Таблица лидеров

Для тех кто может быть заинтересован cs_tableA4_297x210_HQ.pdf

Ребята, тут наш форумчанин Becool BC-POE 32 на розлив совсем недорого продает, если вдруг кто заинтересуется..

veev2 красавчик капитальный

Murano z51 vq35de Фото летние, потыкал эндоскопом в горловину. 7 часов как заглушил, пробег около 140-145к км точно не помню. В тот момент было залито оно.

andrew82 ну так для старт стопа и малой средней скорости как раз и созданы маловязкие SAE 0/5w20

The_Immortal SAE 5w30, ACEA A3/B3: MOBIL 1 FS 5W-30, FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-30, NGN PROFI 5W-30, ЛУКОЙЛ GENESIS ARMORTECH A3/B4 5W-30, NESTE PRO SAE 5W-30, SHELL Helix HX8 Synthetic 5W-30, ZIC X9 5W-30.

exolube API SN PLUS появился. 0W-20 -35'C динамическая вязкость 4400. Необычное масло корейцев.

Москва, ярославка. VPR

PhD полиол-эстеры в помощь

Очень много заблуждений и шаблонов в головах. Я сам 20 лет катался на очень разных машинах и знал про масла только то, что они бывают 5w30 и 5w40. Я слышал, конечно, что бывают какие-то нулёвки, но как и все думал, что эти масла подходят только очень-очень-очень редким маркам авто, ведь на нулёвке не может быть нормального давления масла, это же что-то такое, что похоже на воду С такими понятиями я и жил все 20 лет, менял авто и лил в них то 5w30, то 5w40. Я даже не могу сказать, от чего зависел мой выбор, ибо я никогда особо не читал мануалы и даже не вникал, что существуют какие-то специфик

ToXaNSK Здесь почитай

kuka12 это хорошо, твои масла ILSAC GF-5 или ACEA A5/B5.

Valvoline synpower MST С5 0W-20 отработка на Toyota Mark X после 5150 км Масло: Valvoline synpower MST С5 0W-20 Автомобиль: Toyota Mark X V6 2.5 4GR-FSE 2014 АКПП A960E Общий пробег на одометре: 41 200 км к концу интервала. Пробег на масле: 5150км Моточасы: расчетно 120мч (44 км/ч средняя скорость на спидометре) Израсходованное топливо: примерно 600л Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подог

Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA отработка на Nissan Rogue после 7851 км Масло: Idemitsu Zepro Eco Medalist Advanced Moly 0W-20 USA; Автомобиль: Nissan Rogue 2015 г.в., 2.5L - QR25DE, CVT; Общий пробег на одометре: 56 656 км; Пробег на масле: 7 851 км; Моточасы: 273; Израсходованное топливо: средний расход ~ 9,8л/100км; Доливки масла: Нет; Присутствие отложений в двигателе ДО: Не видно; Присутствие отложений в двигателе НА ДАННЫЙ МОМЕНТ: Не видно; Автозапуск: Нет, сел и поехал; Наличие чип-тюнинга: нет; Предпусковые подогревы: нет; Период эксплуатации и срок эксп

ну так пускай тогда не пишут о том, что используют OCP в составе

Так в этом весь и "фокус" масло СОРОКОВКА ( NGN Synergy 0W-40.pdf ), по параметрам очень хорошее, но при этом вязкость 12,76 ст (по анализу свежего), т.е. находится на границе с тридцаткой, можно сказать практически "густая " тридцатка. А человеку спокойно - сороковка как он хотел .

я считаю что не стоит, но так или иначе решать вам мб потому что нужно писать название масла по англ?

вы как-то слишком уж явно защищаете то, что уже пропало. вас мамыкин похитил и держит? вы скажите, мы поймем. или вы и есть спрятавшийся от позора мамыкин?

https://www.aftonchemical.com/Generic/GF-6-Raises-the-Bar

СИНТЭКС Лук 100+кмт зашёл норм, пока нет снега можно погонять.

Вы абсолютно правы. Три года назад при первой покупке масла NGN Agate я запросил копию таможенной декларации, по номеру которой можно отследить был ли ввоз этого масла в РФ. Через знакомого таможенника проверили номер этой декларации. Так вот я был поражен объемом ввоза масла, и это NGN, который знает 1 из 10000 автолюбителей. Что уж говорить про такого монстра, как корпорация Shell.

Надо брать)). Тем более у Северянина и недорого и гарантия.

Посмотрел повнимательней: - небольших 2-а куста туи за буханкой отбрасывают тень в сторону гост. (поперёк буханки) солнце стоит примерно под углом 45 градусов. Вопрос: почему от банки масла нет такой же тени в ту же сторону поперёк буханки (на фото у банки масла намёки на тень в сторону переднего правого колеса) Как так - тени идут в разные стороны ?

"Ее можно применять для экспресс очистки колец, т.к. через 10-15 минут работы на холостом ходу уже происходит размягчение и расщепление нагара в канавках колец с последующим его вымыванием моторным маслом" из описания Эдиала.... все таки нам врут, что Мавроди умер. Он теперь в другой области трудится.

Это наверное какой-то особый вид извращений менять резинки на обрезиненных зимних щетках

Если у тебя есть возможность самому откачивать моторное масло с помощью электронасоса, просто подняв капот, и нет желания или возможности залазить под машину для смены фильтра, при его тамошнем расположени конечно, то смысл есть.

Mobil x1 5W-30 отработка на Mitsubishi Eclipse Cross после 4900км Масло: Mobil 5W30 x1 Автомобиль: Mitsubishi Eclipse Cross 1.5T 4B40 CVT 2018г Общий пробег на одометре: 14801км к концу интервала. Пробег на масле: 4900км Моточасы: 311мч Израсходованное топливо: 600л Доливки масла: не доливал, ушло от мах до середины. Присутствие отложений в двигателе ДО: нет. Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось. Автозапуск по времени: не использовался Наличие чип-тюнинга: нет. ГРМ: цепь Предпусковые подогревы: не использовал Период эксплуатации: с 9 июля 2019 года

sanecheg37 работать и зарабатывать то там кем будешь? Обмениваешь доллары на лиры или как? Ну и тему отдельную открывай - О жизни в Турции.

Red line 5w40 или 0w40 лучшее для этого мотора. У меня А6 3.0Tfsi Stage 2+,долго выбирал масло но пришел к Red line.

Зашибись разница в мануалах

prv21 , вот делали подбор на этот же двигатель только с сажевым фильтром :

В ШРУС идет качение и изредка проскальзывание. В червячном зацеплении чистое трение скольжения, причем под нагрузкой от приводимого агрегата значительно усиленной за счет передаточного отношения и угла подъема спирали червяка. Вопрос, конечно правильно рассчитанной конструкции.

Флакон рекомендован для объема масла 3-6 литра. Можно и весь я думаю.

Ещё удивило, что оказывается не может быть «отсчитывающей литры колонке», если топливо не идёт через пистолет), ну хоть на ближайшую АЗС бы заехали и спросили у операторов , сам лично попал в такую ситуацию на М8 ( свежая фирменная азс Лук, поворот на Тотьму, зима , минус 20), было полбака, заправил 30л ( на колонке все отсчиталось), но топлива так полбака и осталось, провепили, оказалось «завоздушивание колонки», пришлось правда мне на этой же АЗС заявление об инциденте писать ( без этого сказали никак), после этого заправили, минут сорок потратил.

До сих пор верите жульнальным тестерам аля зарублем?

Пожалуй вы правы

Маздоводы, Хондаводы, Тойотаводы поголовно льют 0-20 «оригинал». Естественно покупают в местных «сетях». много кто на гарантийных тачках ездит в Тбилиси к официалам-там все только из США, ибо в Грузии все американское-знак качества и обслуживание на порядок дешевле и качественнее. остальные льют 10w-40.

Есть "золотая середина" - 2и5. Как по мне, так едет - норм! Первые пару месяцев привыкнуть не мог вообще, боялся на газ давить-переборщить, сейчас привык уже вроде. По расходу выкладывал фотки, в теме по расходу топлива.

Масла из штатов идут дистрибьюторам большими партиями и закупаются в крупном опте, где цена будет отличаться в несколько раз. то, что этот чувак снимал розницу в супермаркете-нифига не говорит о реальной цене масла, тк в ритейле просто космические наценки. Возьмите хотя бы наш Метро С&С. Масла там можно брать только по акциям, тк ценник без акций конь. Тот же Мобил 1 0-40, как пример, в ТЦ стоит 4000 за канистру, а у дистрибьютеров оно 2700-2800. Но и не нужно забывать как у нас последнее время наЙопывают Родину разного рода продаваны, возвращая НДС на мнимых поставках в Белорус

тут ответил

Оседают исходные "бутоны", и довольно быстро. Это видно по флаконам или смеси масла с флаконом Форума. В двигателе через какое-то время почти все "бутоны" оказываются механически растерты в лоскутки пленки, и эти пленки уже оседают гораздо медленнее. Кроме того, часть их оседает в местах трения и просто на внутренние стенки. Именно поэтому производитель рекомендует сразу после заливки Форума, поработать какое-то время на х.х., а потом желательно проехаться (чем больше, тем лучше). Именно чтобы "бутоны" были растерты.

Gnome Вам не кажется странным, что в статье поставили в один ряд уважаемые японские бренды и NiBK?

VadimPRO правильный ывбор

Евгений Страженко SAE 10w40 совершенно неподходящая вязкость для двигателя после капремонта. Сейчас зимний сезон и для вас будет лучше любое SAE 0w30, пусть это будет Kixx, ZIC, CHAMPION, S-Oil Dragon/Seven, да тот же самый Рольф.

Крайний анализ с моего цивика. Залил остатки амсоила, дальше в ход пойдет мобил супер синтетик по 55центов за литруху 0_о пост делается с телефона, поэтому шапку заполнить не могу (заранее пардон).

Denis Poligon ..главное чтоб не котрафакт

Мой личный опыт, про колодки этой фирмы, задние серии ELT при ревизии в нормальном состоянии, а вот перед... Приобретены колодки CMX1280 в autodoc 06.2018 Были установлены на Acura ZDX при пробеге 69000 км. На 84000 км., при замедлении и остановке стали слышны щелчки и лёгкие постукивания из супорта, была произведена разборка суппортов , при которой выявились трещины на колодках. (замена колодки полностью удалила посторонние звуки из супорта). Прикладываю фото.

Это прочли, но никто не упомянул что в вариаторе тоже есть фрикционы, точно такой же пакет мокрого сцепления как и в автомате, причем не один, есть еще реверс. И как же тогда противоположные по свойствам масла уживаются с этими фрикционами? Более похоже на что то вроде маркетинга, обычное гидравлическое масло , которое работает как гидравлическое тело, сжимая, разжимая конуса , с функцией одновременной смазки подшипников . Как же тогда подшипники скольжения представляющие из себя втулку/вал вращаются с максимальным трением металл по металлу ? Именно это требуется от масел в вариаторы для благо