Таблица лидеров

Mobil 1 0W-20 API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C5 свежее Япония жестебанка Масло в лабораторию посылал Sanlis. AP-JP-Mobil-1-0W-20 TDS.pdf MSDS_635544 Mobil-1-0w-20.pdf Масло заявлено как: API SP, ILSAC GF-6A, ACEA C5-21, Chrysler MS-6395, Ford WSS-M2C962-A1. 1) Это масло не является экстра-экономичным 0W-20, с такой высокой вязкостью при 40С = 46,54 - оно даже ближе к 5W-20. 2) Температура застывания -49С - отличная, позволяет не беспокоится о морозах в любом регионе. Такое можно использовать и Европейской части России и в Сибири. 3) Вязкость имитации холодной про

Сутки срача снес не читая, оставил где хант спросил паспорт - мефистоф ему ответил. Все дальше общайтесь спокойно, дружелюбно, не ищите ни в ком хейтеров или сектантов Полимериум. Зачинщики будут получать очень долгие баны. Три месяца... Все.

Чуть быстрее ответил С.А., отложив все дела. Бонусом ещё 15w-40

@Иван Z, @fareastwood, @Vasek555, @orl.pavel1971, @torcon, SUDYA DRED, Владимир09, ОлегМурманск, vladkas, Шиза, всем большое спасибо за поздравления и добрые пожелания!!!

Ну, видимо самое "горяченькое" пропустил Налил сегодня в Фабию Нектар 10w20, "промыться". В этот раз без добавок в масло. На предыдущем получился перекат - 9569 км.

Не ради розжига, просто интересно. Много производителей масел знаете, которые прямо информируют о составе своего масла и анализы на всеобщее обозрение выкладывают? Помимо Полимериума, на память приходят лишь Новус и Икслайн почему-то. P.S. Ни один представитель бренда Полимериум ничего не продаёт и не получает ЗП. Это просто форумчане, которые знают о бренде чуть больше, он им нравиться и они имеют контакт с производителем. Не все в этом мире из-за денег. Так бывает.

Так у меня авто так-то тоже ничего не показывает. Решается просто — OBD «свисток» за ₽300 + ₽350 программа «CarScanner» и большая часть интересующих датчиков, всегда на виду. Плюс этой программы, помимо гибких настроек, что она имеет виртуальные датчики. То есть по показаниям с физических датчиков, считает к примеру средний расход (общий и за поездку), литры в час, ускорение, замер разгона до 100, GPS трекинг, моточасы и много-много другого. Записывает поездки, можно посмотреть и сравнить показания датчиков за разные периоды времени. Совершенно верно!

У меня такой сноски тоже нет, во все моторы предписано 0w-20 С5 508 круглый год, в любой климатической зоне. А что собственно должно случиться с 0w-20 в жару при исправном маслонасосе и системе охлаждения двигателя? Охлаждает мотор она лучше чем более вязкие масла, остывает тоже быстрее и на круг греется меньше, угара по щупу не фиксируется, двигатель очень чистый, вижу один плюсы. Нет я не против других вязкостей но никогда не понимал, что же должно случиться с маловязким, качественным и крепким маслом на чистой базе в жару, увы так и не объяснил никто. В последние Тойоты воо

Катался я жарким летом на лукойл юниверсал А5, проехал 5тыс., на щупе как было так и осталось можно сказать, до минимума не упало. Двигатель крутился и крутиться в звон часто. Так что все норм. Особенно понравилось 0w30 ilsac зимой, вообще сказка после 5в40.

Чё за муйня здесь жуется..... 0в надо, а 5в - будет угар.... поэтому надо не 5в20, а 0в40, т.к. оно 0в а не 5в.... , а ещё 0в40 лучше, потому, что дешевле..... и пофиг, что оно 40, а не 20, хотя в дигатель надо 20, т.к. у 20 есть 5в, а у40 есть 0в, и ещё лучше по деньгам, но это не для двигателя, а для кармана..... Какой-то "безграмотный компот"..... "Смешались в кучу кони, люди, И залпы тысячи орудий Слились в протяжный вой..."

Одеваем очки, включаем фонарик на телефоне

torcon Может две сделаю, 200-250 первую и до 350 докатаю

S-Oil 7 Red #9 SP 0W-20 (GF-6A) отработка на Mazda-3 BM (1,6 л.) после 1 880 км(~235 м/ч) - ник Andysibir Масло: S-Oil 7 Red #9 SP 0W-20 GF-6A Автомобиль: Mazda-3 BM, двигатель Z6 (1,6 л.) АКПП Общий пробег на одометре: 69 680 км к концу интервала. Пробег на масле: 1 880 км Моточасы: ~ 235 м/ч расчётные (скорее всего больше) Средняя скорость: 8 км/ч Средняя бывало показывало и 7 км/ч по приборке, поэтому моточасов скорее больше фактически. Израсходованное топливо: не знаю Доливки масла: не доливал, уровень на месте. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Прис

Очередной гуру сейчас расскажет как 0W20 негативно действует на мотор......

Снова скидка на Eni 0W-20 на Озоне

Легко- первое все мешается норм со всем, в данном случае даже без винегрета по вязкости какой то сложной промежуточной, все в рамках 40ки, только зимние немного будут лучше(амсоил нулёвка).. Второе - все компоненты амсойла превосходят таковые у татнефти(качество базовых масел, пакет, дисперсанты, антиокислители и загуститель, просто всё).. так что от такой добавки будет только лучше, но не сильно, тк это даже не 50/50, а 75/25 пропорция, и разительно литрушка амсойла ничего не поменяет но чутка украсит, это будет немного но веселее голой татнефти.

Будет почти 4 литра Татнефти. Вероятность такой комплектации стремится к 0,0009%.

У меня в книжке 5W-20* и 5W30 прописано, и стоит звездочка над 5W-20* ссылающаяся на строку внизу страницы гласящую "не для стран Ближнего Востока и Сев Африки." Учитывая что на Тамани прошлым летом довольно долго стояла жара +42С. Вспоминая, что в Египте я также "умирал" от +38...45С. Я за 5W-30, как и многие читающие "руководство пользователя". pour point = -39C, что в 5W-30, меня вполне устраивает. pour point = -49C, что в 0W-20, очевидно зайдет автолюбителям проживающим где-то между Обью и Леной плюс минус, и "балдеющих" от 30-40-ка градусных морозов.

Да именно в таком режиме,вам помогает ещё впускной ресивер с изменяемой геометрией,так что если расхода нет масла,то самое то вам тридцатка.

Максим Л. В натяг имеете ввиду на оборотах близких к холостым? Если так то у меня все наоборот. На 0w30 если на 3 передаче поехать в натяг с ~1500 оборотов то легче идет чем на 5w40, дрожжи меньше и "нервной работы" двигателя. И крутиться во всем диапазоне легче соответственно

Уже вот-вот эстеры должны появиться в продаже

От линии на заводе зависит. Они бывало приходили в трëх вариантах нанесения на разных канистрах. И так и так делали, ещë до СВО.

Я лично сталкивался. Писал в ВК ихнему представителю, они просили фото канистры и фото номера партии, тянули с ответом, на мои вопросы были отписки и обещания разобраться, а потом вообще, замолчали и просто игнор

Описал масло. Что то я сомневаюсь что оно на GTL. При густой вязкости 40С = 46,54, иметь вспышку 226С и NOACK 11,3%. Я понимаю конечно что тут может быть GTL-4, но как то и для нее термостабильность не очень. Sanlis спасибо за анализ, интересное масло, да еще внутренний рынок - интересно было, что там для Японии Мобил сделал, а получилось оно действительно какое то необычное.

Кто всегда поймет, поддержит, не обидится как баба и не надует губы? Друг мой старый обезьяна. С Днем Рождения!

БелСер , добрый день! Присоединяемся к ответу kir888 по этому вопросу. Мы немного обработали фото из его ответа и дополнили информацией. Действительно, цветовая гамма лицевой этикетки 1-литровой канистры Kixx PAO1 SP 0W-30 не позволяет быстро разглядеть код партии, первые 8 знаков которого обозначают дату производства масла в порядке ГГГГММДД. Также можем сказать, что фольгированная пломба под крышкой, имеет DUNS номер 687738393, который принадлежит компании GS Caltex - производителю смазочных материалов Kixx. Подробнее об этом мы писали здесь https://www.oil-club.ru/for

Позавчера поменял масло на своём Audi Allroad 3.0TDI, залил это esp 5w30 причём сознательно новую технологию не смотря на то что дома ещё 25+ литров старой. Масло турецкое ( и производство и разлив), новую технологию Турки уже сами делают, не только разливают как старую. Масло куплено в Ситилинке в сентябре 23г. 5+1 л. куплено было по очень приятной акционной цене. Собственно двигатель у меня не очень требовательный по маслу, экологии там нет, с завода шёл ( 2014 г.) как Евро-4 туда и С3 и А3/ B4 можно лить смело. 2/3 своего пробега ( сейчас около 170 т. км. ) он отходил на масле Mobil 1 esp

Есть смысл купить готовое масло с эстерами - так спокойнее и надёжнее

Т.е. весь автопарк, правда не указано количество авто, состоит из мазд с таким же древним ДВС как в шапке темы? У меня тоже автопарк, целых два авто, вообще разные, переведены с 40 на 20, они очень рады, что им так повезло

Учёт масла, заливаемого на заводах, ведётся в килограммах, а в канистры производится в литрах. Так делается на всех производствах, Волга не исключение. Объём жидкости, как мы знаем из школьного курса физики, зависит от её (жидкости) температуры. Стоит чуть нагреть ёмкость, и вот у вас уже ведро, а то и два лишнего масла, взявшегося ниоткуда.

На днях получил новую версию. Завтра днём заправлюсь, оставлю до утра настаиваться до понедельника. Королла, пока что, стоит. Залит будет в Рено Сандеро К7М. До этого "почистил" топливную систему промывками от PLM. Свечи 2 ткм назад заменил, масло заменю в понедельник. Рассказать смогу только об ощущениях, так как никаких данных, даже расход топлива машина не показывает. Расход определяю от бака до бака, на одной и той же АЗС и колонке(заправляю сам) Вторым авто будет LC 200 дизель. Там можно будет, хотя бы расход сфоткать. Правда, он мало ездит, но понаблюдаю

alex323 Около 7₽

+1500 на 307 lemarc

Sanlis у Антошки gt брал?

Eni да, достойный бренд, не подделывают - можно не ворочаясь по ночам лить, есть интересные масла по составу с эстерами молибден комплексами. Но лучше вслух о нем не говорить, что бы не привлечь внимание поддельщиков

Выбор моторного масла в китайские авто Анализы отработок которые есть на форуме: Масло первой конвейерной заливки отработка на Chery Tiggo 8 Pro Max после 2077км Масло первой конвейерной заливки Geely Coolray после 300 км Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas отработка после 4700 км Сhery Motor Oil 5W-40 API SN/CF A3/B4 отработка с Chery Tiggo 7 Pro после 10679 км Polymerium XPRО2 0W-20 ILSAC GF-6А отработка с Changan CS55PLUS после 9056 км Lopal 1 Advanced Fully Synthetic Series SP 0W-20 отработка на Geely Coolray после 10 000 км

Сегодня при замене масла на ваз-21099 слил татнефть ультра оптима 5в30 спустя 4600км и залил Танеко ultra synth 5w30. Татнефть за 4500км даже не давала намёка на угар (а потом оно разбавилось сильно бензином и началось, но это машина льёт много топлива), того же жду и от танеко. В общем, будем посмотреть, а пока могу сказать, что в канистре никакого осадка нет и всё в целом нормально. Масло как масло, мотор работает так же, как и был до этого.

Всё индивидуально от двигателя, если тридцатку не жрёт,то ничего не случится. Если есть расход её относительно 40-ок то смысл загаживать камеру сгорания лишним маслом.и опять же , каких то чудес от 30-ки ждать не стоит,все восторги тут не более чем юношеские полюции,а по факту, на тридцатке мотор легче крутится, но хуже работает в натяг(имею ввиду исключительно вазовкие изделия) попробовать конечно можно,как же без этого.

@Dimmy С Днем Рождения Товарищ!!! Здоровья и фарта!!!

Алексей, спасибо что нашли возможность оставить отзыв! Уважаемые форумчане. Напоминаю, мы также отправляем наше масло в регионы транспортными компаниями СДЭК или Боксберри (ежемесячно осуществляем десятки успешных доставок по всей стране, см.фото). СДЭК:

Я не понимаю с чего кто-то решил, что паспортов нет. Только в паспорте минимум информации о которой можно сделать полное представление о масле. Думаю поэтому нет темы "паспорта на свежее масло" А халява имелась в виду потому, что обычно на анализы форумчане скидывались деньгами, а не писали представителю бренда с требованием предоставить им анализ того или иного масла. С каких пор мы на Ты!?

Высокая вера производителю.

У меня на Тойоте на этом масле тоже блестки были. Ну я тогда и подумал что это из-за низкой вязкости. И лил потом 40-ки. Потом решил еще поэкспериментировать. )) И сейчас вязкость почти 0-20, и нет ничего подобного. Только масло не лукойл. ) При этом двиг работает идеально вообще, безшумно абсолютно. Небо и земля по сравнению с 40-ками.

Я, конечно, покупаю масло не прям, чтобы было самое-самое дешевое, но и лишние деньги переплачивать тоже не буду, неоднократно лил я дорогие масла и никакой разницы с дешевыми ни разу не увидел. По сабжу - это всё-таки масло уровня API SG (как заявлено), поэтому и относиться к нему нужно соответственно. Однако, мне в нём нравится вязкость (на жаркое лето) и лично мой мотор любит такие вязкости. Во-первых , он на них тихо работает, плюс, такие масла меньше горят в нём. Ещё мне нравится, что в сабже мало золы и серы, нравится низкий VI (полимерки почти нет), нравится большое количество противоиз

минеральщики 3:0 синтетчики

Спросил про совместимость (про это "..Do not mix Valvoline DCT with other transmission and gear oils") у представителя Valvoline. Ответ: - We have consulted our technical department regarding your question, and following is their answer: Valvoline DCT can’t be mixed with other transmission oils, but you can mix it (as described below) with a similar fluid (so dct type & dct type fluid is okay, but dct fluid & atf fluid is a no go). Мы проконсультировались с нашим техническим отделом по поводу вашего вопроса, и вот их ответ: Valvoline DCT нельзя смешивать

На Вагах уже многие попробовали серию Рэсинг))) ну мамкины гонщеги как я , и те кто посерьёзнее поднял мощность авто: пока все довольны: обычный интервал замены в 5-7.5т.км масло вывозит и у городских тошнотов и у сракеров))))