Jump to content
Autobacs - моторное масло для любых дорог!
Моторные масла Kixx!
Завод смазочных материалов!

folow me

Пользователи
  • Content Count

    878
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by folow me

  1. Плюсану на счет агрессивного маркетинга лм, писать красиво они умеют. Масла средние по заввшеным ценам, по смазкам да, пишут красиво. Да молибден как то в геныч...
  2. LM 47 вывезет разве такие обороты? Судя по размерам шкивов кв и генеретора-последний должен вращаться раза блин в 4 больше.
  3. Через месяцок в отпуске буду менять подш.ген. куплены давно, лежат уже пол-года ждут, передний подш nachi, задний nsk. Думал открою аккуратно гляну, может заменю смазку. Правда в гараже есть только литол, графитка, шрус, lube o'seal и mobilgrease28. Ну думаю мож мобил28 пихну. Передний подш открыл, смазка белого цвета, прозрачная немного, по количеству не много. Почитал тему-решил не менять ее. Nsk даже вскрывать не стал.
  4. @любопытный,вам лучше обратится к специалисту и показать ваши диски, специалист по правке ответит сразу и точно на все вопросы. Тем более что каждый случай поврежденного диска индивидуален. Я обращался всего один раз и в моем случае ремонт диска был нецелесообразен, хотя на вид ничего критичного. Тут нужен опытный взгляд.
  5. @dx643,вы не прочитали, еще раз говорю, мерил. Почему сказал про дельный совет-у меня прошлая летняя 195 была уже чем положено.
  6. @Lumina,понятно. Кстати морозом не определить. У меня всю зиму на полке уличной стояли бутылки с разным качеством А.
  7. @dx643,совет дельный, мерил. 205/65 против 195/65, диск шире на 1/2, вылет меньше на 20-25мм (на разных комплектах).
  8. С бодяженым ацыком как раз будет эффект очищения камер. Воды больше-больше перегретого пара. Достаточно вспомнить какие чудеса творит перегретый пар при подаче воды во впуск, поршня и кс до блеска алюминия можно сказать.
  9. Мне очень симпотичны литые диски некоторых бмв наподобие тех что на фото. Так скромненько и лаконично, смотрится хорошо.
  10. Я не заметил увеличения реакции на колею, раньше стояла уже резя очень была склонна потянуть руль при искривлениях асфальта, при наклоне дороги итд, а щас наоборот стабильнее намного, вождение спокойнее, может протектор такой был хз. Плюс вылет стал на 2см меньше (уширение колеи), вроде бы ожидал другого, а вождение стало намного пррятнее, мягче, спокойнее, мелочь перестал замечать, крупнее ямки не так чувствуются.
  11. На лете езжу 205/65 15, диск6.5 Сток 195/65 15 На сток уже точно не вернусь. В обычных условиях заметно лучше проходит неровности (актуально в моей местности нет идеального покрытия), а в случае экстренной остановки ведет себя намного лучше, появляется запас до сработки абс, это очень мне понравилось. Расход меня не парит, в моем случае он нивелировался с переходом на кованый диск.
  12. @mihail35,не может, а так и есть. Обманывают везде, и с продуктами и с хоз товарами,ацетон в том числе, поэтому наугад лить нельзя, только проверяя-смешивая с визуальным контролем. А так у вас получилась мутноватая смесь-явный признак влаги. Она сгорит без проблем, получилось будто у вас в баке было немного воды и ацык ее растворил. Просто нет смысла конечно покупать бодяженый ацык. Я пробовал в такую мутную смесь (с плохим ацыком) добавить качественного заведомо хорошего ацетона и смесь обратно становится прозрачной.
  13. Ну или ждать или самому травить золотник. Ну если просто дозаправят-еще раз травить и опять показывать что капля масла висит и как бэ утечка очевидна. Если заправят масло с маркером-будет сиять под лампой. При этом будет сиять и то место где будете травить с золотника если набрызгаете, лучше смывать с шампунькой.
  14. @leonid65,если вы сможете заставить их-пускай делают. Как сделать это? Измерят темп опять, скажут-холодит-гуляй вася (если у вас тоже так делают). Можно схитрить стравив часть газа через золотник, холодить будет хуже и тогда уже жаловатся на плохую работу со ссылкой на мокрое место. Возле золотника только чтоб не было следов масла. По компрессору: если убрать прям ВСЕ масло то конечно заклинит, как и любой другой агрегат при отсутствии масла.
  15. С спокойном состоянии масло конечно стекает вниз, в работе гуляет по системе. При разгерметизации газ непременно улетучится в атмосферу. Герметик там не поможет.
  16. Очень много буквально одинаковых домкратов, один в один, даже кейсы одинаковые. И на предыдущей странице картинка тоже. Только наклейки фирм разные,тоннаж тоже может отличаться немного. Практически за дарма попался автопрофи домкарат на 2т подкатной, в таком же кейсе, новый. Моя легковушка весит 1500, подымает один бок нормально на два колеса. Вернее поднимал. Через несколько поднятий стал сильно перепускать. И залитое заводом масло оч боится мороза, при -10уже колом, не работает совсем. Вскрыл, разобрал бутылку-манжета на поршне повреждена, кольцо с трещиной, при сливе масла нашел что то типо зазубрины-окалины, видимо она и повредила манжет. Изготовлено новое кольцо, манжет из капрона и поставлена новая резинка, все работает. Залил что было под рукой-макслайф 5-40, выносил в декабре на мороз-работает адекватно. Промазал все пальцы и колеса. После переборки нравится как работает. У автопрофи канеш кач-во низовое как и у всех в этом ценовом диапазоне, чистота обработки поверхностей цилиндра и штока вообще не айс, грубое все. Возился с ним конечно потому что за дарма упал.
  17. @mihail35,да, некачественный у вас ацетон. Как свяжет? Пробуй в 5-ти литровой банке с бензином размешать пару куб.см воды. Получилось? А тепрь плескаешь ацетона и воды будто и не было. Если у вас ацетон изначально с водой то он уже ничего не свяжет.
  18. На днепре не видел такого что из за масла сальники плачут. Если сами сальники уже уставшие то они текут от самого факта ниличия масла, это да. Я свой брал не под такие цели, под более тяжелые задачи можно выбрать и поболее агрегат. Для опыта например можно сделать комппрессор из мазовского мотора, а крутить его камазовским )) или наеборот. Только целесообразности нет.
  19. История конечно жесть, соглашусь на 100% что это того не стоит и это настоящее порно. Сегодня приобрел для гаражных нужд агрегатик 2.1кВт, с 50-ти литровым баллоном, качает до 8атм, привод прямой, 2850об/мин. Не большой, легенький, можно таскать одному, по гаражу на колесиках ездит, ручки с двух сторон,манометры, редуктор, два порта, милое дело за 7.6тр. По теме:почему масло должно откуда нибудь выдавить?
  20. Тож когда то был днепр 11. Конечно в книге по этому мото не было никаких 20w50, а указан был обычный автол м8в. Была халява равенол 5-40, лил и его, да давление на 5-40 повыше, у них с давлением болячка, хотя и на автоле бегал не кашлял. Если крутить его как компрессор - лей что дешевле и доступнее. Ну и собственно вопрос-почему не взять просто компрессор? Почему из двигателя? Механизм грм без переделок? Чем крутите его и какой баллон?
  21. @leonid65,на первой скорости 6-7 через 5 мин? Какая темп за бортом? Рециркуляция? На какой скорости вентильятора обычно эксплуатируется кондей?
  22. @leonid65,понял. Сервис вряд ли что то будет делать, кондей холодит в пределах рабочего диапазона. Будут что то делать если будете жаловаться на отсутствие холода, а пока холодит-можно ездить и не париться. Обидно что это случилось на новом авто, мой японец через 15лет только такое показал. И то там далеко не капля а просто отпотело чуток.
  23. Пузыри и не будут идти. Это очень маленькая утечка. Если идут пузыри то система опорожнится за быстрое время (за сутки например как если бы это было с покрышкой). Наблюдаются прям выступание капель масла в этом месте? Капля висит постоянно? Наблюдайте за системой, будет ли в дальнейшем холодить хуже. Думаю до лета пока ничего не сделать, тк кондеем не пользуемся щас.
  24. Перейдя на менее вязкое не ощутил никакой разницы в работе соленойда vtc и фазокрутилки. На оборотах 5тыс манометр уже должен валить стрелку 4-6кг и редукционный перепускать. А если на 5тыс там давляка не хватает то на хх там должно быть вообще около нуля, мотор явно дохлый уже или с насосом что то.

×
×
  • Create New...