Масла Volume

[torcon 64 674]

Масла Volume

Официальный сайт: https://volumelub.com/

Каталог продукции: https://volumelub.com/products/motornye-masla/

О бренде: Разъяснения официального представителя Volume

 

Лабораторные анализы - Свежие - VOA

Volume Synline DX1 5W-30

Volume Synline GF6 0W-20

Volume Synline MST C3 5W-40 *

Volume Synline 10W-40

Volume Synline 5W-30

Volume Synline 5W-40

Volume Synline XL-III C3 5W-30

 

Лабораторные анализы - Отработка - UOA

Volume All-Truck CI-R 10W-40 отработка на Газель NEXT после 10 000 км

 

В теме есть официальный представитель @Volume Official, прошу любить и жаловать

[Volume Official 168]

5 минут назад, MuxauJI сказал:

Volume Official ориентировочно когда ждать легкомоторку? ну там лето или конец 24 года?

К весеннему сезону ожидается. Как только продукт пересечет границу РФ, я обязательно сообщу!

[AleksCX 25]

Volume Official 
1) как можно будет найти вас на маркетплейсах, например Озон?
 

16.01.2024 в 18:01, Volume Official сказал:

по доступности и экономической целесообразности специфичных доп. присадок (например, для восстановления эластичности сальников).

2) это где-то будет отражено на официальном сайте в карточке товара или из лаб. анализа свежей пробы станет понятно?

3) Valvoline (производимый в Нидерландах) поставляемый параллельным импортом уйдёт с рынка РФ или продолжит поставляться?

4) какие линейки легкомоторки Volume будут на Infinium ?

5) сертификации по API легкомоторки судя по всему не стоит ожидать?

[Volume Official 168]

13 часов назад, AleksCX сказал:

Volume Official 
1) как можно будет найти вас на маркетплейсах, например Озон?
 

2) это где-то будет отражено на официальном сайте в карточке товара или из лаб. анализа свежей пробы станет понятно?

3) Valvoline (производимый в Нидерландах) поставляемый параллельным импортом уйдёт с рынка РФ или продолжит поставляться?

4) какие линейки легкомоторки Volume будут на Infinium ?

5) сертификации по API легкомоторки судя по всему не стоит ожидать?

Добрый!

1) На маркетплейсах уже есть продукты для коммерческого транспорта. С этим каналом работают наши дистрибьюторы. По легкомоторной линейке это также будет работать при поступлении продуктов из Кореи.

2) При положительном решении о доп. присадках и ценах будет логичнее выпустить отдельную линейку.

3) Официально бренд ушел, а параллельный импорт прокомментировать не смогу.

4) Основная чаcть продуктов Volume Synline на Infineum, и только 3 продукта на Lubrizol и Afton.

5) Официальное включение в список API не столь релевантно. Более актуальны одобрения VW и MB, на которые ориентируются автовладельцы, чтобы понять уровень эксплуатационых свойств масла, даже если применение масла не в VW и MB. Наши формуляции Synline одобрены автопроизводителями. Идут переговоры о получении официальных допусков именно на конкретные названия продуктов Volume Synline.   

[Stans 862]

1 час назад, Volume Official сказал:

 Официальное включение в список API не столь релевантно. Более актуальны одобрения VW и MB, на которые ориентируются автовладельцы, чтобы понять уровень эксплуатационых свойств масла, даже если применение масла не в VW и MB. 

Вот не факт.Не владелец дойче марок-совсем не интересны допуски ФВ и МБ. API и ACEA логичнее.

Сейчас просто модно писать на таре "meets" и вперед

[Volume Official 168]

52 минуты назад, Stans сказал:

Вот не факт.Не владелец дойче марок-совсем не интересны допуски ФВ и МБ. API и ACEA логичнее.

Сейчас просто модно писать на таре "meets" и вперед

Эта тема, конечно, дискуссионная. Исхожу на примере того, что есть пакеты присадок/формуляции которые дают только API SN и ACEA С3, а другие более дорогие формуляции при наличии бустера или более премиального пакета уже добавляют MB 229.51 и/или VW 504 00/507 00. Т.е. требования OEM более жесткие, чем API/ACEA. И это все это дает выбор для покупателя в экономическом плане и предмет для обсуждений 

[Stans 862]

11 минут назад, Volume Official сказал:

Эта тема, конечно, дискуссионная. Исхожу на примере того, что есть пакеты присадок/формуляции которые дают только API SN и ACEA С3, а другие более дорогие формуляции при наличии бустера или более премиального пакета уже добавляют MB 229.51 и/или VW 504 00/507 00. Т.е. требования OEM более жесткие, чем API/ACEA. И это все это дает выбор для покупателя в экономическом плане и предмет для обсуждений 

Все это выглядит так что с помощью "премиального пакета"(что это кстати) будет и премиальная цена.Надеюсь будут разные линейки продуктов,иначе логичнее приобрести оригинал Вальволин а не корейский аналог с премиальной ценой.

[AleksCX 25]

47 минут назад, Volume Official сказал:

Эта тема, конечно, дискуссионная. Исхожу на примере того, что есть пакеты присадок/формуляции которые дают только API SN и ACEA С3, а другие более дорогие формуляции при наличии бустера или более премиального пакета уже добавляют MB 229.51 и/или VW 504 00/507 00. Т.е. требования OEM более жесткие, чем API/ACEA. И это все это дает выбор для покупателя в экономическом плане и предмет для обсуждений 

Одобрения OEM конечно считаются более жесткими - это да. Но всё же это больше Европейская стандартизация. Азиатские мануалы не предусматривают никаких MB VW и им подобных, проще говоря Volume частично не поймут со стороны автомобилистов на азиатских авто. Речь идёт о сбривании какой-то части азиатских владельцев авто, поскольку сертификация и одобрения это немного разные плоскости, опять же обращаясь к мануалам. Вы потеряете часть аудитории, так как на сайте https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=12082&brandName=valvoline вашего бренда просто не будет, в отличии от старшего брата.

В части компромиса - если это возможно, то хотя бы несколько продуктов сертифицируйте по API. Тем более если будет у вас аля премиум и аля стандарт продукты.

Насколько мне известно продукт не становится дороже при получении сертификации, верно же?

[Volume Official 168]

19.01.2024 в 19:10, Stans сказал:

Все это выглядит так что с помощью "премиального пакета"(что это кстати) будет и премиальная цена.Надеюсь будут разные линейки продуктов,иначе логичнее приобрести оригинал Вальволин а не корейский аналог с премиальной ценой.

 

19.01.2024 в 19:58, AleksCX сказал:

Одобрения OEM конечно считаются более жесткими - это да. Но всё же это больше Европейская стандартизация. Азиатские мануалы не предусматривают никаких MB VW и им подобных, проще говоря Volume частично не поймут со стороны автомобилистов на азиатских авто. Речь идёт о сбривании какой-то части азиатских владельцев авто, поскольку сертификация и одобрения это немного разные плоскости, опять же обращаясь к мануалам. Вы потеряете часть аудитории, так как на сайте https://engineoil.api.org/Directory/EolcsProductResults?accountId=12082&brandName=valvoline вашего бренда просто не будет, в отличии от старшего брата.

В части компромиса - если это возможно, то хотя бы несколько продуктов сертифицируйте по API. Тем более если будет у вас аля премиум и аля стандарт продукты.

Насколько мне известно продукт не становится дороже при получении сертификации, верно же?

Будут продукты Synline GF6 0W-20 и Synline GF6 5W-20 имеющие только API SP и ILSAC GF-6A, которые будут дешевле, чем масла с перечнем OEM.

Регистрация продуктов на API обсуждается, возможности для этого есть. Но пока это не первоочередная задача при запуске линейки. Лицензия выдается на год и при накоплении истории продаж, можно вычислить удорожание продуктов. Соответственно, при бОльших продажах - меньше надбавка к себестоимости.

[Kuzmichsib 0]

В заголовке ооо валволин Евразия указывается как офф представитель бренда волюм. На сайте volumelub.com ооо валволин Евразия указан как единственный дистрибьютер. Вы дистрибьютер или производитель или как это называется сей час… легкомоторная в Кореи, Грузовое в Обнинске… своего завода нет… владелец или создатель бренда? Или дистрибьютер? 

[Volume Official 168]

27.01.2024 в 11:44, Kuzmichsib сказал:

В заголовке ооо валволин Евразия указывается как офф представитель бренда волюм. На сайте volumelub.com ооо валволин Евразия указан как единственный дистрибьютер. Вы дистрибьютер или производитель или как это называется сей час… легкомоторная в Кореи, Грузовое в Обнинске… своего завода нет… владелец или создатель бренда? Или дистрибьютер? 

Благодарим за внимательность! В данный момент на сайте по карте ведутся технические работы - списки дистрибьюторов и точек продаж обновляются. ООО "Валволин Евразия" является производителем, импортером и владельцем Volume в России и странах СНГ. Продажи осуществляются через наших дистрибьюторов и партнеров. ООО "Валволин Евразия" была на карте информационно, поэтому попала в категорию "дистрибьютор", т.к. других разделов кроме "Дистрибьютор" и "Точка продаж" не предусмотрено.  Уже удалили, чтобы не было недопонимания. 

 

[Kuzmichsib 0]

30.01.2024 в 23:54, Volume Official сказал:

Благодарим за внимательность! В данный момент на сайте по карте ведутся технические работы - списки дистрибьюторов и точек продаж обновляются. ООО "Валволин Евразия" является производителем, импортером и владельцем Volume в России и странах СНГ. Продажи осуществляются через наших дистрибьюторов и партнеров. ООО "Валволин Евразия" была на карте информационно, поэтому попала в категорию "дистрибьютор", т.к. других разделов кроме "Дистрибьютор" и "Точка продаж" не предусмотрено.  Уже удалили, чтобы не было недопонимания. 

 

Ок, скажите какое отношение имеет VALVOLINE к VOLUME? логотип похож и всё? ооо Валволин Евразия создана в прошлом году...

[Volume Official 168]

28.02.2024 в 09:16, Kuzmichsib сказал:

Ок, скажите какое отношение имеет VALVOLINE к VOLUME? логотип похож и всё? ооо Валволин Евразия создана в прошлом году...

...как и многие другие компании, созданные после февраля 2022 года из-за известных событий. Преемственность заключается в коммерческом, техническом и маркетинговом подходах, т.е. визуальное восприятие - это малая часть.

Изменено 1 марта пользователем Volume Official

[Kuzmichsib 0]

Volume Official если я правильно понимаю, Valvoline не имеет никакого отношения к Volume, вы приемники Valvoline те компания ушла а вы создали ооо Валволин евразия, сделали похожий логотип изготовили грузовое масло в Обнинске, и теперь еще в Корее выпускаете легкомоторную как Volume  SynLine XL-3 c3 5w30 близнеца Valvoline SynPower XL-3 c3 5w30 (как в вашем профиле), то есть визуально переняли всё, даже названия все. 

это как Abibas и Adidas? у Abibas Преемственность заключается в коммерческом, техническом и маркетинговом подходах  Adidas? 

 

 

 

[Volume Official 168]

13.03.2024 в 09:12, Kuzmichsib сказал:

Volume Official если я правильно понимаю, Valvoline не имеет никакого отношения к Volume, вы приемники Valvoline те компания ушла а вы создали ооо Валволин евразия, сделали похожий логотип изготовили грузовое масло в Обнинске, и теперь еще в Корее выпускаете легкомоторную как Volume  SynLine XL-3 c3 5w30 близнеца Valvoline SynPower XL-3 c3 5w30 (как в вашем профиле), то есть визуально переняли всё, даже названия все. 

это как Abibas и Adidas? у Abibas Преемственность заключается в коммерческом, техническом и маркетинговом подходах  Adidas? 

 

 

 

Нам приятно, что Вы зарегистрировались на Oil-Club ради нашего бренда и посвящаете ему все Ваши сообщения.

Мы уважаем наших конкурентов, которые вынуждены были полностью перестроить свою работу в текущих реалиях, и придерживаемся взаимной корпоративной этике общения.  

Всей продуктовой информацией мы поделимся в ближайшее время.

 

P.S. И, кстати, мы продолжаем захаживать во Вкусно и Точка...

 

[Nonconfo 1 381]

Volume Official 

Хороший ответ!

Но все же Вкусно и Точка не макдак ) И Волум не Валвик )