Таблица лидеров

с.ка, сколько патриотов обнаружилось, в день по пять штук. те, что всю жизнь носы морщили при словах Роснефть, Лукойл

Worldwide да просто количество зашельцев на сайт после 24 февраля зашкаливает. И всем лень читать, нужно сразу получить рецепт дешевой замены привычного масла, резко подорожавшего.

Нет, не надо. Несколько фактов. 1. Промывочные масла не моют. 2. Промывочные масла нужны чтобы разбавить в себе и вынести из двигателя кислотный остаток, оставшийся от предыдущего масла. Если интервалы были нормальные, не 10000км по пробкам, то масло не превращается в "кислоту" и промывать ничего не надо. Если интервалы были по 10000км в пробках (или более 400-500 моточасов на масле), то промывать рекомендуется даже если не меняете бренд. 3. Самая лучшая промывка это обычное масло залитое на короткий интервал 2000-3000 км, но времена нынче не те.

to_to экономия на спичках, в рамках стоимости капиталки. 400мч перебор для одного фильтра Тем более в филтре остаётся масло, и мешать с новой заливкой не комильфо, у нас и так несливаемый остаток не маленький. Это как про говно и мёд...

Лейте его в таком виде VAG GR52502M4 и душевное равновесие будет в порядке.

главное, потом всем говорить, что анализы делал за свои деньги

Если мне память не изменяет, у БМВ датчик измеряет кислотное число или окисление, точно не помню, из-за этого на масла с эстерами датчик нервно реагирует))

Не оскорбляй либерду)))

На 106) 350 руб для ровной суммы. В сообщение не чего не писал, забыл. Чек о передове в закреп. Документ-2022-04-01-212420.pdf

Это тоже со временем проходит Масло гораздо проще в эксплуатационном плане, чем это себе представляют...или придумывают.

Не, оно чуть дороже того же Zic, на который я дал ссылку в начале темы) А так да, любое С3 и не заморачиваться пока.

Rav-4 если запатентуете такой датчик и стоить он будет меньше автомобиля, то озолотитесь

Потом дерьмо из мотора выколупывать.

and2949

lecha извините,не верю. На м8 на горячую, если реально её прогреть максимум 0.8,на всех моторах что я делал,а делал я их много при промывке используется либо м8, либо Лукойл промывка,так вот ни на одном на нормально прогретую 1,4 на этой вязкости не давило.

Невозможно внутри двигателя создать лабораторию с мощностью НИИ. В моторе можно измерять какой-то параметр, который не всегда может определять "смерть" масла. Как, например, выше Skif_tlt писал. Ещё мне где-то попадалась статья про электропроводность масла, которая изменяется с течением времени, но деталей и источник не вспомню. Для понимания логики работы прибора, необходимо определить, что есть "смерть" масла. Если это равенство между кислотным и щелочным числом, то это один вариант, если что-то ещё, то - другой. Выбирая первый вариант, нужно понять, как то

Лайфхак. Если менять масло через 100мч, то можно и 4 смены не менять масл фильтр

Рыжий выздоровел и запиливает, как раньше.

Колумбийские пацаны. Ретро-хэви.

Любое бочковое масло могут заменить на более дешевое для выгоды продавца. Кроме самого дешевого масла. И, таким образом, единственное масло которое можно безопасно покупать на разлив это И-20А (а лучше И-20). Причём продавец может быть честным, но и продавца могут обмануть на любом этапе поставки. Пломба на бочку стоит 14, 4 рубля + 2 рубля нанесение любого логотипа + пломбиратор 8000р. http://www.pechatkin.org/plomba/bochka.html http://www.pechatkin.org/plombir/plombir_univ/plombir_bochka.html у масел ELF и To

Temanli 13) Запрещено обсуждение:масел: Totachi, Takayama, Polymerium. Ravenol. Без комментариев! у вас даже название масла не правильно написано

dofamin36 ну если вы воспринимаете это как выпендрёж - дело ваше, хотя это был дельный совет в какую сторону вам стоит погуглить и разобраться, здесь на два листа расписывать то, что давно в интернете описано сотни раз смысла нет (здесь тема про выбор антифриза, а не про теорию системы охлаждения)

@magi, добрый день! По нашим сведениям, в автомобиль Honda CR-V (RE, RM) рекомендуются моторные масла класса API SM вязкости 0W-20, 0W-30 или 5W-30. Мы предлагаем рассмотреть следующие позиции: 1) Kixx G1 SP 0W-20 или 0W-30 или 5W-30 (выбор вязкости за Вами) - синтетическое масло на основе VHVI-базовых масел. Имеет современные спецификации API SP (ILSAC GF-6), которые превышают уровень SM и SN. Средний ценовой сегмент. 2) Kixx PAO1 0W-30 - синтетическое масло на основе ПАО-базовых масел. Основные спецификации API SN, ACEA A5/B5/C2. Высокий ценовой сегмент. Все указанные

даже копы уже обнищали...

А если не отечественное и 5w30 рассмотреть? https://www.oil-club.ru/forum/topic/22817-zic-x7-ls-5w-30-sncf-c3-mb-22951-bmw-ll-04-gm-dexos2/

Вышел новый альбом, и это не шутка.

Я их ставлю с 2010 года и никаких проблем не испытывал и кстати автомобиль у меня китайский уже второй.

не надо, гамма-мотор штука непривередливая, не перекатывайте и не возводите молибден в культ

Да они и сейчас морщат. Но при выборе покушать лишний раз или масло подороже, приходится искать разумную альтернативу. Сейчас народ и запчасти китайские ставить начнёт

Игорь Лахта , добрый день! Теперь понятно с чем Вы сравниваете. Ведь моторное масло стандарта API FA-4 для дизельных двигателей - малозольное (Low SAPS) и при этом совместимое со всеми системами снижения выбросов современных грузовиков класса EURO VI. Очень редкий запрос на такое масло от транспортных компаний в РФ. В линейке Kixx - таких продуктов пока нет. Может раньше такое масло и было доступно, но сейчас цена вполне сопоставима с имеющими большее распространение ПАО-маслами для легковых автомобилей.

Вадим Галыгин

Только вот ты сравниваешь одежду. А масло правильно сравнивать с едой. Какую еду ты предпочтешь, натуральную (минеральную) или же синтетику из мака? Хотя в твоем случае ответ очевиден. Но ты не обижайся на здравых людей, которые хотят есть натур продукт, это вполне нормально.

Замена по моточасам, километражу, капельный метод имеет большие погрешности. Они не дают 100% гарантии, что масло выработало свой ресурс и что оно не вредит мотору. Масло может испортиться при определенном стечении обстоятельств и за 5 тыс км. И наоборот, на хороших моторах оно может ходить больше 20 тыс км. Точность этих способов низкая, скорее всего, при замене масла в большинстве случаев на нем можно еще можно ездить долгое время. А это постоянная переплата. Еще один недостаток этих способов - один пролет с неправильной заменой может испортить предыдущие годы правильного ухода за мот

Oilway Dynamic HI-TECH JP PAO 0W-30 API SN+ отработка на Лада Ларгус после 10800км Масло: Oilway Dynamic HI-TECH JP PAO 0W-30 API SN+ Автомобиль: ЛадаЛаргус(2021г.в.)21129 Общий пробег на одометре: 23800км Пробег на масле: 10800км Моточасы: --- Средняя скорость: --- Израсходованное топливо: --- Доливки масла: 5000км-300мл,8000км-200мл Присутствие отложений в двигателе ДО: нет Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет ГРМ: ремень Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: 27.10.21 п

нет, не надо.

Я энто фсё прочувствовал, коды ис Боксбери в лабу масло это вез

Я не Ванга, не могу ответить на этот вопрос, но шины без дисков рекомендуется хранить вертикально

И ещё пару железок из угла чермета . Диск тормозной , не зачищал . По рабочей поверхности почернел почти сразу , по нерабочей точечно . Но там и понятно , ржи много , надо чистить .

Вставлю свои три копейки. Катал много разных мотиков на много разных маслах - и 4т, и 2т с мокрой коробкой. Ощутимой разницы между "мото" маслом класса Эни, Репсол и так далее (условно "бюджетно") и обычным дизельным маслом не ощутил. Друг заливает себе в китайца всегда Мотыль 7100 и кроме приятного запаха из бутылки я не могу отличить какую-то разницу между ним и любым другим маслом. В мопед лью сейчас Zic X7 Diesel 10w40, живёт нормально, двигатель не гремит, сцепа не бкусует, смена раз в 500км установлена совершенно рандомно (жалко одни и те же 600 граммов масла гонять 1000км). Меня это

Ретро прогрок, интересный.

Вы про что вообще???описание уже есть только под другим названием и анализы отработки тоже

На WB А вообще, для непонимающих, отличное масло. Его прародитель на WB не продается. А если его выложить, никто не купит. Итог: берём недорогое неплохое масло, оборачиваем в красивую легенду, платим блохерам за диферамбы, и вуаля

Врет и не краснеет? Глазами хопает и за немецкое выдает.

субтитры включите..

Всем доброго вечера! Итак, друзья, учитывая тот факт, что вероятно я стал первым форумчанином, купившим это масло, считаю необходимым поделиться опытом. Постараюсь быть объективным. Вопросы представителю. Получив заказ, я отснял канистру и решил отправить её, но для отправки груза через ТК, у меня попросили MSDS на масло, чтобы удостовериться в безопасности посылки. Позвонил в PARTNUMBER 710. Естественно, ни по одному номеру телефона мне не ответили. Вопрос №1. Уважаемый @Partnumber 710, поясните мне лично и сообществу в целом, почему по указанным на Ваше

мысли по анализу следующие : 1. ресурс сабжа предполагаю не более 200 м.ч. или 200 л. топлива на 1л. масла. 2. с окислением придется смириться, данный вид топлива устраивает более чем. 3. для лета, жаркого лета, и трассы, в гражданских режимах движения вязкость 5W-20 вполне достаточна. 4. повышенного расхода и угара не наблюдается. для себя решил использовать 5W-20 с весны до осени и 0W-20 зимой с интервалом не более 200 м.ч. / 7500 км.