Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[celer 3 397]

3 часа назад, folow me сказал:

celer сотку по трассе можно хоть на автоле хоть на отработке )) 

А вам сколько надо, 2 сотки наваливать на своём гибриде?

Люди сначала заливают минеральный автол ГОСТ для советского грузовика ЗИЛ-130 в современную иномарку, а потом удивляются, почему он не выдерживает высоких оборотов. Да потому что у него группа качества В-среднефорсированные двигатели, у которых рабочие обороты не выше 3000 и низковязкая минеральная база, которая при нагреве разжижается сильнее синтетики. Просто народ, который тут выкладывал сравнительные анализы рязанского автола и всяких синтетик 5/20 с похожим содержанием элементов в пакете присадок, про это почему-то забывает. 

[folow me 217]

Да, скорость была высокая, не 100км/ч и не 10минут, а часов 10-12 с перерывами. А я и не говорю что автол в этом виноват. Виноват сам, что форумов начитался )) изначально задумка была израсходовать лежащее в гараже масло. Почитал-есть подтверждения что можно, только менять нужно прям часто. Но как оказалось масло нагрузок не держит.  

[Hant86 3 252]

10 минут назад, folow me сказал:

Да, скорость была высокая, не 100км/ч и не 10минут, а часов 10-12 с перерывами. А я и не говорю что автол в этом виноват. Виноват сам, что форумов начитался )) изначально задумка была израсходовать лежащее в гараже масло. Почитал-есть подтверждения что можно, только менять нужно прям часто. Но как оказалось масло нагрузок не держит.  

Ну вообще то на форуме никто не советует на маловязе отжигать. 

[AleksFreeman 1 632]

3 часа назад, folow me сказал:

Да, скорость была высокая, не 100км/ч и не 10минут, а часов 10-12 с перерывами.

во многих мурзилках яп авто пишут типо: при длительной нагрузке используйте вязкость 5w30

[Vladimir_ 144]

20 часов назад, celer сказал:

 Но лично я не уверен, сейчас не лето с жарой в +35 с толканием в пробках. 

Так пробки даже в такую жару масло не напрягают. Вентилятор напрягают, а маслу то что будет на холостых?

[skorp777 14 320]

5 часов назад, AleksFreeman сказал:

при длительной нагрузке используйте вязкость 5w30

Да, только по тем же мануалам "длителная нагрузка"- это скОрость 80% и выше от максимальной. folow me признавайтесь, 150 км /ч и быстрее ехали, или же всего 120-140? Если второе, то не было высоких нагрузок, 20-ка допускается. 

[celer 3 397]

38 минут назад, Vladimir_ сказал:

Так пробки даже в такую жару масло не напрягают. Вентилятор напрягают, а маслу то что будет на холостых?

Напрягают двигатель и всё, что с ним связано. Перегревы чаще случаются именно в пробках. 

[Vladimir_ 144]

39 минут назад, celer сказал:

Напрягают двигатель и всё, что с ним связано. Перегревы чаще случаются именно в пробках. 

Перегревы антифриза. А масло то причем? Масло "напрягается" только на трассе. 

[Vladimir_ 144]

47 минут назад, skorp777 сказал:

Да, только по тем же мануалам "длителная нагрузка"- это скОрость 80% и выше от максимальной. folow me признавайтесь, 150 км /ч и быстрее ехали, или же всего 120-140? Если второе, то не было высоких нагрузок, 20-ка допускается. 

Смотря какая дорога, температура воздуха и поток ветра. Минеральную "20" ку на трассе лучше подальше держать от предельных значений. 

[celer 3 397]

37 минут назад, Vladimir_ сказал:

Перегревы антифриза. А масло то причем? Масло "напрягается" только на трассе. 

Притом что оно тоже контактирует с нагретыми деталями. 

[folow me 217]

skorp777 да, как и говорил тапок в пол, обгоны жёсткие с кикдаунами, скорость 140 и до ограничителя 180, были участки удержания максисальной скорости . Кстати масло не угарело, уровень остался, не пахло палёным. Да, по факту это форменное издевательство над мотором, зато это дало возможность получить такой опыт сравнения масел при таких условиях.  Кстати батарея гибрида в таком режиме работала тоже на пределе своих сил, с высокой температурой и вентилятор охлаждения молотил на все деньги. 

[Шиза 4 009]

1 час назад, Vladimir_ сказал:

Масло "напрягается" только на трассе.

И почему же трассовые пробеги для масла считаются легкими, что видно по анализам, не подскажете случаем?

[Hant86 3 252]

23 минуты назад, Шиза сказал:

И почему же трассовые пробеги для масла считаются легкими, что видно по анализам, не подскажете случаем?

По трассе по разному ехать можно. До 140км/ч ничего не будет маслу, лайтовый режим..я так и езжу. А вот 180 и больше и не на обгоне, а несколько часов, то совсем другая нагрузка. 

[More 2 212]

4 минуты назад, Hant86 сказал:

По трассе по разному ехать можно. До 140км/ч ничего не будет маслу,

 

Скорость это уже вторичный показатель. Обороты двигателя, это главное.

Потому что, например, у меня на Жигуляторе с 4-ст КПП 100кмч это уже 4000 оборотов.

А сколько будет на 140, я не знаю, но минералка при таком раскладе наизнанку вывернется...)))

[Hant86 3 252]

45 минут назад, More сказал:

Обороты двигателя, это главное.

Обороты и нагрузка на двс, расход топлива. Масло будет греться намного сильнее. Все это приводит к более быстрой деградации.