Самостоятельное применение эстеров

[Legion777 5 256]

Самостоятельное применение эстеров 

 

Примерная таблица смешения эстеров Syntolux L-132 с моторным маслом:

 

Отчеты о применении эстеров:

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Succed форумчанина Skorp777

Отчет о применении эстеров Syntholux L-132 в Toyota Vitz форумчанина Skorp777

(если есть еще кто стучитесь в лс torcon добавлю)

 

Испытания масел + эстеры на диаметр износа:

Испытания моторных масел с различным содержанием эстеров Syntolux L-132 на диаметр износа

 

Лабораторные анализы - Свежее - VOA oil-club.ru 

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 + присадка Carbonfox EsterMo 132

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 API SN свежее + эстеры Syntolux L-132 10%

Eurol MPG EP 85W-140 + 17% Syntolux L-132 свежее

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Sintec Platinum 5W-40 (API SN, ACEA A3/B4) + Синтолюкс L132 отработка на Ниссан Теана J32 после 2998 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Татнефть Luxe 5W-30 + 3% Syntholux L132 отработка на Suzuki Skywave 400 после 2100км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Novus Titan 5W-30 + 17% диэстерового масла L-132 на Hyundai Creta после 5 800 км

Gazpromneft Premium L 10W-40 + Syntolux l132 отработка на Nissan Murano z51 после 4007км

Eurol Super Lite 5W-30 + диэстеры + Eurol Engine Oil Stop Leak отработка на Chevrolet Lacetti после 7500 км

Swag longlife 5w-30 +  250ml(≈5%) Syntolux l132 +200ml Champion pro racing 10W-60 M, Skoda Superb 1.8 tsi cdab после 4526км

Champion Eco Flow 0-40 FE + 5% Syntolux L-132 отработка на Опель Мерива А после 5000 км

Mix G-Energy S Synt10W-40+Lukoil Super 20W-50+Syntlux+Cupper(AEE-1) отработк а Chevrolet Niva после 5645км

Shell Helix Ultra Diesel 5W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на Ford Kuga 2,5T после 5 210 км

Микс из масел 0W-30, 5W-30 и Синтолюкс-132 отработка на Nissan X-Trail после 9606км (435мч)

Uaz Motor Oil Premium + Syntolux 132~7% на Chevrolet Niva после 1140км.

UAZ Motoroil Premium 5-40 SN + эстеры Синтолюкс 132 на Great Wall Hover H3 после 6400км

Lukoil Genesis Claritech 5W-30 + 5% эстеры Syntolux L-132 на Hyundai ix35 пробег 5000км

UZAUTOOIL Premium 5W-30 + эстер Syntolux L-132 (5%) отработка на Lexus RX300 после 7 350 км

UAZ Motor Oil Premium 5W-40 + эстер Syntolux L-132 10% на Skoda Yeti после 6343 км

UZAUTOOIL Premium 5W-40 API SN/CF + 15% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 7000 км.

Idemitsu Zepro 0W-20 API SN + 5% Syntolux L132 отработка на Toyota Landcruiser Prado после 5100 км.

UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 + Syntolux L-132 (14,89%) отработка на Toyota Prius после 4390 км.

ZIC X7 FE 0W-30 + Syntolux L-132 (15%) отработка на Toyota Prius после 7090 км.

Lukoil Genesis Advanced 10W-40 + 5% Syntolux L-132 отработка на SsangYong New Actyon после 6300км

[Вики-пики 44]

 

 

EUROL ENGINE OIL TREAT

тут же нафталины помоему и много серы. а масло какое было влито?

[AleksFreeman 1 124]

возможно с "колена" пошло, там как раз центрифужится много шлака..., еврол наверняка совместимость своей присадки с эстерами проверял, масел полно с эстерами

вот пример шлака с колена посмотреть, с третьей минуты, очень по описанию автора похоже: 

все это дело стало растворяться и оказалось в фильтре

Изменено 21 февраля 2018 пользователем sanchell

[Carbonfox 521]

Добрый день. Пару недель назад меня посетила неприятность

 

Вылезла после продолжительной поездки 300+км. Проехал на масле 6тыс. Как итог 

 

 

Фильтр был основательно забит, по консистенции что-то хорошо сгоревшее (на руках как песок, рассыпается). Две замены назад, менял турбину и снимал поддон, был чистый. Две последние замены заливаю синтолюкс, на первой отъездил 9 тыс, когда менял никакого криминала не было. Последний раз еще был залит   EUROL ENGINE OIL TREAT )). Сейчас получается проехал 6тыс с синтолюксом и евролом и такой результат... Двигатель 1.6hdi.

- Фильтр поменяли - проблема ушла?

- Рекомендую сделать промывку промывочным маслом, лучше 2 раза по 10-15мин.

- Если после замены фильтра проблема с давлением осталась - проверяйте масляный насос и его редукционный клапан и противодренажный клапан в стакане фильтра - достаточно распространенная поломка на этом и похожих двигателях

[Вики-пики 44]

@Carbonfox, вполне царапин мнго может быть. шлам абразмв похоже. и клапан редукции может заклинивать.

[Nordman 2 063]

Наверно поэтому доза эстеров в товарных м*лах не столь высока, сколько здесь начали лить ибо в этом случае все камно полетят на производителя масла и его "низкое качество" типо шо за нах смотрите как масло свернулось, скоксовалось, представляете что там с кольцами и тд...

[KotKamelot 1 915]

Вряд ли это конфликт химий, столько вольфрама нет в Eurol, сколько чего то осело на фильтре. Обычный нагар, если лениво менять масло часто - меняйте хотя бы фильтр через 3-5 тыс км. Он же у вас быстро и легко меняется?

[Carbonfox 521]

Наверно поэтому доза эстеров в товарных м*лах не столь высока, сколько здесь начали лить ибо в этом случае все камно полетят на производителя масла и его "низкое качество" типо шо за нах смотрите как масло свернулось, скоксовалось, представляете что там с кольцами и тд...

Проблема не в эстерах и не в Eurol.

Достаточно "загуглить" например "Engine Oil Pressure Too Low 1.6hdi" - выдаст большое количество обсуждений данной проблемы на машинах с "голым" маслом Total или другим.

[Sayras 5]

@Sayras,Ситроен дизельный? Такое масло на экспертизу отправить бы. Вижу- дизельный☺️. Похоже эстеры здорово отквасили отложения. Дозу эстеров имеет смысл уменьшить

Я пока не готов платить за экспертизу, отправить мог бы.

 

Масло Yacco Lube P 5W-30, эстер с литрового бутыля лью по трети, вот осталось ровно на замену.

 

 

- Фильтр поменяли - проблема ушла?

- Рекомендую сделать промывку промывочным маслом, лучше 2 раза по 10-15мин.

- Если после замены фильтра проблема с давлением осталась - проверяйте масляный насос и его редукционный клапан и противодренажный клапан в стакане фильтра - достаточно распространенная поломка на этом и похожих двигателях

Ошибка появилась сразу после пробега (ехал с Польши в Минск) при заезде во двор. То загоралась, то потухала, под конец просто загорелась и не тухла и двигатель работал шумновато, как мне показалось. Пока разгрузил машину, через 40 минут где-то завел, чтобы перегнать машину, ошибки не  было. Потом заказал фильтр, пока ошибки не выскакивало тянул с заменой, т.к. глянул через маслозаливную пробку, что сверху масло поступает и я все спихнул на простой сбой. Через полторы недели появилось время и решил все-таки поменять фильтр... Авто стало работать потише, видно все-таки масла немного не хватало...

 

Вряд ли это конфликт химий, столько вольфрама нет в Eurol, сколько чего то осело на фильтре. Обычный нагар, если лениво менять масло часто - меняйте хотя бы фильтр через 3-5 тыс км. Он же у вас быстро и легко меняется?

Да, через верх, снять патрубок на воздушный фильтр и сразу можно выкручивать фильтр, меняется только картридж.

 

Проблема не в эстерах и не в Eurol.

Достаточно "загуглить" например "Engine Oil Pressure Too Low 1.6hdi" - выдаст большое количество обсуждений данной проблемы на машинах с "голым" маслом Total или другим.

Двигатель очень распространен, такой проблемы, как вы описываете за нем не наблюдалось. Он ставился от фордов с маздами, до вольв с миникупером. Из проблем только слабая турбина, остальное все мелочи и прям массовой проблемы не представляют.

 

 

 

 

[KotKamelot 1 915]

 

Двигатель очень распространен, такой проблемы, как вы описываете за нем не наблюдалось. Он ставился от фордов с маздами, до вольв с миникупером. Из проблем только слабая турбина, остальное все мелочи и прям массовой проблемы не представляют 

 

 

Ну может и не наблюдалось - но на фото фильтр забит наглухо. По идее там должен быть перепускной клапан и забитость фильтра не должна влиять на давление - тогда напрашивается вывод, а не забит ли маслоприёмник.

Кстати турбина, на мой взгляд, больше всего требовательна к чистоте масла - а если там такой абразив в системе гуляет, не мудрено, что она типа "слабая".

[Sayras 5]

Ну может и не наблюдалось - но на фото фильтр забит наглухо. По идее там должен быть перепускной клапан и забитость фильтра не должна влиять на давление - тогда напрашивается вывод, а не забит ли маслоприёмник.

Кстати турбина, на мой взгляд, больше всего требовательна к чистоте масла - а если там такой абразив в системе гуляет, не мудрено, что она типа "слабая".

за время владения я 4 или 5 раз менял масло, такое у меня первый раз. Фильтр всегда был чистый, черный, но без каких либо отложений. И когда турбину менял, специально снимал маслянный поддон и там ничего небыло, пару частиц 2мм мягких и все, учитывая, что пробка сливная находится чуть выше уровня, т.е, при сливе масла сливается не все.

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Sayras

[torcon 65 075]

 

 

Я писал выше "Две замены назад, менял турбину и снимал поддон, был чистый". Маслоприемник и т.д. все чистое, нигде отложений визуально не было видно. Через 2.5 тыс очередная замена масла и очередная порция синтолюкса. Всего масла влазит 4л, в них заливаю где-то 330 мл синтолюкса,

нормально. :(

 

Если ты думаешь что так насрал сам синтолюкс который спекся - это вряд ли, эстеры чисто сгорают довольно. Eurol - да тоже не должен. Странно...

[KotKamelot 1 915]

за время владения я 4 или 5 раз менял масло, такое у меня первый раз. Фильтр всегда был чистый, черный, но без каких либо отложений. И когда турбину менял, специально снимал маслянный поддон и там ничего небыло, пару частиц 2мм мягких и все, учитывая, что пробка сливная находится чуть выше уровня, т.е, при сливе масла сливается не все.

Тогда это очень странный и удивительный случай. Моё ИМХО - синтолюкс начал вымывать грязь из дальних уголков мотора. Ваш пример весьма познавателен - думаю всем будет интересно, если будете как то отписываться по состоянию масла/фильтра при следующих заменах масла.

[kulay 102]

 

 

Моё ИМХО - синтолюкс начал вымывать грязь из дальних уголков мотора

Т.е. синтолюкс в состоянии действовать отложено? Сколько автор на нем пробежал, 10-15к и после этого могло начаться такое отмывание?

[KotKamelot 1 915]

Т.е. синтолюкс в состоянии действовать отложено? Сколько автор на нем пробежал, 10-15к и после этого могло начаться такое отмывание?

Ну насчёт отложенность не знаю, но не сразу же он весь отмываться начинает. Сначала наверно размягчается нагар, потом постепенно отмывается. Тут видимо не очень постепенно.

[Aleksszlat 7 799]

Да-да, я и сам это понимаю, так откуда это могло вытянуть. И если это синтолюкс, почему после первой замены не вылезло.

У меня после первой добавки синтолюкса вот такие вкрапления на фильтре были, раньше не замечал.

Ощущение на пальцах, как окалина.

Изменено 21 февраля 2018 пользователем Aleksszlat