Клуб любителей минерального масла

[Stater 998]

Всем привет! В данной теме планируется обсуждение минеральных масел.

Приветствуются пользователи минералки и иные товарищи сомневающиеся в синтетических маслах.

В ближайшее время напишу свою историю, почему я перешел на минералку с супер-пупер синтетик.

А также выложу статью из журнала 90-х где в результате сравнения минералки и синтетики, синтетика показала очень неоднозначные результаты.

Терминология:

К минеральным маслам прошу относить масла на канистре (документации) которой отсутствуют надписи:

"Fully synthetic, 100% synthetic, HC-Synthetic, ПАО, PAO, Естеры, Ester"

Т.е. масла произведенные на основе 1 группы базовых масел, полученных из нефти без использования технологии гидрокрекинга, а также масла произведенные на основе 2 группы базовых масел, полученных путём гидрокрекинга, но по индексу вязкости не дотягивающих до 3 группы.

Т.е. I и II группа масел (полусинтетику можно включать т.к. в составе 90% минеральных масел).

 

Паспорта на масла Волга и Сибтех можно посмотреть тут

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA oil-club.ru

SAE20, 30, 40

Масло автомобильное М8В1 1987 года СССР

Лукойл Дизель М10ДМ

Роснефть М8Г2к 

Роснефть М-8В

Роснефть М-10ДМ

Роснефть М-10Г2К

Волга-Ойл М-8ДМ

Волга Ойл М10-ДМ

Pennzoil SAE 40

Газпромнефть М-10ДМ

Gazpromneft М10Г2к

PROFI M-8ДM 

 

5W-20

CAM2 SuperPRO Max Synthetic Blend 5W-20

 

5W-30

Sintec Luxe 5W-30 API SL

 

10W-30

Polymerium Nectar 8800 10W-20 SP

Gazpromneft Super 10W-30 API SG/CD

Lukoil Standart 10W-30

Rosneft Maximum 10W-30 API SG

Sintec Luxe 10W-30

 

10W-40

ЗМЗ 10W-40 API SL/CF, ACEA A3/B3

Каждый день 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40

Лукойл Авангард Ультра 10W-40 API CI-4/SL

Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40 API SL/CF

Shell Motor Oil 10W-40 API SL/CF

Sintec Lux 10W-40

Sintec Molybden 10W-40 API SJ/CF

Sintec Super 10W-40 API SG/CD

 

15W-40

ЗМЗ 15W-40

Akkora 15W-40 Plus

Лукойл Супер 15W-40 API CD/SF свежее 19 лет выдержки!

Лукойл Стандарт 15W-40

ОйлРайт Классик М 6з-14Г 15W-40

Роснефть Стандарт 15W-40 API SF/CC

Fuchs Titan Cargo 15W-40

ТНК Revolux D3 15W-40 API CI-4/SL

ТНК Magnum Super 15W-40 API SL/CF

 

20W-50

Роснефть Maximum 20W-50 API SG/CD

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA

Роснефть М-8ДМ API CD отработка на Лада Веста после 8500км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 9300 км

Роснефть М-10г2к API CC отработка на Лада Веста после 5000км

ЗМЗ 15W-40 отработка на Lada Vesta SW после 9374 км

Волга Ойл М-8ДМ отработка на Kia Rio 3 после 5883км

Волга Ойл М8ДМ в Mazda CX-5 после 4300км и 6300км

Роснефть М10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 6 966км

Роснефть М10Г2К отработка на Subaru XV после 5000 км

Роснефть М-10ДМ отработка на Hyundai Solaris после 5000км

Роснефть М-10ДМ отработка на Lada Vesta SW после 7 643 км

Pennzoil Motor Oil 5W-30 отработка на Nissan Murano после 4 834км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 1 400км

Роснефть М-10ДМ отработка на Toyota Land Cruiser Prado после 3359 км

Лукойл Супер 10W-40 SG/CD отработка на  Lada Kalina после 5068км

 

Лабораторные анализы - Отработки - UOA с различными улучшайзерами минеральных масел 

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Роснефть М-10г2к API CC + ДОТФ отработка на Лада Веста после 5200км

Газпромнефть М10Г2к(2,1л)+ Газпромнефть М8Г2(2,1л) + 230мл ВНИИНП-50-1-4Ф отработка на Lada Vesta после 5700км

Микс ВолгаОил М8дм, Роснефть М10дм, Total POE100 на Subaru Forester после 3169 км

Роснефть М10ДМ+10%L132 отработка на Mitsubishi Outlander lll после 5651км

Rosneft М-10ДМ + Syntolux L-132(7%) + Eurol Engine Oil Treat(5%) Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5, после 2635.5 км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20) отработка на Toyota Wish после 4000км 

Pennzoil Motor Oil 5W-20 (Yellow bottle минеральное) + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100. Отработка на Nissan Murano z51 V6 3.5 vq35de, после 6031км

[Максим Л. 3 280]

35 минут назад, KotKamelot сказал:

Не в масле у вас там дело.

За 4000 до этого снимал, чисто было. В чём же тогда дело,как не в масле. Я за месяц 7000 проезжаю,а это масло вообще 2 недели катал.Так что мне наверное виднее от чего это.

[Максим Л. 3 280]

Один со мной спорил с пробегом 5000 км в полгода о безвредности тридцаток в калине,с такими пробегами конечно износа три года ждать.

[Максим Л. 3 280]

1 час назад, KotKamelot сказал:

Ну будет там 100 градусов, ну максимум 120

Может быть, самое сильное место пригорело около коробки там поддон сужается,так вот я как то в коробку засунул термощуп мультиметра после пробега 300 км по трассе в быстром темпе через отверстие для щупа, показало 160 гр, может эта температура добавила эффекта,но как бы там ни было на Мобил 1 5w40 такого абсолютно не было.

[KotKamelot 2 114]

58 минут назад, Максим Л. сказал:

Может быть, самое сильное место пригорело около коробки там поддон сужается,так вот я как то в коробку засунул термощуп мультиметра после пробега 300 км по трассе в быстром темпе через отверстие для щупа, показало 160 гр, может эта температура добавила эффекта,но как бы там ни было на Мобил 1 5w40 такого абсолютно не было.

у тебя коробас до 160 градусов разогрелся?  

Не фиг на масло грешить, если у тебя с ней хрен знает что происходит.

В нормальном авто масло ЛЮБОЕ даже минеральное в поддоне ДВС не пригорит, потому что нет таких температур там.

В нормальном авто коробас не греется до 160 градусов.

Или это всё какие то сказки - или у тебя с машиной хрень какая то творится. В таком случае и объяснимо почему у тебя на 30-ах кольца стёрлись, а народ массово спокойно ездит на них.

[Максим Л. 3 280]

1 минуту назад, KotKamelot сказал:

В нормальном авто коробас не греется до 160 градусов.

А ты мерял? Вижу что нет,так и не болтай языком если сам не знаешь. Говори только о том что ты видел своими глазами.

[KotKamelot 2 114]

33 минуты назад, Максим Л. сказал:

А ты мерял? Вижу что нет,так и не болтай языком если сам не знаешь. Говори только о том что ты видел своими глазами.

Если б там были такие температуры - туда б зафигачили систему охлаждения, ибо при таких температурах резинотехнические изделия (сальники) быстро деградируют

во вторых в картере ДВС температуры под 100-120 могут быть потому что это двигатель внутреннего сгорания - там бенз сгорает, и масло забирает часть тепла.

В коробке ничего не сгорает, поэтому в исправной(ключевое слова) коробке - нет таких температур. Она сама слегка греется от трения в шестернях и дифе - но это ерунда. А ещё в основном она греется от движка (обдувом и передачей тепла от маховика через сцепу)

Причём есть мнение, что по трассе её температура даже ниже должна быть, потому что обдувается всё на скорости. Достаточно просто замерить температуру подкапотного пространства в толкотне по пробкам и на трассе (косвенно датчик температуры всасываемого воздуха это не плохо показывает).

Если у тебя там реально 160 градусов - у тебя там или чудовищное трение и коробка давно развалилась бы. Или это всё брехня, Или ты что то не то измерил.

Незачем мне туда лазить и мерить, я просто знаю как работает авто и изучал не мало инфы по этой теме.

Изменено 31 августа 2019 пользователем KotKamelot

[Шиза 4 007]

Ожил клуб...

[Максим Л. 3 280]

Как и почему я замерил температуру в коробке,с завода была Роснефть75w85, потом два раза она же только 75w90, коробка на этой машине удачная попалась тихая,но отметил после поездки летом при скорости 120-150 км в течении 200 -300 км услышал тарахтение первичного вала коробки,выжмешь сцепление всё нормально, следующий день ездил по городу наездил 200 км,коробку не слышно, когда поехал в следующий раз по трассе,услышал тарахчение,полез термощупом посмотрел и увидел 160 гр. Вот и всё поэтому на следующее лето, буду пробовать другую трансмиссионку, но это уже не в этой теме. Думал что нагар от богатой смеси, поездил два дня с obd, нормально всё,я согласен что и кольца стёрлись и нагар по моей вине,но не могу я ехать по трассе 90 км,ч , засыпаю,еду 120-150 видимо для этих масел это дофига, допустим после 7-12 часов езды по трассе Лукойл и Роснефть не выдерживает,а Мобил и Шелл выдерживает, только и всего.

[plotigor 200]

Максим Л. слушай, а может это твой грёбанный механик пробку открутить не мог и грел её чем то, типа газовой горелки? От этого и прожарка?

[Максим Л. 3 280]

Не,не грел, сразу головку набивал. Причем сварка рядом была,наварил бы и открутил.

[industrymerkil 429]

6 часов назад, Максим Л. сказал:

Не,не грел, сразу головку набивал. Причем сварка рядом была,наварил бы и открутил.

Х.з как там на бензиновом. Масло с конской дозой диэстеров за 3000км по уровню стоит недвигаясь ни на мм.

Снимал шланг карьерных газов, чисто, масла пару капель. Я доволен.

Может масло хорошее. Надо бы ещё прикупить.

[СИНТЭКС 12 802]

8 минут назад, industrymerkil сказал:

Масло с конской дозой диэстеров за 3000км по уровню стоит недвигаясь ни на мм.

Конская доза - это сколько? Как думаете, диэстеры в вашей вязкости улучшают или ухудшают «испаряемость» нормального среднестатистического масла при высоких температурах? Я про NOACK...

11 минут назад, industrymerkil сказал:

Снимал шланг карьерных газов, чисто, масла пару капель. Я доволен.

Может масло хорошее. Надо бы ещё прикупить.

А каким образом качество масла влияет на исправность системы ВКГ?

[Gravis 103]

Немного не в тему, двигатель логана как переживает вязкость 30? Зимы суровые в Тюмени, думаю залить на зиму 0w30. Сейчас shell motor oil 10w40, после родного ельфа, который лил прошлый хозяин, хорошо так отмыл коричневый налет под клапаной крышкой. А в остальном, работа и динамика как прежде.

[Максим Л. 3 280]

Нормально переживает.

[9398907 533]

Итак, кратенький отчёт.

Удалось победить масложер на шестёрке.

На момент приобретения в мае кушала 3л/1000км.

Была залита УО 10-40 с синтолюксом, в бак лился димексидный рассол. Подливался Синтойл 5-40 также с синтолюксом. Сожрало на доливку канистру, после чего масло было слито и залито ТНК Стандарт 15-40, также с синтолюксом, долился примерно литр тоже ТНК, также в бак лился димексид и на днях масло также идет под замену.

По отзывам сына масложер практически прекратился, машина перестала дымить.

Синтолюкса просто для прочистки уже нет, оставил стакан для добавки в Синтойл на зиму, а вот димексид по цене и доступности куда демократичнее.

Вот сейчас и размышляю- продолжать ли лить димексид в бак дальше, или промыть движок ещё одной заливкой ТНК Стандарт на 1000-1500км и в конце октября залить уже зимнее масло?

Вообще какие есть соображения- что лучше отмыло то- минералка, эстеры, димексид???

Кстати, будет любопытно посмотреть после 2 заливок минералки, которую перестал кушать движок, будет ли кушать кряк, из которого сделан Синтолюкс...?