Yes.duk

и всё равно цифра останется цифрой. Старый спор меломанов о том какие усилители "вкуснее" полупроводниковые или ламповые)))

безусловно) у RomanK видимо опытного механика нет, иначе-бы он таких вопросов вообще не задавал) исключительно по этому пытаюсь подсказать.

tov.su Кастрол R40 именно гоночное масло. а М 300V гражданское масло с якобы гоночным уклоном. Цена масла в технических видах спорта не является критерием выбора.

Зачем тебе нулёвка в гоночном моторе? это гражданское масло для широкого климатического диапазона грубо говоря. Я-бы вообще вот это посоветовал https://www.castrol.com/ru_ru/russia/home/motorcycle-oil-and-fluids/motorcycle-speciality-products.html#tab_power1-r-40 не смотри на то что оно в мото-линейке, это по определению настоящее спортивное масло в отличии от попсового мотюля.

Дык, мало тут мотоциклистов, а те что есть на гусях не ездют,на водяных тем более. Масло то жрёт небось? Если - да, то про 5W40 забудь.

позиция №11-датчик детонации

Соласен, проблемка есть.... (она не может не есть)

Так циклу Миллера и присущи неустойчивый и заниженный крутящий момент на низах, вплоть до остановки двигателя. Я склонен именно в этом видеть проблему. Этот двигатель плосконосые и затачивали под гибрид.

Двигатель оснащен фазовращателем VVT-IE, способным переключать режимы Otto/ Atkinson в зависимости от скорости и нагрузки. До 3,000 оборотов двигатель работает по циклу Отто.

Та ничего конечно) да только в двигателе что-то детонирует... не подскажите что?

Pstkot браток. ты бы в описании проблемы указал что степень сжатия у твоего движка 13,5 меньше бы словоблудия было в теме. Тебе бензин какой требуется по мануалу, 98-ой? При чём японский девяностовосьмой. А пик крутящего момента у твоего движка на оборотах 4,400. Вот и чахнет с детонацией движок на низких оборотах а вариатор ему раскрутится не даёт ибо это вариатор. Правильно тебе люди подсказывают либо спорт-режим либо топливо самое-самое...

редкий перл. Бежать нужно со всех ног от таких "мастерофф"