ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 свежее

[torcon 64 493]

ZIC GFT 75W-90 API GL-4/5 свежее за анализ спасибо форумчанам TDream, Writgen, Shurick, spike@.

Масло заявлено как: API GL-4\GL-5, API MT-1ZF TE-ML 02B, 05A, 05B 12L/N, 16B, 17B, 19C, 21AScania STO 1:0.
Заявленные характеристики: 

 
Технические документы и паспорт партии: 
TDS-3 RUS GFT 75W-90.pdf
MSDS RUS GFT 75W-90.pdf
COA RUS GFT 75W-90.pdf 
 
Масло заявлено как: API GL-4/5, МТ-1 ZF TE-ML 02B, 08 MAN 341 Type Z2.
1) Масло действительно по вязкости удовлетворяет стандарту SAE 75W-90.
2) Вязкость при 100С = 14.51 - масло не жидкое, дополнительно защищает вязкостью от износа деталей.
3) Индекс вязкости = 197 - очень высокий, говорит о том, что масло работает в широком диапазоне температур, от низких до высоких. 
4) Кислотное число = 0,09 - очень низкое, это хорошо, хотя в TDS ZIC оно указано повыше 1,48 - в принципе в обоих случаях оно все равно низкое, и это не плохо.
5) Температура застывания -43С - я думаю, что это нормально для трансмиссионки, хотя ожидалось пониже ввиду присутствия ПАО и Эстеров, но видимо тут играет роль и густота масла. Это не мотороное масло все-таки... 
6) Коррозия на медной пластине при 100С = оценка 1а - это наивысшая оценка из существующих, масло не провоцирует коррозионные процессы в коробке.
7) Содержание серы = 1,082 - высокое содержание серы здесь по причине специальных противоизносных присадок на основе фосфор-сера.
8) Как уже сказал выше, масло содержит фосфор как противоизносную присадку. Бор - скорее всего, как EP противоизносная присадка или дисперсант.
9) По параметру окисление = 49,3 - мы видим что масло содержит эстеры, они так же помогают снижать износ и трение. 

ИК спектр Фурье говорит о том, что в масле вероятно ПАО+VHVI+Эстеры, Кстати потом зашел на их сайт и увидел такие строки - "Изготовлено на основе полиальфаолефинов (ПАО) и собственного синтетического базового масла Yubase." -  и это правда судя по ИК 

 
Вывод: Одно из лучших масел в классе универсальных API GL-4/5. Качественная синтетическая база ПАО, гидрокрекинг собственного производства Yubase, эстеры. Противоизносные присадки в довольно большом содержании. Вязкостные характеристики в норме. 
 
Артикулы коды для заказа в интернет магазинах: 
132629 - ZIC GFT 75W-90 1L
162629 - ZIC GFT 75W-90 4L
192629 - ZIC GFT 75W-90 20L
202629 - ZIC GFT 75W-90 200L

[СИНТЭКС 12 731]

Бланк анализа СЗЦЭ (трибология) и фото канистры.

ZIC GFT 75W-90 трибология в СЗЦЭ: скидывались @skorp777 @veev2 @fareastwood @and2949 @Максим Иванович @jonny_k

  

Изменено 23 октября 2020 пользователем СИНТЭКС

[Чкалов 69]

23 часа назад, Денис_Буслаев сказал:

Здравствуйте.
Объясните чем это масло лучше при стоимости 1200р чем LADA GL5. ниже -27С ездить не собираюсь, меняю раз в два года. Редуктор Тойотовский.

Ну если вы сравните описания на данном форуме, то увидите  что Зик более технологичное масло на ПАО+гидрокрегинг Лада на минералке Заметит ли это конкретно ваша трансмиссия - не знаю Надо делать анализ отработки А так чисто шапочно, наверноевы правы- ничем оно не лучше))))

[Лыжник 775]

10 часов назад, Чкалов сказал:

если вы сравните описания на данном форуме ...

... то это будет ошибкой.

Та самая Лада давно снята с производства. И ныне выпускается совсем другим маслобрендом, доступными для него технологиями. Его анализа и разбора на форуме - нет и небыло.

Так что, в потугах ответить на вопрос, сравнивать Зик, тупо, не с чем 

[fareastwood 9 348]

25 минут назад, Лыжник сказал:

... то это будет ошибкой.

Та самая Лада давно снята с производства. И ныне выпускается совсем другим маслобрендом, доступными для него технологиями. Его анализа и разбора на форуме - нет и небыло.

Так что, в потугах ответить на вопрос, сравнивать Зик, тупо, не с чем 

Ну так это Денис Буслаев начал сравнивать Ладу с сабжем, а не Чкалов.

[Лыжник 775]

fareastwood , так именно Чкалов попытался дать ответ вопрошавшему. Я лишь указал, что делать сравнение анализов на форуме - некорректно. Один из них давно протух.

[Денис_Буслаев 133]

Согласен. Ему сегодня конкурент только кикс. Вообще предпочитаю температуру застывание -57 от ЛМ

[Просто Колян 528]

54 минуты назад, Денис_Буслаев сказал:

Вообще предпочитаю температуру застывание -57 от ЛМ

Лейте MJO2. У него пурппоинт под минус 70С.

Изменено 20 апреля 2022 пользователем Просто Колян

[Денис_Буслаев 133]

30 минут назад, Просто Колян сказал:

Лейте MJO2. У него пурппоинт под минус 70С.

у него нет gl5

[Просто Колян 528]

1 час назад, Денис_Буслаев сказал:

у него нет gl5

А у этого ZIC и LM есть?

[Игорь Лахта 2 029]

18.04.2022 в 16:21, Денис_Буслаев сказал:

Здравствуйте.
Объясните чем это масло лучше при стоимости 1200р чем LADA GL5. ниже -27С ездить не собираюсь, меняю раз в два года. Редуктор Тойотовский.

Не знаю про Ладу, но у этого ZIC запас прочности и присадок очень приличный.

 

Лил его в свою Тойоту, в оба редуктора , хотя там рекомендуется чистый GL-5 , потому что нагрузки в рамном внедорожнике большие.

Успешно отходило масло свой интервал 40 тыс., дальше лил Neste, но сейчас при пробеге 190 с мостами до сих пор всё в порядке.

[Лыжник 775]

21.04.2022 в 01:00, Игорь Лахта сказал:

Лил его в свою Тойоту, в оба редуктора , хотя там рекомендуется чистый GL-5

 

21.04.2022 в 01:00, Игорь Лахта сказал:

Успешно отходило масло свой интервал 40 тыс

 

Оч. заинтересовала фраза из второго цитирования. Поэтому хочу уточнить для себя и для тех - кто это будет читать.

Скажите, масло в трансмиссии вы сами меняли или ребята на сервисе? Слитое, отработавшее видели? Пробку сливную в руках держали?

Скрытый текст

вопросы не для наезду, а для понимания полноты того, что вы вложили в "успешно отходило".

 

[genuimous 65]

У этого масла есть все необходимые допуски для GL5. Не надо ничего выдумывать. Для мостов, разумеется, чистое GL5 будет получше, но оно и погуще (у одной и той же марки масла чистая 5 всегда гуще), соответственно морозостойкость пониже. Не очень понятно, для чего в мостах температура замерзания ниже -40 и зачем так усиленно об этом беспокоиться. Конечно, если чистую густую пятерку залить в мост и поехать в -45, то можно и сломать редуктор, но на практике такая поездка представляется маловероятной. Для редукторов оно подходит, в Ниву лью его в КПП, а в мосты минералку, хотя многие нивоводы льют его по кругу. Трансмиссия в Ниве слабая, нагрузки большие, ничего там редукторам не делается, главное, чтобы оно не вытекло (вот с этим в нивах бывают проблемыы).

 

13 часов назад, Лыжник сказал:

Слитое, отработавшее видели? Пробку сливную в руках держали?

Сливал из КПП лично, пробка чистая, масло чистое, пробег на масле был правда тысяч 6, но машина новая, обкатка, и первые два слива более дешевого масла были с грязью, а зик прямо как залил так и слил, то ли прикаталась, то ли перед ним предыдущее масло все вымыло.

[Просто Колян 528]

1 час назад, genuimous сказал:

У этого масла есть все необходимые допуски для GL5.

Какие допуски? Что у него есть конкретно?

 

1 час назад, genuimous сказал:

Не надо ничего выдумывать.

Это Вы кому?

 

1 час назад, genuimous сказал:

морозостойкость

Это что за параметр? Каким методом определяется?

[NeonKIR 177]

а в редуктор задний мицубиси как оно будет ?  нагрузок особых нет. грузы не вожу 

[Игорь Лахта 2 029]

18 часов назад, Лыжник сказал:

 

 

Оч. заинтересовала фраза из второго цитирования. Поэтому хочу уточнить для себя и для тех - кто это будет читать.

Скажите, масло в трансмиссии вы сами меняли или ребята на сервисе? Слитое, отработавшее видели? Пробку сливную в руках держали?

  Скрыть содержимое

вопросы не для наезду, а для понимания полноты того, что вы вложили в "успешно отходило".

 

Масло всегда менял мой хороший приятель, квалифицированный автомеханик. Он всё внимательно проверяет, если что-говорит. Да и я всегда при смене присутствую, смотрю откуда что вытекает. Масло нормально потемневшее, на пробке металла минимум. Всё как на маслах GL-5.

 

Но поскольку режим моего авто шоссейно-городской и в основном с пустым кузовом, то рекомендовать это масло в мосты для "рабочей лошади" я не могу.

 

В МКПП его лил-тоже всё нормально было, передачи легко втыкаются и зимой не мёрзнет.

Изменено 24 апреля 2022 пользователем Игорь Лахта

[rodof 2 079]

24.04.2022 в 18:24, genuimous сказал:

Не очень понятно, для чего в мостах температура замерзания ниже -40 и зачем так усиленно об этом беспокоиться. Конечно, если чистую густую пятерку залить в мост и поехать в -45, то можно и сломать редуктор, но на практике такая поездка представляется маловероятной.

В некоторых регионах поездки в минус 45 - 55 градусов не маловероятны, а повседневная зимняя эксплуатация. Был очевидцем поломок редукторов при  неправильной зимней эксплуатации на минеральных трансмиссионках. Низкотемпературные характеристики смазочных материалов - один из первых параметров, на который обращаю внимание.

Изменено 27 апреля 2022 пользователем rodof