Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 051]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[biguxa 4 295]

1 час назад, nps_Jackal сказал:

Поехал на x-trail 3ткм на лук люкс 5w-40 +3% becool68. 

Попробуйте вот так:

Например, тот же Лук, только 5-30 А3 + 2-3% ПОЕ только 32

[СИНТЭКС 12 735]

1 час назад, nps_Jackal сказал:

 

Поехал на x-trail 3ткм на лук люкс 5w-40 +3% becool68. 

До этого ездил на A5B5, а сейчас A3B4

Вы не совсем корректно сравниваете: Вы не просто A5 (тридцатку надеюсь) поменяли на A3, когда в классе 5-30 разница в вязкости может быть даже менее единицы «на горячую», Вы жиденькую тридцатку заменили на полноценную сороковку, т.е. разница в вязкости «на горячую» не менее 3-х cSt. Видимо угар в вашем моторе связан с естественной испаряемостью масла при высокой температуре. Думаю, POE в количестве 3% здесь не при чем...

[JIeXa 523]

Кто поможет расшифровать, что сие надписи означают?

[MAN Diesel 606]

JIeXa  Выбирать исходя из рекомендаций производителя

Может впитывать влагу, не открывать до применения, использовать сразу после открытия.

[СИНТЭКС 12 735]

38 минут назад, JIeXa сказал:

Кто поможет расшифровать, что сие надписи означают?

Произведено в Германии 22 мая 2018 года

[nps_Jackal 44]

В 08.05.2019 в 12:18, biguxa сказал:

тот же Лук, только 5-30 А3 + 2-3% ПОЕ только 32

как вариант, да попробую. 5-30 А3, только попробую с 68.

 

СИНТЭКС Согласен что некорректно, я как чукча - что вижу то пою))) Набираю статистику, а потом подведу итог, сначала стрелять, а потом задавать вопросы)

[JIeXa 523]

22 часа назад, СИНТЭКС сказал:

Произведено в Германии 22 мая 2018 года

Да, спасибо

[ValGar 0]

Двигатель Beams 1G. залил ngn gold +360 ml полиол эстеров suniso sl68, но перед этим промыл bg 109:проехал чуть более 500 км. До этого "кушало" 1000мл на 1ткм. Будем смотреть. Субъективно: живее по низам,- эт сразу после смены.Ожидаю улучшений.

Изменено 14 мая 2019 пользователем ValGar

[Alekskonv 89]

Вот и я в 'РОЕ секте'))

Becool bc-poe46 нашел недалеко(не стал сильно жиже брать. 

Залито в несколько машин: w124(102 мотор) с лучком армортеком 5/40(330мл на 5л-6,6%)(тут пробег весьма маленький 2-5т.в год),

Логан 1,6 8v(первая жертва эксперимента) с уаз премиум 5/40(300мл на 3,6л-8,3%), по нему через пару коротких, по 5т смен, будет анализ.

Шевроле ланос (почти дохлый мотор и т.д.), с газпром 10/40 премиум L(160мл на 4л-4%), этот может соскочить в любой момент.

Сегодня заливаю в моего енота 1,4, с лукойлом люкс 5/40(250мл на 3,6л-7%), тоже чепез пару коротких замен-5т будет анализ. 

 

[FSanek 1 224]

Alekskonv , а почему в енота 5-40? Если не секрет, конечно. Так то и 5-30 А5 хорошо подошло бы и может пое не пришлось бы добавлять...

[Evgenfunnyy 17]

21 час назад, ValGar сказал:

Двигатель Beams 1G. залил ngn gold +360 ml полиол эстеров suniso sl68, но перед этим промыл bg 109:проехал чуть более 500 км. До этого "кушало" 1000мл на 1ткм. Будем смотреть. Субъективно: живее по низам,- эт сразу после смены.Ожидаю улучшений.

Я тут уже писал про свой Mark II Gx 110 1g fe beams. Купил с пробегом 198 000. Марк ел масло 2л на 5000. Мерил компрессию, 14-15 везде, поршни сверху чистые, не прям сияют, но нет масла на них вообще и нагара, чуть чуть как с сажей сверху, короче нормальные рабочие поршни не угаженые. По мануалу на сколько помню мин 12-13 должна быть. Так вот. С пробега 198 000 - по 260 000 какие только масла не лил: Idemitsu 5w30 япония и простое, Idemitsu Mineral 10w30, Shell HX8 5w30, Татнефть Luxe 5w30, Shell HX7 5w30, Zic x5 5w30, ZIC X7 Diesel 5W-30, Татнефть Luxe PAO 5w30, NGN Nord 5w30, Лукойл Люкс 5w30, может еще что забыл.... Расход примерно 2-3л так и держится до сих пор на 5000 км. Сейчас залито Idemitsu Mineral 10w30 + 400 ml Fuchs Reniso Triton SEZ 68 - на нем проехал сейчас 1 300 км, долил 0.5 л масла до максимума по щупу (4 л масла до отметки max). Пока ничего особенного сказать не могу, да немного отмылось (знаю какие места проблемные), но по расходу походу так ничего и не поменяется. И походу колпачки и кольца все же под замену. Нужно все таки сфотографировать и прикрепить фотки масло заливной горловины  и внутри нее. Я думаю что то да станет яснее.

[ValGar 0]

1 час назад, Evgenfunnyy сказал:

Я тут уже писал про свой Mark II Gx 110 1g fe beams. Купил с пробегом 198 000. Марк ел масло 2л на 5000. Мерил компрессию, 14-15 везде, поршни сверху чистые, не прям сияют, но нет масла на них вообще и нагара, чуть чуть как с сажей сверху, короче нормальные рабочие поршни не угаженые. По мануалу на сколько помню мин 12-13 должна быть. Так вот. С пробега 198 000 - по 260 000 какие только масла не лил: Idemitsu 5w30 япония и простое, Idemitsu Mineral 10w30, Shell HX8 5w30, Татнефть Luxe 5w30, Shell HX7 5w30, Zic x5 5w30, ZIC X7 Diesel 5W-30, Татнефть Luxe PAO 5w30, NGN Nord 5w30, Лукойл Люкс 5w30, может еще что забыл.... Расход примерно 2-3л так и держится до сих пор на 5000 км. Сейчас залито Idemitsu Mineral 10w30 + 400 ml Fuchs Reniso Triton SEZ 68 - на нем проехал сейчас 1 300 км, долил 0.5 л масла до максимума по щупу (4 л масла до отметки max). Пока ничего особенного сказать не могу, да немного отмылось (знаю какие места проблемные), но по расходу походу так ничего и не поменяется. И походу колпачки и кольца все же под замену. Нужно все таки сфотографировать и прикрепить фотки масло заливной горловины  и внутри нее. Я думаю что то да станет яснее.

   Таки тут писАли гуру, что нужно покатать пару-тройку смен с ПОЭ чтобы колечки отмыло... Так что у вас, что у меня- все впереди. 

[Alekskonv 89]

FSanek

Спойлер

Оно было с дилерства так(ниссан 5/40 лили), потом по накатанной, так и пошло. 

 

[Dmvdm 489]

5 часов назад, Evgenfunnyy сказал:

Я тут уже писал про свой Mark II Gx 110 1g fe beams. Купил с пробегом 198 000. Марк ел масло 2л на 5000. Мерил компрессию, 14-15 везде, поршни сверху чистые, не прям сияют, но нет масла на них вообще и нагара, чуть чуть как с сажей сверху, короче нормальные рабочие поршни не угаженые. По мануалу на сколько помню мин 12-13 должна быть. Так вот. С пробега 198 000 - по 260 000 какие только масла не лил: Idemitsu 5w30 япония и простое, Idemitsu Mineral 10w30, Shell HX8 5w30, Татнефть Luxe 5w30, Shell HX7 5w30, Zic x5 5w30, ZIC X7 Diesel 5W-30, Татнефть Luxe PAO 5w30, NGN Nord 5w30, Лукойл Люкс 5w30, может еще что забыл.... Расход примерно 2-3л так и держится до сих пор на 5000 км. Сейчас залито Idemitsu Mineral 10w30 + 400 ml Fuchs Reniso Triton SEZ 68 - на нем проехал сейчас 1 300 км, долил 0.5 л масла до максимума по щупу (4 л масла до отметки max). Пока ничего особенного сказать не могу, да немного отмылось (знаю какие места проблемные), но по расходу походу так ничего и не поменяется. И походу колпачки и кольца все же под замену. Нужно все таки сфотографировать и прикрепить фотки масло заливной горловины  и внутри нее. Я думаю что то да станет яснее.

Есть другое предложение.... Добавить не в минералку пое, причем 15%, а в пао, например, NGN 0W30 там 60% пао эффективность очистки колец должна улучшиться, т. к. у пао текучесть выше минералки. Откатать 2-3 тыс и повторить процедуру, если не изменится ничего, тогда только димексид это последняя надежда...Из всего, что было перечислено в основном - это дешманские масла, у которых в большей степени развиты именно гадящие свойства, а не моющие...

[prv21 4 648]

У меня кстати начало мыть, но на данный момент отмывание пошло на татнефти с ПАО, но до этого плескалось ПОЕ 100 5% на кряке