Extreme VR1 0W-20 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 10194км

[torcon 71,180]

Extreme VR1 0W-20  отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 10194км

Масло: Extreme VR1 0W-20 (прислал на пробу оф. представитель Extreme)

Автомобиль: Toyota  Landcruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008
Общий пробег на одометре: 138 613км
Пробег на масле: 10 194км
Моточасы: 377мч
Израсходованное топливо: 1641л.
Доливки масла: не было (по щупу немного снизился уровень)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.

ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: зима-весна-лето
Срок эксплуатации: 6месяцев
Топливо: Бензин Газпромнефть 92й 
Режимы: Город 80%, трасса 20%
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Filtron
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал по трассе немного. 
Что было до этого масла: Периоды смены 6000-7500км.

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)

100 000-105 000 - Toyota 0W-20 

105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20

115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30

122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN

128419-138 613 - это анализируемое масло

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: не добавлял. 

 

[Вадим_69 8,141]

Хороший pH - ещё есть запас... :D

[VAn12 2,296]

Вот смотрю я на этот анализ и в голове только одна мысль - насколько же хорошо отработало прошлое масло S-OIL !  :D Причем не только по износу но и по ресурсу!

[Booster 2,232]

Умерло после 250, на пути к 300мч.

Вязкость держит, кислотное сильно увеличилось(если до этой заливки не было S-oil, то можно было бы предположить что эстеры там остались, а так просто двиг его убил). 1000л топлива и надо менять при таких режимах

[Dimmy 11,610]

 

 

насколько же хорошо отработало прошлое масло S-OIL !   Причем не только по износу но и по ресурсу!

А как ты их так сравниваешь-то? Пробег намного меньше на S-Oil, т.е. топлива израсходовано значительно меньше. Да и по моточасам недотягивает. Нет, сравнение не актуально. 

 

Extreme справился хорошо. Больше 300 моточасов катать не стоило, конечно.

[Booster 2,232]

А как ты их так сравниваешь-то? Пробег намного меньше на S-Oil, т.е. топлива израсходовано значительно меньше. Да и по моточасам недотягивает. Нет, сравнение не актуально. 

 

Extreme справился хорошо. Больше 300 моточасов катать не стоило, конечно.

Для этого нужно было делать промежуточный отбор на анализ в районе 250-300мч, а так сравнивать особо нечего

[VAn12 2,296]

@Booster, 

Со всем согласен, кроме вот этого:

Вязкость держит

Имхо, уже видно, что пошло загущение. Вязкость свежего была 7,5-7,7, так же как и у не слитого остатка S-oil. А тут мы видим уже 8,3 cst :)

 

А как ты их так сравниваешь-то? Пробег намного меньше на S-Oil, т.е. топлива израсходовано значительно меньше. Да и по моточасам недотягивает. Нет, сравнение не актуально. 

 

Почему же не актуально? Там зато зима, 100% город и средняя скорость на 10 км/ч ниже чем тут. Понятно, что тут на 50 мч больше, но и на интервале 330 мч Extreme очевидно проиграл бы S-Oil, по износу уж точно. По ресурсу, считаю, тоже до него не дотянул, особенно учитывая что тут все-таки ПАО и начальное щелочное почти 10 

Edited September 20, 2017 by VAn12

[petrik72 1,132]

Откуда кремния 24, т.е. +15 ppm? Подсос мимо фильтра, или качество ФЭ такое, или возд. фильтр своё отработал (насквозь пропитался пылью, т.е. 10 тыс. км / почти 400 мт.ч. для него это много)? Радует, что хоть хром не обнаружили. Вспомнился эксперимент с придорожной пылью, там всего Si_{прирост=}+2 ppm.

Edited September 20, 2017 by petrik72

[zheka64 32]

Кремний видимо от шприца Жане?

 

Отбор масла: Шприцем медицинским Жане 150ml через щуп в новую полиэтиленовую бутылку 0.5л

[Евген48 28,174]

Кремний видимо от шприца Жане?

У Данилы он уже по ходу стёрься :DD

По мне, так это тот случай, когда менять раз в 5т.км. и голову не забивать.

И здесь будет интересна следующая заливка, как "провалиться" масло после такого несливаемого остатка.

Edited September 20, 2017 by Евген 48

[Вадим_69 8,141]

Мысли по поводу анализа:

1. ПАО железа даёт больше, чем гидрокрекинг S-Oil (к вопросу о "смазываемости" - вспоминая старую табличку насчёт баз). У меня также: кряковый 0W-20 Zepro "обыграл" по Fe и Amsoil SS, и Mobil1 AFE, и Motul Eco-Lite API SM.

2. ПАО всегда даёт больше кремния ("кушает" герметики?) - у меня так.

 

 

Edited September 20, 2017 by Вадим_69

[torcon 71,180]

шприц жане был старый старый я им все предыдущие масла отбирал... и там поменьше кремния бывало... Но я на этом масле два раза снимал воздушный фильтр вытряхивал его от грязи об столб, может что то засосало. А может опять поршень шприца жане дал... Не знаю :)

 

У меня вообще такое ощущение что цепь ГРМ железо точит... алюминия нет (в свежем 2 в отработке 3ppm), хрома нет. 

[Dimmy 11,610]

По Кремнию не те цифры, чтобы обсуждать. 

[torcon 71,180]

еще интересный момент, масло гуще стало. Жаль не делал я анализ отработки сразу после 200км, так бы узнали по какой причине. Завод сделал масло гуще именно моей партии, или это масло уже полимеризуется загущается. :) Скорее всего конечно первое. Но запомним этот момент, если так будет повторятся значит точно на прадике нельзя по 400мч катать. Первая стадия лакообразования загущение масла :)

[Вадим_69 8,141]

Завод сделал масло гуще именно моей партии, или это масло уже полимеризуется загущается. :) Скорее всего конечно первое.

 

Скорее второе.

 

P.S. Ну ёлы-палы, у тебя кислотное на ПОЛТОРА пункта выше щелочного, и pH ниже плинтуса, а ты про завод... :)