Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Hant86 3 252]

3 часа назад, C00LM4N сказал:

Да, не стоит пытаться лечить проблемы двигателя маслом.

Это тут причём? ДВС у меня исправный. Недавно кольца и шат. вкладыши поменял. А вот масло Волга ойл явно не для морозов. Летом нормально с ним откатался 2 месяца.

[avignon 2 570]

1 час назад, C00LM4N сказал:

А они разные есть)

М8ДМ (20w20) еще прокачается. А сами 20w50 есть и на синтетической базе с застыванием типа -50 ))

Маслу проблема попасть только до маслонасоса, где его затягивает разрежением. После оно идет под давлением и дойдет везде и быстро. Погасла масленка - все хорошо.

Не вижу никакого смысла в запуске при таких температурах на таких маслах. Погасшая маслёнка не означает что в отдалённых углах всё хорошо с подачей масла. Мне 15W40 как-то не очень в минуса понравилось, на 10W40 перешёл. 

1 час назад, C00LM4N сказал:

Потому что нафиг не нужна эта синтетическая слабополярная дрянь

 

Оно всё условно.

[C00LM4N 195]

 

45 минут назад, avignon сказал:

Погасшая маслёнка не означает что в отдалённых углах всё хорошо

В каких отдаленных углах? На тазиках, насколько помню, датчик давления стоит в самом дальнем конце магистрали в ГБЦ. И все гаснет. Куда дальше-то?

47 минут назад, Hant86 сказал:

ДВС у меня исправный

Это типа как когда расход масла до 1л/1000км считается нормой, так и гремящий двигатель - тоже норма?

 

[Hant86 3 252]

1 час назад, C00LM4N сказал:

так и гремящий двигатель - тоже норма

По странному стечению обстоятельств он стучал на минералке в -15, может чуть ниже было, тк ночью -19 было. На нулёвке нет такого. Связь не улавливаешь?

Изменено 8 декабря 2020 пользователем Hant86

[C00LM4N 195]

1 час назад, KotKamelot сказал:

пусть уж в морозы масло будет пожиже и аккум пободрее

Ни разу не спорю с этим.

Но сам факт - аккум с 2Ач в -10 запускается на 15w40 минералке. Т.е. если у кого-то что-то не запустилось, то там должно быть все совсем-совсем плохо.

 

1 час назад, KotKamelot сказал:

внезапно, просто перестал брать зарядку

Это возможно только если в нем физически что-то разрушилось. Есть сильно засульфатированные, которые заряд не берут, но при правильном подходе - восстанавливаются. У меня вот в 3-годовалом AGM было 35Ач из 68. Десульфатировал - стало 62 )

 

1 час назад, Роман 73 сказал:

пишет, что всё будет ОК

Там было -30 (а может и ниже), а производитель заявляет застывание -27. Тут без гарантий, разумеется, и я об этом написал, не надо приписывать мне слова.

[avignon 2 570]

1 час назад, C00LM4N сказал:

В каких отдаленных углах? На тазиках, насколько помню, датчик давления стоит в самом дальнем конце магистрали в ГБЦ. И все гаснет. Куда дальше-то?

 

А речь разве о тазах? На авто у вас в подписи тоже датчик в дальних углах стоит?

[coronamark2 4 588]

3 часа назад, C00LM4N сказал:

Погасла масленка - все хорошо.

 

А нифига! До "все хорошо"  (в моей бывшей Камри - датчик давления стоял посередине пути масла между фильтром и плоскостью ГБЦ )еще минимум три интервала времени между пуском и погасшей масленкой... Т.е., если после пуска масленка погасла через 2 сек., то в первом от входа  башмаке распредвала  масло будет еще через 6 сек, в последнем еще через 4... Итого - последний башмак распредвала работал на сухую примерно 3-4 сек... И так каждый холодный пуск...

Изменено 8 декабря 2020 пользователем coronamark2

[KotKamelot 2 114]

33 минуты назад, coronamark2 сказал:

А нифига! До "все хорошо"  (в моей бывшей Камри - датчик давления стоял посередине пути масла между фильтром и плоскостью ГБЦ )еще минимум три интервала времени между пуском и погасшей масленкой... Т.е., если после пуска масленка погасла через 2 сек., то в первом от входа  башмаке распредвала  масло будет еще через 6 сек, в последнем еще через 4... Итого - последний башмак распредвала работал на сухую примерно 3-4 сек... И так каждый холодный пуск...

Ну на сухую уж не будет - остатки масла же есть.

Но то что не будет давление масла в натяжителе - это конечно да, не хорошо

 

2 часа назад, C00LM4N сказал:

Это возможно только если в нем физически что-то разрушилось. Есть сильно засульфатированные, которые заряд не берут, но при правильном подходе - восстанавливаются. У меня вот в 3-годовалом AGM было 35Ач из 68. Десульфатировал - стало 62 )

Не думаю что что то разрушилось. Один раз летом магнитола заглючила и всю ночь вкл/выкл делала - на утро даже стартёр не провернулся. Зарядил - ездил месяц.

Потом делал раскоксовку и промывку BG109 - приходилось много "маслать" стартёром. аккум сдох, заряжал - бесполезно. кое как прикурил и завёлся. Поездил часа 1,5 (ну типа что б зарядился сколько то) - на утро хватило на пару оборотов, затащил домой на зарядку - заряд уже не брал. Поменял аккум.

Бегать с аккумом или искать у кого "прикуриться" - такое себе удовольствие. Поэтому хороший аккум - новый аккум (нормальной фирмы конечно)

[coronamark2 4 588]

1 час назад, KotKamelot сказал:

Ну на сухую уж не будет - остатки масла же есть.

Я поэтому и написал, что 3-4 сек, а не 10...  Даже 1-2 сек - уже плохо, если по 2 раза в день холодный пуск... 

Изменено 8 декабря 2020 пользователем coronamark2

[C00LM4N 195]

1 час назад, KotKamelot сказал:

Не думаю что что то разрушилось

Если ничего не разрушилось - значит ничего и не умерло и все заряжается )

2 часа назад, avignon сказал:

А речь разве о тазах

А на тазах какой-то особый маслонасос? Нормально масло на тазике себя ведет - значит везде будет нормально себя вести.

  

2 часа назад, coronamark2 сказал:

еще минимум три интервала времени

Так и где тут что страшного? Единственное место, в котором смазка нужна побыстрее - это вкладыши. Которые по пути масла и так первые.

  

4 часа назад, Hant86 сказал:

Связь не улавливаешь?

Начать можно с такой связи: какой узел издавал звук? Почему издавал? А не была ли это фазокрутилка с забитой грязью сеткой и залипшим штифтом-блокиратором?

А то ведь на лысой резине по сухому тоже нормально кататься. А в дождь - плохо. Какой делаем вывод, если в дождь несет адово, а по сухому все нормально? Разумеется: виновата вода, а не шины.

 

  

1 час назад, KotKamelot сказал:

Но то что не будет давление масла в натяжителе - это конечно да, не хорошо

Нормальные натяжители имеют храповый механизм. Ну а у кого ненормальные - те будут пытаться решать косяки конструктива маслом. Впрочем, ничего нового )

Изменено 8 декабря 2020 пользователем C00LM4N

[coronamark2 4 588]

1 час назад, C00LM4N сказал:

Так и где тут что страшного? Единственное место, в котором смазка нужна побыстрее - это вкладыши. Которые по пути масла и так первые.

Т.е, каждый пуск распредвал (ы), вращающийся лишних 1-2-3 сек в постелях без масла - это нормально, да?

[Hant86 3 252]

6 часов назад, C00LM4N сказал:

Начать можно с такой связи: какой узел издавал звук? Почему издавал? А не была ли это фазокрутилка с забитой грязью сеткой и залипшим штифтом-блокиратором?

А то ведь на лысой резине по сухому тоже нормально кататься. А в дождь - плохо. Какой делаем вывод, если в дождь несет адово, а по сухому все нормально? Разумеется: виновата вода, а не шины.

Я даже вдаваться пока не хочу, в чём там причина. Мне хватает того, что на нулёвке всё работает нормально. И я уже писал, что двс ремонтировал недавно и грязи там не было и нет. Стук был похоже внутренний, но возможно и подушки, тк при ремонте приходилось натяжения разные им претерпевать, могли и разболтаться.

Изменено 9 декабря 2020 пользователем Hant86

[C00LM4N 195]

6 часов назад, coronamark2 сказал:

распредвал (ы), вращающийся лишних 1-2-3 сек в постелях без масла - это нормально

А кто промыл двигатель растворителем или украл все масло из постелей?

 

1 час назад, Hant86 сказал:

Я даже вдаваться пока не хочу, в чём там причина

Ну вот и решилась проблема.

- В чем причина?

- Не знаю

- Кто виноват?

- Масло!

[Hant86 3 252]

C00LM4N 

1 час назад, Hant86 сказал:

Мне хватает того, что на нулёвке всё работает нормально.

Ответь тогда почему на не исправном ДВС на нулёвке нет стуков? И на этом же неисправном ДВС при запуске в мороз они есть на 15-40.

Неисправный это по твоему мнению.

Изменено 9 декабря 2020 пользователем Hant86

[Шиза 4 009]

15 часов назад, C00LM4N сказал:

Потому что нафиг не нужна эта синтетическая слабополярная дрянь

Ну прям сильно сказано. Даешь миньку ойлклубу!!!

Изменено 9 декабря 2020 пользователем Шиза