Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

[torcon 64 463]

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Масло: Роснефть М10ДМ до полной заливки немного не хватило долил Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 - 0.5л

Автомобиль: Toyota Land Cruiser Prado V6 4.0 1GR-FE 2008 АКПП A740F
Общий пробег на одометре: 237 789км к концу интервала.
Пробег на масле: 6966 км
Моточасы: 252.0мч

Средняя скорость: 26км/ч
Израсходованное топливо: 1186л
Доливки масла: угорело на половину щупа.
Присутствие отложений в двигателе ДО: двигатель в основном чистый, но есть немного отложений в некоторых частях.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно.
Автозапуск по времени: не использовался
Наличие чип-тюнинга: нет.
ГРМ: 3 цепи
Предпусковые подогревы: нет.
Период эксплуатации: 26 июня 2022 по 1ое ноября 2022
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: бензин Газпромнефть 92й. 
Режимы: 90% город, 10% трасса (пару раз на рыбалку).
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: Nitto
Марка антифриза: Mobil1 Antifreeze Advanced
Объем заливаемого масла: 5.2 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 5.6л)
Отбор масла: шприцем жане 150мл через щуп.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с теплого двигателя.

Промывка промывочным маслом: не делаю.

Присадки: нет

Что было до этого масла:

(с 35 000км на масле Toyota 0W-20 API SN)
100 000-105 000 - Toyota 0W-20
105 000-110 000 - Toyota 0W-20

110 000-115 000 - Toyota 0W-20
115 000-122 500 - Eurol Super Lite Arctic 5W-30 + 5W-30 NGN Nord 5W-30
122 500-128 419 - S-Oil Seven Red1 0W-20 API SN
128 419-138 613 - Extreme VR1 0W-20
138 613-146 156 - Fuchs Titan Syn SN 0W-20

146 156-153 516 - Monza Longlife C2/C3 0W-30

153 516-159 810 - Kixx G1 FEx 5W-20

159 810-166 038 - Масло Загадка 0W-30

166 038- 171 684 - Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN
171 684 - 183 088 - Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + Lukoil Genesis Special 5W-30
183 088 - 188 202 - Novus Titan 5W-30

188 202 - 194 563 - United EcoElite 5W-30

194 563 - 197922 - Роснефть М10ДМ

197 922 - 204 703 - Motul X-Cess 5W-40

204 703 - 209 351 - Castrol EDGE 5W-30 LL

209 351 - 214 135 - Ford Formula F 5W-30

214 135 - 219 626 - Cworks oil 5W-30

219 626 - 224 263 - Novus Gravity 5W-30 

224 263 - 230 823 - Novus Gravity 5W-30

230 823 - 237 789 - это анализируемое масло...

[prv21 4 534]

4 часа назад, coronamark2 сказал:

Нафиг он нужен??? 

под эстеры

[qwwe 102]

3 минуты назад, Itseasy сказал:

на динамометрическом стенде 5-30 уделывает 15-40 на 3%. еще минимум на столько же будет больше с 10ДМ. Так что деньги на ветер при любом расчете

 

1200 руб на 1000 л топлива. Ну хз, конечно.

По факту имеем: 

 

Новус 1, 4637 км, на 257 часов, ушло 963 л

Новус 2, 6560 км, на 257 часов, ушло 982 л

М10дм, 6966 км, на 253 часа, ушло 1186 л

Kixx 5W-20, 6292 км на 252 часа, ушло 1193л...

 

Я хз какие вы хотите сделать достоверные выводы, не зная доподлинно режим работы движка.

[Шиза 3 528]

24 минуты назад, qwwe сказал:

1200 руб на 1000 л топлива. Ну хз, конечно.

По факту имеем: 

 

Новус 1, 4637 км, на 257 часов, ушло 963 л

Новус 2, 6560 км, на 257 часов, ушло 982 л

М10дм, 6966 км, на 253 часа, ушло 1186 л

Kixx 5W-20, 6292 км на 252 часа, ушло 1193л...

 

Я хз какие вы хотите сделать достоверные выводы, не зная доподлинно режим работы движка.

Динамометрический стенд vs реальные погодные, дорожные условия = жопа vs палец. Кто-же победит в этом противостоянии? Смотрите в воскресном выпуске Рен-ТВ.

Изменено 9 декабря 2022 пользователем Шиза

[Itseasy 6 324]

32 минуты назад, qwwe сказал:

 

Я хз какие вы хотите сделать достоверные выводы, не зная доподлинно режим работы движка.

ну, так и я хз к чему был пост про минус 250 литров на новусе))

моточасы и пробег равны. Как там топливо посчитали, вот это хз. 

Изменено 9 декабря 2022 пользователем Itseasy

[torcon 64 463]

Скажите в какое масло начать деньги вкладывать? Что бы получать проценты на старость 

 

Главный вывод все таки из этой отработки какой? Высокое щелочное еще не гарантия большого запаса нейтрализующих свойств. Важно не какое высокое щелочное число у свежего масла, а как оно срабатывается. Какие использованы детергенты. Под какие интервалы смены, какие двигатели и какие условия масло разрабатывалось.  

 

Это конечно никакое не открытие в наших узких кругах, мы это всегда в уме держали. Просто еще одно подтверждение теории. 

[qwwe 102]

Только что, Itseasy сказал:

ну, так и я хз к чему был пост про минус 250 литров на новусе))

Количество сожженого топлива прямо влияет на свойства масла, в том числе на снижение щелочного, рост кислотного числа

[Itseasy 6 324]

Только что, qwwe сказал:

Количество сожженого топлива прямо влияет на свойства масла, в том числе на снижение щелочного, рост кислотного числа

каким образом?

[qwwe 102]

5 минут назад, torcon сказал:

Скажите в какое масло начать деньги вкладывать? Что бы получать проценты на старость 

 

Главный вывод все таки из этой отработки какой? Высокое щелочное еще не гарантия большого запаса нейтрализующих свойств. Важно не какое высокое щелочное число у свежего масла, а как оно срабатывается. Какие использованы детергенты. Под какие интервалы смены, какие двигатели и какие условия масло разрабатывалось.  

 

Это конечно никакое не открытие в наших узких кругах, мы это всегда в уме держали. Просто еще одно подтверждение теории. 

Теория имеет статистическое подтверждение?))

[qwwe 102]

8 минут назад, Itseasy сказал:

каким образом?

Непосредственным

[Itseasy 6 324]

3 минуты назад, qwwe сказал:

Непосредственным

неконкретно.

большой атмосферник жрет много, маслу комфортно, злой маленький турбированный в разы меньше - масло в хлам. Что не так с топливом?)))

[qwwe 102]

1 минуту назад, Itseasy сказал:

неконкретно.

большой атмосферник жрет много, маслу комфортно, злой маленький турбированный в разы меньше - масло в хлам. Что не так с топливом?)))

Топливо горит, масло окисляется. Где больше сгорело, там больше щелочное число упало. Куда уж конкретнее?

[mihail026 4 775]

3 минуты назад, Itseasy сказал:

неконкретно.

большой атмосферник жрет много, маслу комфортно, злой маленький турбированный в разы меньше - масло в хлам. Что не так с топливом?)))

Здесь же разговор был только про 1GR-FE.

Так можно далеко уйти и не вернуться. В себя не вернуться.

[Itseasy 6 324]

1 минуту назад, qwwe сказал:

Топливо горит, масло окисляется. Где больше сгорело, там больше щелочное число упало. Куда уж конкретнее?

неправильный ответ)))

Топливо сгорает до Н2О и СО2. При чем тут щелочное?

[qwwe 102]

Только что, Itseasy сказал:

неправильный ответ)))

Топливо сгорает до Н2О и СО2. При чем тут щелочное?

Вы умеете полностью сжигать топливо без остатка? Круто. Патент на систему есть?

[Itseasy 6 324]

1 минуту назад, mihail026 сказал:

Здесь же разговор был только про 1GR-FE.

Так можно далеко уйти и не вернуться. В себя не вернуться.

моточасы и пробег равны. Усредненно режимы одинаковые. Масла сработали по разному. Подсчет топлива "на совести" водителя. Но в любом случае на 10дм больше. Масло отработало хуже, денег на топливо больше. С чем спорим?