что тут и масло то не абы какое оказалось - читай, на каком-нибудь действительно культурном варианте типа Mobil 1 EP 0W-20 или Valvoline VV916 цифры могли бы получиться иными. :)

[наиль 129]

перекатал 900км)) ,а так норм

[Романтик 903 238]

Значительно лучше, чем ранее так же зимой на Тойота 0W20.

[torcon 69,838]

Что интересного можно увидеть из данной серии анализов. 

1) Между свежим маслом и отработкой 300км - нет падения вязкости. Это от того, что масло полностью сменил насосом через щуп вплоть до полной откачки несливаемого остатка. 

2) Шприц Жане использовал старый, им отбирал пробы около пяти раз, перед этим набрал масла и слил в утиль, а второй откачкой делал отбор. Поэтому кремния стало мало. В общем шприцы Жане прополаскивайте этим же горячим маслом и не выкидывайте, старый даст потом меньше кремния. Нужен шприц трехлетней выдержки :D

3) Кто боится что PLM не показывает Al. Как видите в этой серии 1ppm(старая лаба), потом 0, потом 3ppm. То есть Al появился в конце концов в нормальном содержании...

4) Бор сначала в свежем 84-53-24 - по нему тоже можно менять масло, 10-20ppm бора - меняй масло

5) Молибден 0-1-3ppm. Из фака  "Молибден так же является материалом поршневых колец - но по понятным причинам, когда в свежих маслах он уже есть, его трудно уловить в отработке как износ." Не факт - но просто интересный момент. 

[Dimmy 11,395]

Вообще Prado как-то особенно сильно срабатывает Бор. По памяти, не приходит в голову ни однга отработка с такой сработкой бора. Причем, уже через 300 км он прилично упал, хотя лабы разные...

[torcon 69,838]

Конечно сравнив работу S-Oil с NGN Nord 5W-30 ПАО+эстеры  - можно еще раз наглядно видеть как быстрее эстеры срабатывают масло. В анализе NGN Nord 5W-30 кислотное выше, щелочное стоит, pH окисление ниже = 4.7. Здесь масло при больших моточасах выглядит свежее хотя бы по pH кислотности.