Satellite

Для лонглайф-интервалов вероятно имеет смысл.

Пожалуй в трассовом режиме можно было смело и 200 м/ч откатать. Но в любом случае посмотрим, что анализ покажет.

Идентичные продукты под разными этикетками?

И ни одной на кальций-магниевом пакете.

Верно.

Да просто знать чтобы, может и немногим лучше 98-го окажется по составу )

Паспорт не спрашивали на бензин случаем?

Появился во Владивостоке 101-й бензин от ННК Альянс с Хабаровского НПЗ с таким вот ценником. Причём вместо 98-го.

Или 0w-20 уже на таком же пакете...

Холостые низкие совсем что-то.

Пильнуть бы такой. Интересно сравнить с 110-м и 111-м.

Подниму тему с вашего позволения. Возник вопрос. Двигатель с чарджером. Но у чарджера и турбины разный принцип работы. А вопрос в чем: стоит ли опасаться на данном двигателе эффекта LSPI и лить исключительно масла с Dexos1Gen2? Ну или тот же Mobil 0w20 европейский, у которого это допуска нет, но тем не менее кальций-магниевый пакет...

Как видим, титан все же присутствует, как и в 0w20

Не вижу здесь никаких бабушек. Если у Вас иная точка зрения, так огласите ее. Гораздо информативнее будет, чем заострять внимание на том, как я выразился.

Мне кажется, что данное масло больше подходит для зимы в городе. А Мобил более крепкий именно для трассы летом. Хотя, если говорите, угара нет, тоже интересный вариант конечно. Быть может на зиму и попробую Тойоту, сейчас Мобил катаю. Анализа отработки не будет? Было бы весьма любопытно взглянуть.