Таблица лидеров

Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW свежее за анализ спасибо друзьям и товарищам H5N1; m724; Иван Z. Масло приобреталось мной(torcon) в интернет магазине lubezone.ru по цене 851р. Amsoil Signature Series 0W-20 API SN NEW (VOA BASE).pdf Заявленные характеристики: Масло заявлено как: API SN, SM; GM Dexos1 Gen2 (supersedes 6094M); ACEA A1/B1; Ford WSS-M2C947-A; Chrysler MS-6395; ILSAC GF-5, GF-4. 1) Масло полностью удовлетворяет стандарту SAE и действительно может называться 0W-20. 2) Вязкость при 40С = 48,48 - густая для 0W-20.

Почему в анти-LSPI рецептурах присутствует бор? Исследования показали, что соединения магния нарушают защитную полифосфатную пленку, создаваемую дитиофосфатом цинка на поверхности металла. Это, в свою очередь, снижает антифрикционную эффективность MoDTC. Дисперсанты на основе боратов способствуют образованию более прочной полиборофосфатной пленки, которая не повреждается магнием и тем самым способствует снижению трения. Эта технология применима для будущего стандарта ILSAC GF-6 и прочих, где потребуется низкая вязкость масла и способность нейтрализовывать LSPI. https://www

Korsuk Дилер льёт С3, потому что так ему проще - охватывают весь парк двигателей, включая дизельные. Ещё раз - лейте по мануалу, а не то что рекомендует дилер.

Москвичам будет интересно, наверное: http://www.optr.ru/price/index.html Мелкий опт - продают только коробками вроде

Проясню ситуацию. Щелочное число автомат определил только по АСТМ Д4739, по другому методу автомат выдает None. Видимо, ситуация нестандартная. Попробуем отладить. Данные обновим, или оставим прежними, если не получится.

NOACK может давать +1% - такое бывает. Щелочное здесь измерили методом "для отработки" ASTM D4739 как я понял, а оно ниже на 1.5. То есть щелочное 9.5 уже наскребли. А вот остальное куда делось не знаю, на салицилаты магния видимо не реагирует

Никакого сарказма - просто , покупать и испытывать на своем "коне" разные доступные смазки - это удел не многих , здесь нужно максимальное понимание того , что ты выбрал , есть и определенные риски ( за которые ты отвечаешь только перед своим выбором . Если понимания нет или его минимум , то при обслуживании авто - нужно в первую очередь придерживаться технических регламентных документов . Дождитесь , когда первая категория испытает неизвестную смазку и даст по ней конкретные взвешенные отзывы - тогда и применяйте .

Korsuk вот лишний раз и убедились, что дилер к вашему авто никакого отношения не имеет. Гарантию вам дает произволитель, а не продавец! В вашем мануале указан допуск АСЕА А5 достаточно близкий по своим характеристикам к "родному" для вашего двигателя маслу 5в20 API SN ILSAC. Лейте АСЕА А5 круглый год, в т.ч. на дилерском ТО

представь что масло угарает в городе, уровень должен уменьшится, но туда медленно накапливается топливо и уровень стоит. Пока автор не проедется летом по жаре на трассе, он это топливо не выпарит из картера, зима не в счет... То есть залив другое масло и уйдя с ним в зиму все будет супер - уровень будет стоять, для падения уровня на другом масле - нужно повторение ситуации. Страница из мануала Toyota Причин может быть много. Допустим я на днях менял масло, прикрутил фильтр новый, выставил уровень по максимуму. Завел машину - большой фильтр наполнился маслом, уров

Я пока все на Koito WB3 - не сгорели... 2 года. Я помните может в начале темы говорил о больших колбах - больше газа, широких спиралях нити накаливания, что такие лампы будут гореть дольше... Ну вот собственно и результат.

Залётчик а как можно по другому избавиться от запотевания стекол, если не осушить воздух в салоне?

Да в афтоновских патентах иногда встречал такие строки. Не исключено что сульфонаты с салицилатами используются совместно.

И как моё ведро только выживает в рашке на 20-ках ? Там наверное уже между кулачком распредвала и стаканом можно палец засунуть. Такой себе фистинг рашенский.

Потому что ты не в сша или ещё там где машину приобрёл. У них там может и можно на воде ездить по не загруженным скоростным трассам, хоть даже сама рекомендация правительства, но только сама машина там сродни холодильнику, и мороки никакой взять другую если что. Там другая жизнь и условия, а не по 4 часа в день по пробкам, жара или холод, а ещё бензин вдруг говеный будет, что не редкость, и вообще масла х20 не для РФ, это бред, на мою хонду вообще нулевка ретроспективно чуть ли не с нулевых годов, но хорошо что япошки не дураки, и не рекомендуют эти масла в эти моторы у нас, официально.

В патентах Afton, по-видимому, используется смесь сульфоната кальция и салицилата кальция.

Дизельное топливо ДТ-З-К5 с Антипинского НПЗ г.Тюмень за анализ спасибо пользователям ресурса car72.ru: Pavel_X, jeka1981, Antikiller, pesec, Soder, spike@. Паспорт с заправки: Результат:

Татнефть Luxe 0W-30 Спецификации: API SN; ILSAC GF-5 Техническая документация: Паспорт: Лабораторные анализы - Свежие - VOA Татнефть Luxe 0W-30 Лабораторные анализы - Отработка - UOA Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Daewoo Matiz после 4000км Татнефть Luxe 0w-30 отработка на Nissan Note после 4000 км Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Windom после 2600км Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Лада Веста после 8040км Татнефть Luxe 0W-30 отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3553км (208м/ч) Татнефть Luxe

Микс Kixx 0W-30 4L + Kixx 0W-20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml свежее за анализ спасибо диджею Projector. Микс KIXX 0w30 4L + KIXX 0w20 350ml + Sintolux L132 - 100ml + Mobil1 Oil Jet 2 - 200ml + Энергетик cupper 50ml (VOA BASE).pdf

Сомневаюсь; у Шелла очень высокая вязкость при 40С - достаточно критичный параметр для этих двигателей.

Типичная психология. Нельзя ставить под сомнение дорогой продукт - покажешь себя человеком необразованным и невоспитанным. А вот в дешевом продукте должно быть все и сверх меры. Как со смартфонами раньше - в первом iPhone ниче не было, но все от него были в восторге; а в его китайской копии был и телик, и радио, и восемь симок, но народу этого было мало. В каждом анализе, последовавшем после Лукойла кто-то вставляет ссылку на Лукойл. При том, я даже не поленился проверить, из отписавшихся в этой теме никто не говорил зазорного за серу в Лукойле. Пиар, пиар и еще раз

Амсоил обновился конечно, масло хорошее, но мне кажется зольность все же великовата.

про них известно все, у монго брата было два ларгуса обычный и кросс, обычный еще и в такси работал за 3 года одни расходники https://www.abw.by/novosti/used_cars/201638/ но инфы действительно мало чисто внешне я за весту, а вот для работы, наверное лучше 7-ми местный ларгус

А чего обсуждать? По внешним признакам оригинал.

Кстати, отпишусь немного по маслам: у меня ej20gn на гидрокомпенсаторах, первый ещё. Был Valvoline 5w40 A3, и буквально чуть навалишь, и давка на холостых 0.8 становится, а то и 0.6. Километр проедешь спокойно и всё ок. Поменял на Lotos 5w40 A3, и теперь всё ок. Я так сильно на машине не вжариваю, чтоб давка проседала ниже 1.0. До этого думал всё-таки 5w50 залить. Масло не ест ни до, ни после.

Вот именно поэтому сейчас и выбираю, на чем остановиться круглогодично - Шелл Хеликс ультра 0-30 А5/В5 или Wolf vitaltech 5-20 ilsac gf5 d1gen2

Да оно.

denis59 как вариант JS Asakashi FS28001

По вашим образцам результаты уже есть, ожидайте на электронную почту.

Какие, если не секрет? Тем, что я на Кубе 2 года прожил. Вторая родина

Жаль конечно... Масло отличное было, можно сказать эпоха ушла.

Дык всем интересно. Впрочем как интересно так и непонятно зачем все это...Но интересно. Мы в молодости в институте насмотрелись коллег и пытались жарить иичницу на атлонах - тоже интересно было, ну и питательно.

Была тема - ПАО-база + молибден существенно снижают вероятность возникновения LSPI.

Вот вино которое я беру не боясь подделок и прочего! Каждый праздник только это вино. Да молодое кисленькое ! Но хоть я знаю что оно от туда. На Кипре в магазине около отеля оно 2.40=175 руб) У нас в Глобусе я вчера брал по 420 руб ! Мы же богаче этих Киприотов правда) Я всегда это знал)))

XADO Гель-Ревитализант пользуюсь им с 2007 года. Начинал с сильно изношенной машины НИВА ВАЗ-2131 опытного завода - результат удивил и обрадовал (освободился от капремонта двигателя и коробки с раздаткой). Далее испытывал ХАДО уже на вновь купленных авто (ЛАДА-Калина, ВАЗ-2131, Шевроле-Нива) эффект получился достойный (прирост мощности и тяги, снижение расхода топлива и масла, снижение шума и вибрации особенно на Нивах заметно, двигатели легко раскручивались до 5500 об/мин без каких либо последствий, заметно увеличился накат).

Конечно, мир не идеален, но надо же стремиться к лучшему.) В Японии можно купить японское авто за 2000 долларов. И в некоторых странах СНГ. Только эти примеры тут не уместны. Просто в России так повелось, пытаются надурить потребителя предлагая 100 рублевый товар за 1000 р. под красивой оберткой. Бизнес по Русски! И если бы я жил в идеальном мире, то верил Вам с полу слова! "В реальности же, к сожалению, существуют такие вещи, как коммерческая тайна, ноу-хау и подписки о неразглашении - в Японии на них чуть ли не молятся. Кроме того, существуют и двойные станд

Что вы хотите доказать? У представителя установка. Глухая оборона.) Думаете он сознается? Уволят же... Ну делают они диски в Китае для Российского рынка(имхо), от этого хуже не стала сама компания. Может и качество хорошее. Если они еще потом с лазером проверяют эти диски.) Все иностранные сайты не в кусе, потому что такого ассортимента нет у них. Он только в России есть(Если сравнить каталоги). Еще раз спасибо Адвикс за то что для нашей станы! предложили такой хороший продукт! Пусть дороже, но коробочка то синяя, и вера что там есть Японские корни оригинальной пр

Отличный анализ! Масло отработало великолепно. Что? Тут всего 160 моточасов? А, ну все равно хорошо масло потрудилось. Все отлично, в общем. Бензин практически не льет. Можно держать 250 моточасов смело. Только зачем 40-ку? Достаточно 5-30 А5.

Kalinidos ты прав, стандартное ACEA A5/B5 - где все параметры в норме. Была тайная надежда что Shell "отчебучит" что то на вроде молибдена как в своем Helix Ultra 5W-40, была тайная надежда что будет GTL, но похоже что гидрокрекинг. Во всяком случае масло достойное, мы просто слишком много хотели по привычке, избаловал нас Shell своими плюшками

Добавил Kixx раз уж оно оказалось ILSAC GF-5 все таки Сравнивайте.

Да уж , мало того что оно в РФ дешевле , ещё с акцией прокинули... (прям просматриваются АТЛАНТовские схемы по экспорту).

Приветствую, Dimcho. FILTRON OP575 - MADE IN POLAND - фильтр произведенный на заводе FILTRON в Польше. FILTRON OP575 - MADE IN BA - фильтр произведенный на заводе MANN-FILTER в Боснии и Герцеговине - частично докупается для выполнения объемов, так как фильтр один из самых продаваемых. Отличие в клапане, как Вы правильно подметили и в "замке". "Замок" - соединения корпуса фильтра и крышки. FILTRON OP575 - MADE IN POLAND - "замок" окрашен. FILTRON OP575 - MADE IN BA - "замок" не окрашен.

@SAMYEL, Motul X-cess 8100 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Shell Helix Ultra 5W-40 Made in Russia Лукойл Люкс Синтетическое 5W-40 API SN Valvoline Synpower 5W-40

Сегодня решил поменять воздушник на Ниссане. Для этих целей был ранее приобретен Сибтек AF 01.243. Перед установкой посмотрел через него на солнце. Он оказался весь как решето. Весь в мельчайших отверстиях через которое пробивался солнечный свет. В общем не решился я его ставить.

Ну по допускам/соответствиям да, ничего страшного в том, что смешали не должно быть. Но аддинол по-лучше. Как вариант, если не хочется париться с доставкой масла или искать редкие масла - лейте Мобил 1 0-40. Допуск LL-01. Тут куча отработок на нем, реально одно из лучших масел и по составу и по качеству. Можно смело катать 10 тысяч и более на нем. У меня на мобиле один из самых низких износов. Правда расход все равно будет, зольность высоковата. Если каты есть, могут накататься со временем. Ну и цена выше Валволина раза в два. Еще посмотрите Шелл Хеликс Ультра 5-40. Тоже допуск LL-01. Отли

Если ты сальники клапанов никогда не менял то какое тебе 0W-40 и какое тебе ПАО? :) ПАО сушит эластомеры. Тебе нужно лить гидрокрекинговое 5W-40 ***5W-40 ACEA A3/B4*** Addinol Super Light 0540 5W-40 Eurol Super Lite 5W-40 Motul X-cess 8100 5W-40 NGN Gold 5W-40 Total Quartz 9000 5W-40 Valvoline Synpower 5W-40 Valvoline Maxlife Synthetic 5W-40 ZIC X9 5W-40 Lukoil Genesis Armortech 5W-40 Petronas Syntium 3000 5W-40 Зальешь пао получишь громадный расход масла через некоторое время...

@Fallcon, Vita Flush вроде как реально отмывает двигатель. У меня подобный был эффект от Liqui Moly Proline после 5 раз и смен через малые интервалы. Такое ощущение что кольца откисли - машина резвее стала бегать. Эту промывку может тот же Eurol или завод рядом делает - а про ревитализанты просто блажь...

сколько уж говорить, Valvoline схитрил сделал три одинаковых кряка и назвал их Maxlife Durablend Synpower, в одно время они даже не отличались характеристиками, теперь отличаются но боюсь только в техдоках... Маркетинг... Конечно Durablend этот не полусинтетика а такой же гидрокрекинг как и суперсинтетический Synpower