chaser97

Это я увидел. Я не понял почему эти масла не для Германии?

Roman_DE Просто в машине с нуля масло меняется через 5000 км. Поэтому я уверен, что там все чисто. Можно, конечно, загрязнить движок к 50 ткм, но это нужно ездить на густых маслах и с перепробегами ( я думаю по 10-15 тыс.км). А какое масло больше нравится: Мобил или Вальволин?

Roman_DE Я думаю, что не отмыло (у меня отмывать то нечего-все блестит как у кота ...), скорее всего набрало сажи. Но мне кажется сработалось вчистую, т.к. если пенится значит сработались присадки. Справедливости ради отмечу, что Петро-канада 0-20 срабатывалось быстрее.

Legion777 Я это понимаю. Топливо лью только shell 95vp. Прорыв газов? Но машина новая, пробег 50 тыс. Наверное да, стоит уменьшить пробег и менять по слуху- как зашумит сразу на замену.

Сегодня поменял масло после 5900 км эксплуатации (средняя скорость 30 км/ч) . Сразу отмечу, что при сливе масло выглядело очень плохо. Черное, очень жидкое, пенилось при сливе. Примерно после 5200 км мотор стал работать шумно, некомфортно для слуха. Хотел поменять сразу же, но возможность выдалась только сейчас. Пока так и не понял, останусь ли на нем. Примерно я понимаю почему так происходит: мотор прямовпрысковый и льет топливо в масло. По анализу выходило больше 6% за 5200 км. Есть ли такие масла, что выдержат такое?

Залил себе KYK 63-017, т.к. родной тойотовский очиститель стоит более 2 т.р. За KYK отдал 743р. Эффект очень порадовал. Прошли подергивания на прогреве по утрам (немного стала подрагивать на прогревочных оборотах - 1200). Теперь буду этот очиститель лить вместо тойотовского, как и рекомендовано тойотой - через 10 тыс.км.

А вот тут все хорошо после димексида. Полная разборка двигателя.

Соответственно размеру цепи)) Цепь короткая, плюс 2 небольшие шестерни. А у меня цепь длинная, 3 больших шестерни, натяжитель и т.д.

А сливная пробка магнитная? Штатная магнитная только в редукторе. В картере двигателя обычная. По-моему только Масума выпускает магнитные пробки для картера двигателя (ну для тойоты это так).

Цепь и шестерни, по которым она бегает. Говорят, что через 250-300 тыс надо менять-стачивается. У меня в редукторе на прошлой машине раз в 10 больше было при заменах. И крупнее стружка. А в моторе поболее, чем сейчас, хотя цепи не было (был ремень). Машина отбегала у меня до 400 тыс.(16 лет). И сейчас бегает у другого. Ни двигатель, ни коробка, ни редуктор не менялись. Родные уже 24-й год.

Там есть фото пробки магнитной с металлической пылью

Про Логан не знаю, но наверное размеры цепи играют роль. Просто на СТО, где я меняю масло, мне сказали, что для цепного двигателя у меня очень мало пыли. И что у всех, кто поставил магнитную пробку имеется металлическая пыль к концу пробега. Да и результаты моей отработки не показывают никакого износа.

Ну у цепных двигателей металлическая пыль не может отсутствовать. Вот смотри: У меня примерно раза в 2-3 меньше.

Уже третью смену докатываю на этом масле (Валволин 0-20 С5). Все устраивает, ведет себя очень хорошо. Поставил пробку магнитную. Металлической пыли очень мало. Пробег до замены в диапазоне от 5тыс.км до 6 тыс.км.

Я не твое фото имел ввиду, а фото End71. У тебя как раз равномерно все заполнено и запас еще хороший.