plotigor
-
Content Count
254 -
Joined
-
Last visited
-
Я как то не привык менять пораньше то, что работает (но не влияет на безопасность), стоит иридий, проработал 43т.км. и спокойно работает дальше. Будут проблемы со свечами - поменяем. -
Скорее всего не настроено оборудование и не проверены топливные коррекции.
-
А с чего взято, что температура работы на газу выше на 10-12%? Сам постоянно мониторю многие показатели, одним из которых является температура первых катализаторов. И можно сказать, что на газу она даже чуть ниже чем на бензине, ну или ровна. Но точно не выше! Вплоть до 5500 об.
-
1)Toyota Prado 120 4л 1GR-FE масло 5л. ГАЗ! 2)Wolf Vitaltech 5W-30 D1, промывки и добавки не было. Анализы раньше были. 3)Езжу на масле на газу примерно 6000 км. 5000 уже накатал. Расхода нет.Поездки в основном короткие, раз в неделю трасса 100 км. 4)Интересен анализ на газу, на бензине делал на другом масле. 5)Середина - конец Июля.
-
По идее прошивка под ГБО ещё лучше, но если это правильная прошивка. ))
-
Надо понимать, что это не стенд, а реальные замеры на дороге. По этому тапка в пол и замер, а там как получится.
-
Вариаторы не зря придумали, сдвиг даёт реально понижение температуры. Вот мои замеры (усечённые), при бензине температура 850-860 градусов. И угол в -7 градусов даёт такие же результаты.
-
Так она не общая, и устанавливается практически во всём диапазоне работы движка в зависимости от настроек в данном случае ГБО. И когда в движении настраиваешь ГБО по топливным коррекциям , то LTFT в установившихся режимах должно быть около нуля.
-
Это что, на корейцах такое есть? У себя я вижу только LTFT (долговременная) и STFT (кратковременная) и всё.
-
Так она на разных оборотах может быть разная.
-
Что значит общая долговременная топливная коррекция ?
-
Лямбда до конца не может вывести смесь. По этому чек и загорается. По этому ГБО и надо настраивать во всём диапазоне работы по топливным коррекциям (-5+5%), а не по кривым.
-
Так я не понял, сначала говоришь, что всё хорошо было настроено, а потом, что ездили по городу и настраивали! Тогда зачем? Что показывают топливные коррекции на ХХ и во время езды?
-
Ё}I{ИК , а при каком уровне ты рекомендуешь ставить сепаратор. Я тут на днях (когда чистил форсунки) открыл такой же фильтр, на дне, ещё и до фильтра не дошло, был этот конденсат. Пробег примерно 10 т.км.. Мне кажется и не стоит при таком газе его ставить.
-
Это ни о чём не говорит. Тем более о ГБО. Прогореть могут и без ГБО, следи за авто и будет тебе счастье.