Тойота-Саксид( аналог Тойота-Пробокс) 2006 г. 4WD двигатель 1NZ на разных маслах

[skorp777 12 241]

Автомобиль: Тойота-Саксид( аналог Тойота-Пробокс) 2006 г. 4WD двигатель 1NZ 1,5 л.В России с января 2013 г.После японца 3 смены через 2 тыс. км, 1-я масло Кикс NEO 0W-20,потом 2 раза Мобил Делвак 1400 10W-30, потом 5000 км на GToil GT Energy SN 5W-30, потом 2000 км на Gtoil GT Ultra Energy 5W-20,это масло сейчас в движке.Бензин, 80% город,20% трасса, прогревов нет принципиально.Причина снятия крышки ГБЦ- проверка зазоров клапанов ( всё ОК) и промывка форсунок, их проще снять при снятой крышке головки.

Первые 3 фото- после вскрытия, потом отмыл растворителем , отмылось много, еще 3 фото.Движок холодный, поэтому отложения мазеобразные,лака мало.Слуджевым его не назовешь, но склонность к этому явлению присутствует.На втором фото хорошо видна муфта VVT-I, покрыта слоем черных сухих отложений, отскрябываются ногтем. Видел такой же 1NZ на свежем Фидере, конкретные толстые мазеобразные отложения.Владелец того ФИЛДЕРА лил дорогие масла, но менял их как положено)))- через 12-15 тык.В итоге-толстый слой мази и забитый фильтрик VVT-I.Так что я остаюсь в клубе ненормальных, которые каждые 5000 км ещё годное масло выливают, а через 3-4 замены вообще промывку дизельным на 1500 км делают)))

Изменено 24 декабря 2013 пользователем skorp777

[PhD 715]

@folow me, ты в танке?

Танкист, снимай поддон картера и лобовую крышку двс)) у тебя мотор благодаря отложениям а прединфарктном состоянии))

Кст, своими прямыми)) руками ты муфты ввти снять и почистить смог?)) там пятигранные болты, без разборки механизмов изменения фаз грм ты там трямочкой и ацетоном нилего просто так не удалишь!

Изменено 31 июля 2016 пользователем PhD

[skorp777 12 241]

Народ  за деревьями леса не увидел. И похоже, некоторые в жизни движок со снятой крышкой ГБЦ никогда не видели. Корпус муфты VVT-i вращается, масло на нем не задерживается.Это не масляные ванны в ГБЦ.И даже не крышка головки, не неё хоть брызги масла больше летят.  И тем не менее, отложения размякли настолько, что очищаются просто тряпкой, а не скребком, как раньше. И это при пробеге на масле с  5% эстеров 500-700 км, причем редкие и короткие поездки .

Изменено 31 июля 2016 пользователем skorp777

[Strelec 1 627]

Народ пытается сказать, что внутри мотора тряпочкой не протрёшь. Интересно увидеть, что отложения смываются сами, а не тряпочкой.

 

Оттирать надо было половину, а вторую - оставить для сравнения и наблюдения.

Изменено 31 июля 2016 пользователем Strelec

[skorp777 12 241]

А внутри мотора вообще возможны такие отложения, как снаружи муфты и на клапанной крышке? Фото площадки масляного фильтра с 2NZ с такими же отложениями на муфте никому ничего не говорит?На том же  2NZ менял клапан VVT-i и фильтрик мыл, в каналах внутри головки чистый алюминий.

Интересно увидеть, что отложения смываются сами, а не тряпочкой.

 Народ точно в танке. :facepalm:  :facepalm:  :facepalm:  :facepalm:   :facepalm: Эти отложения хоть в ацетоне замачивай, все равно так просто не оттереть.

 

Оттирать надо было половину, а вторую - оставить для сравнения и наблюдения

- а положа руку на сердце, сам бы сделал так на своем Прадике? Советовать то все мастера... Изменено 1 августа 2016 пользователем skorp777

[folow me 188]

Чистый у тебя дрыгатель. Ездий не парься, что ты трясешься над ним склонив свою спину. Тем более что ездит он у тебя 1км в неделю.

[Midnight 154]

 

skorp777, глядя на фотографии и понимая твою любовь к этой машине, я бы использовал дальше только масла с эстерами.

 

 

 

[skorp777 12 241]

я бы использовал дальше только масла с эстерами

Я и так уже решил всегда, пока есть возможность, добавлять 5% Синтолюкса-132 при смене.

и понимая твою любовь к этой машине

Это не любовь, это уважительное отношение к инструменту. Да и без экспериментов Ойл-клуб будет не Ойл-клуб, а так, что-то типа дрома.

Добавил сюда видео с запиливанием фильтра после пробега  1000 на масле с 5% синтолюкса на Т.Витц:

https://www.youtube.com/watch?v=BJ8-vDcDpeE

А вот фото, кому что наглядней:

Изменено 7 августа 2016 пользователем skorp777

[icx1 10]

а че хорошего,что нагар кусками отваливается?Так и маслонасос запороть можно-перед ним из фильтров- сетка маслоприемника только...

[torcon 64 360]

@icx1, ты не убьешь маслонасос этим... 

@skorp777, да должны там между складками такие сажеобразные частички улавливаться. Но в зависимости от отложений в двигателе и их разновидности по разному бывает... 

[skorp777 12 241]

Просто никогда в голову не приходило штору фильтра растянуть, т.к фильтра обычно чистые снаружи были. На очереди, где-то в октябре , снятие поддона на Витце -глянуть на сетку маслозаборника. Ну и клапанную снять, отмоется ли там муфта снаружи. Сейчас в нем масло с 8% Синтолюкса.

[zazakon 1]

синтолюкс в любое масло лить можно?

Несте С3, А3В4, 5в30?

229.5, .51 ?

читал, что масло жиже становится...

[skorp777 12 241]

Тойота Витц, 2 интервала по 1500 км, первый 5% синтолюкс-132, второй 8% синтолюкса.Масло ЛюксеОйл 5W-30 SJ.

https://youtu.be/egxkzeFdj0Q

Изменено 5 ноября 2016 пользователем skorp777

[Carbonfox 521]

Спасибо за экспериммент - интересно

Изменено 16 ноября 2016 пользователем Carbonfox

[skorp777 12 241]

Да, возможности эстеров не безграничны. Шлам, зажаренный лаком, им уже не по зубам. По крайней мере, за короткое время.

[torcon 64 360]

наблюдаем дальше, может время надо, 2 интервала по 1500км все таки маловато... Я помню в своих экспериментах год полтора и 5 раз по 5000км менял, и там уже заметнее разница. 

Думаю и тут эффект будет заметен, возможно и эта бобина отмякнет. :)