Таблица лидеров

Mobil Super 3000 X1 Formula FE 5W-30 свежее Масло куплено на озоне у продавца озон в апреле 2024г., по цене 2490руб. за 5 литров(с озон картой ещё дешевле) поставщик данного продукта указан ООО "ХТС Рус". Масло заявлено как: API SN/CF; ACEA A5/B5; FORD WSS-M2C913-D; STJLR.03.5003. Примечание: Тест делался что бы сравнить полученные данные с данными неизвестной лаборатории по ссылке ниже. Gотому как сошлось всё, продавец, импортёр, партия, дата розлива... https://www.oil-club.ru/forum/topic/38018-mobil-super-3000-x1-formula-fe-5w-30-svezhee/?do=findComment&

С Праздником Великой Победы!

С Великой Победой Вас друзья!!! Низкий поклон и вечная память нашим дедам и прадедам, за то что оставили нам жизнь!!!

День Победы 9 мая с Праздником друзья!

С праздником Победы 9 мая!

Свечи горят, цветы у подножия. Вечная память.

С Днём Великой Победы!

Советую от первоисточника услышать хронологию тех событий и проводите параллели с настоящим.

С праздником Великой Победы!

....смазкодроч и смазкозависимость не победить... это похоже не лечится.... ...купил короче... Моя прелесть

Для форумчан цена фиксированная для всех регионов, доставка за наш счёт, как специальное предложение до 15 июля 2024 г. Для заказа и дальнейших деталей просьба обращаться в личку. Надо в общую тему ещё написать. Согласен, создам там тему.

https://ozon.ru/t/y5Qr5G кому А5 от с-ойл по хорошей цене, от оф дистрибьютера

Скорее всего это конструктор. Хотя сделан грамотно. Много дисперсантов, есть аминные антиоксиданты, высокое щелочное число 12, в NOACK <10% прошел. И все это за 1800р канистра. Отдельный респект за то что не стали писать несуществующих спецификаций. Ограничились скромно API SL/CF; ACEA A3/B4. Это честнее.

Всем привет. Сделал эти фото при регулировке зазоров клапанов и замены МСК + поддон снимал. любовался балансирами. Пробег общий 320`000км. Авто с Японии. Я один хозяин с 2013г. Масло практически всегда ПетроКанада 5W-30 полусинь (чёрная канистра) Замена через 5-7т.км. Пробеги 90% город (50 км. в день), 10% трасса. Около 90`000 км. до этого делал раскоксовку димексидом (сверху и снизу). Честно говоря думал будет чище...

Мне вот канистра вообще без разницы,хоть в пятилитровой баклажке из по воды будет.Главное наполнение и состав по адекватной цене.

Проходящий мимо для вас, я смотрю важны экранчики в новых авто. Для меня же, надёжность. Если, она не считается критерием по которой оценивают машину. Ну тогда вам дорога к покупке машин из Поднебесной. Но, смотрю вы не торопитесь ( при наличии крузера 200).

Ну это уже субъективное ощущение каждого. Не случайно же говорят, что стоит попробовать зимой 0/30 или 0/20, то ни на какие 5/40 желания возвращаться уже не будет.

torcon на №276 500руб подкинул, пожалуйста, отразите в шапке

+200₽

Пусть ИИ такое попробует написать.

Масло хорошо отработало, железа - 3, алюминия - 2; ресурс до конца не исчерпан - можно проехать ещё 50-70 моточасов.

Прошу убедится, что при температуре двигателя ~85 градусов, температура статора генератора составляет порядка 70 градусов, а посадочного места переднего подшипника в передней крышке - градусов ~50/ Это прямо на работающем двигателе, но грешен - не подумал дать генератору нагрузку в виде обогревов и фар и подождать дополнительного прогрева. Будет возможность - повторю с нагрузкой.

У Лукойла каждый квартал другое масло

Lukoil Genesis Armortech HK 5W-30 свежее 2024 за анализ спасибо Yurij, Rybas, itseasy, aleks-s, Kolysha1976, duduvule, Alexey2la, Averon, Dumus, temon-cooler. Образец закупал в рознице, в магазине запчастей Автогид г. Тюмень. Видеообзор: Масло заявлено как: API SL/CF; ACEA A3/B4. 1) Вязкость густовата при 100C = 12,42 - не самая экономичная "тридцатка". Стандарту SAE 5W-30 масло удовлетворяет. 2) Щелочное число = 12,26 - хорошие/моющие нейтрализующие свойства. У современных полнозольных масел появилась тенденция - высокие щелочные числа за 12м

Сначала был на дилерском 5w-40, потом попробовал 0w-30 и вы правы: обратно на 5w-40 совсем не хочется... А хочется дальше продолжать лить 10w-40, М-10 и М-8.

Rodno88

Вам уже говорили открыть тему в торговом разделе, повторюсь А вот так давать намеки в темах это уже будет нарушением правил форума

Заказал на озоне. Завтра приедет, посмотрю, что с датами производства.

Проходящий мимо легенды про поломки сочиняют студенты, которые реально не эксплуатируют данный бренд. До 200.000км ( больше пока не накатал) проблем нет вообще ( главное, это регламентное обслуживание)из замены, это : ремремень ГРМ на 2kd на 150.000 км и термостат( запотела прокладка)на 140.000км. Моторы которые эксплуатирую ( 2kd, 1 GD, 1 GR) . То, что народ голосует за Китай, это не повод его восхвалять. Поглядим через 4-5 лет и 100-150.000км на их состояние. Ценник сопоставим с Китаем. Если действительно за танк просят 4.5 млн +- , то тот же паджеро спорт будет интереснее.

Так более опытные уже устали повторяться об одном и том, что современное масло 0-20 имеет не менее стойкий масляный клин, чем 5-40, например, но их не хотят слушать. Тебе скинули ссылку на тему очень авторитетного человека в области создания современных моторных масел SAE20, почитай его тему с первой страницы и у тебя в голове мысли поменяются в правильном направлении.

добавил описание

Я верил))). Да и сам понимал, что до 100С точно. Лайт условия даже для литол- 24. Но... Проблема смазки подшипников всё ещё актуальна. Значит достаточно и 80С что бы смазки активно испарялись.

будет работать так же как и в хундае одно и тоже масло в механике mtf и в механике dctf

Анатолий72 А батареи тут непричем. Купил немца рассчитанного под агм так будь добр раскошеливатся на агм. А то что хреновы экономисты ставят АКБ совершенно не предназначенные под систему заряда их авто тем самым пытаясь и рыбку съесть и все остальное, то это их личные "половые" трудности

Stans я тож против конструктора ничего не имею. Слово и слово. Как крафт. Ручной и индивидуальный пакет, кайф же. Просто вся эта тема давно перешла в личную неприязнь между некоторыми представителями групп оппонентов. Это в итоге, вредит всем.

ivan90 да все верно - это у нас Infineum P6780. Масло в канистре настоящее. ivan90 большая просьба выложи анализ в отдельной теме с фотками канистры. Это достойно отдельной темы.

Передай ему пусть не лжет и не переворачивает с ног на голову объективную реальность. Он сам ее выдумывает и сам над ней смеется. Я тут не причем. 1) всегда и везде говорил про конструктор - если его видел. Для тех кто по щелчку пальца забыл об этом. Раз два три. Но теперь мы переобуваемся и всем говорим что этого не было 2) вот мной сказано "конечно же это бутафория!" на аудиторию более чем 600 тыс человек. (смотреть с 6:15 минуты). Там же про китайский пакет и соответствия спецификациям. Не нужно рисовать картину, что я сужу двояко... 3) Про "титьки" - ожид

я беру всегда Sintec и вообще нет проблем. Даже в -25 не замерзала.

Продолжая про эту отработку масла, нельзя не затронуть вопрос о масленом фильтре OC196 Made in China, и сравнить его с Made in Austria, как и обещал. А Вас господа, @Shamhoon и @Владимир09, я приглашаю персонально, и Вы знаете почему! Внешний вид я уже где-то здесь описывал, сегодня и именно здесь вскрытие. Китайский всегда слева. Стакан китайца чуть выше, на торце отпресован круг. Резинки сняты, китайское уплотнительное кольцо менял на б/у от Austria. Железо разное, видна точечная сварка у китая, не чисто. Австриец выглядит

Можно узнать для чего Вы в этой теме? Я от негатива (а правильнее сказать от негативных, явно по жизни, форумчан) пытаюсь вычистить ветку, а Вы опять его сюда тащите!