Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

[torcon 64 789]

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Масло: Роснефть М10ДМ до полной заливки немного не хватило долил Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 0.5л

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 237 789км к концу интервала.
Пробег на масле: 6966 км
Моточасы: 252.0мч

Средняя скорость: 26км/ч
Израсходованное топливо: 1186л
Доливки масла: угорело на половину щупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 26 июня 2022 по 1ое ноября 2022
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - это анализируемое масло...

[Fujik 928]

fruasar , не знаю зависимости этой в масле . Но перешёл на 5-40 и заметил, что действительно, чуть быстрее прогрев стал .

[Fujik 928]

torcon 

Никаких изменений. Все так же осталось 

[Корвус 66]

Покупаю канистру 20 литров, ставлю фильтр чуть бОльшего обьема и меняю масло через каждые 2500-3000 км... Слил-залил.  Вот и фсе, до ноября можно не парица... 

Изменено 9 декабря 2022 пользователем Корвус

[mefistofel3042 1 605]

Стоило слить на заветных 5ти тыс.км)) имхо) 

Прикольный анализ, спасибо!

 

[liptof 0]

Что-то не верится. Около 7 тыс пробега, 250 моточасов. 90%трасса.вы с какой скоростью по трассе двигаетесь?) 

[torcon 64 789]

liptof 90% город 10% трасса 

[qwwe 102]

45 минут назад, mihail026 сказал:

С адекватной фильтрацией он был бы ещё ниже и масло было бы не в хламину укатанное.

Фильтр не фильтрует износную фракцию, он задерживает то, что является причиной износа.

11 промилле железа на такой здоровый двигатель куда уж ниже.

При таком соотношении объема картера к соженному топливу, любое масло будет в хламину...

[Вадим Степанов 80]

Антикризисного масло на лето. 

Теперь многие последуют, такому примеру для оптимизации своего бюджета, но не перекатывая. 

[Роман 73 12 645]

1 час назад, mihail026 сказал:

Только факты и ничего более: износ на РН М-10ДМ самый низкий за всё время наблюдений из всех ранее использованных масел и цена кратно ниже конкурентов.

Нет желания на микс М-8В + М-10Г2к?

Моторы мрут не от износа, как известно)) Так, как в парах трения гидродинамическое трение, то по-большому счёту, мотору всё равно, какая вязкость будет у масла (особенно если взять кинематическую вязкость при рабочих t), как у 0w20 (KV40°/100° = 40cst/8cst), или, как у М10ДМ ( KV40°/100°= 111сst/12cst). В то же время, при минусовых t, во время холодных пусков, шансов на граничное трение на М10ДМ будет конечно больше, чем на маловязе 0w20 (например). Однако, этот мотор, как и все другие, умрёт не от чистого износа, т.к у него огромный ресурс, а умрёт он от маслянного голодания, по причине залёгших колец, забитых шламмом маслянных каналов в маслянном насосе, или в других частях ДВС. И наш уважаемый torcon, с каждым разом приближает этот безрадостный момент в своей жизни, такими вот интервалами на таких вот маслах))) 

[Роман 73 12 645]

1 час назад, mihail026 сказал:

Чем выше вязкость, тем дольше время работы мотора без фильтрации масла, тем быстрее оно окисляется.

Масло окисляется больше от количества сожженного топлива

[знаток 3 800]

3 минуты назад, Роман 73 сказал:

на таких вот маслах))) 

Теперь Каждый день надо опробовать.

[знаток 3 800]

3 минуты назад, sten_aka_podryvnik сказал:

если оно сварено ООС, то влегкую.

Зачем вообще М10 , если есть 5-30 SL за такую же цену. 

[Роман 73 12 645]

17 минут назад, знаток сказал:

Теперь Каждый день надо опробовать.

Каждый день хорошее масло, судя по анализам свежего, которые сделал форум 

[Максим Л. 2 810]

3 часа назад, torcon сказал:

Про эту отработку я вчера написал в минеральной теме. 

за такие посты у минеральщиков и забанить могут 

[знаток 3 800]

7 минут назад, sten_aka_podryvnik сказал:

и без полимерного загустителя (которое вываривается в кольцах в мармелад),

Дак это же миф.