Jump to content
АКЦИЯ! Тест масляных фильтров ТМ МАВИКО! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

CHiCHo

Одноклубники
 View Profile  See their activity

  • Content Count

    227

  • Joined

  • Last visited

Community Reputation

32 Читатель Ойл-клуба

About CHiCHo

  • Rank
    Начинающий

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Масло
    Mobil1 ESP 5W-30

Старые поля

  • Авто
    Mondeo IV 2.2 tdci
  • Стаж
    20

Recent Profile Visitors

10,733 profile views
  1. CHiCHo
    Я может пропустил, а был износ измерен все-таки или нет? Какое пятно?
  2. CHiCHo
    Абенt Да, хонда самая дорогая, 17 - это минимум рынка, похоже, я в 20 видел. Со скидкой даже Амсойл дешевле выйдет.
  3. CHiCHo
    Ага, да обычная тойота WS.
  4. CHiCHo
    Посмотрел, чет 3а пугает. Да и у меня с завода лоу вискозити - как на 2 поколении Вольво.
  5. CHiCHo
    Да не будет этих слов. Иначе уже был бы ответ по делу, а не по древку... Кстати, вопрос-то в обратном... Что там такого в жиже Хонда, что оно не подойдет в обычную акпп?
  6. CHiCHo
    В претендентах также Идемитсу, оригинал Тойота, ну или повторно Амсойл, но уже думаю туда подлить эстеров с hBN. а то больно мало там их. А вот в идемитсу и тойоте - в самый раз. В Хонда тоже база хороша, за исключением непонятного ИВ. У меня акпп и так на пределе своих возможностей - мотор 2.2 450НМ, а сверху чип, в итоге под 500. Думаю, бор неплохо зайдет, но это вопрос немного другой темы, хотя...
  7. CHiCHo
    Projector Вот это и смущает. Но, с другой стороны, хонды на своих акпп спокойно ездят, и более того, плохо ездят на чужих маслах. Не могу пока решиться пробовать DW-1 на айсине(
  8. CHiCHo
    Не, ничего, допуски - дело покупное... И допуски ли? или просто соответствие? Но не настаиваю, по вязкости возможно и GTI, но эстеров тут практически в 2 раза больше. GTJ поближе по ним.
  9. CHiCHo
    Да. у меня маловязкая с завода залита. Щас Амсойл маловязкий. Вот как раз пакет меня не очень волнует, хотя... Цинк вместо фосфора в классический гидрач - это норм?. По базе - ну как, спрашивается, они индекс вязкости выше 200 250(!)сделали? Если загуститель - ничего хорошего в этом нет. Вот эти пара моментов и смущают, цинк да ИВ...
  10. CHiCHo
    Люди, так кто что думает - можно ли залить хондовское DW-1 в Айсин 21-ый?
  11. CHiCHo
    ЭСП конкурент скорее GTJ...
  12. CHiCHo
    Не совсем. Зазор сверху, туда при масложорных подзалегших кольцах попадает и догорает топливо - зазор дает треуголку основанием вверх, как раз в зону жарового пояса и пальца. Есть масложор - значит может прогореть. В сторону переобогащения смеси (подливающих форс) я думаю потому, что жрущих масло движков - адова прорва, но поршни плавятся далеко не на всех.
  13. CHiCHo
    https://bmwservice.livejournal.com/210450.html Вот "тот самый" ))) рассуждает об оплавлении. Можно спорить, но рассуждения небезосновательные. В чем я согласен - детон никогда не поплавит поршень, он его сломает, разрушит. Калильное или низкое октановое - могут поплавить, но это редко. А вот изношенный мотор и льющие форсы - запросто. Расплавление как по азбуке, кстати, и по нагруженной стороне. Но без обогащенной, даже избыточно обогащенной, смеси, не расплавится поршень, вот это упускают все, кмк.
  14. CHiCHo
    Форсунка лила почем зря... Вообще, двигу давнооо пора было либо на покой, либо на полный ремонт, как по мне.
  15. CHiCHo
    Низкие обороты КВ - повышенный износ ГРМ и нагрузка на поршневую. Более высокие обороты - более стабильный масляный клин и минимизация износа и ГРМ, и поршневой. https://www.zr.ru/content/articles/6983-krutit_ili_ne_krutit/ Это вот самая примитивная статья на этот счет. Гонщиком не надо становиться, можно просто передвигаться в спорт-редиме, если он поддерживает более высокие обороты, ну и не забывать давить, а не гладить, педаль газа. И сзади на светофоре спасибо скажут, что дали большему количеству людей проехать.

×
×
  • Create New...