Добавка полиол-эстеровых холодильных масел в моторные масла

[ModeratorSigma 7 026]

Микс полиол-эстеровых холодильных и моторных масел

 

Лабораторные анализы отработка - UOA oil-club.ru

Castrol Edge 0W-30 + POE55(11,5%) отработка на BMW Е90 325i после 12 104 км

Роснефть М-8г2к API CC + ПОЭ68 отработка на Лада Веста после 9200км

Роснефть м8-в + 5% POE-100 отработка на Subaru Forester после 9250 км

Rowe Hightec Multi Synt DPF 0W-30 + POE100(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 14 354 км

Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 + 250 мл (POE192 MoDTC) отработка на Mazda Tribute после 5 506 км

Rowe Hightec Synth RS 5W-40 + POE68/100(23%) отработка на BMW Е90 325i после 13 600 км

Rowe Hightec Synth RS 0W-40 + POE100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 11 334 км

Sintec Platinum 5w-30 + 5% Total Planetelf ACD 32 отработка на Subaru Forester после 4989 км

Лукойл Люкс Синтетическое 5W-30 + 5% Total PlanetElf ACD 32 (POE) отработка на Citroen C-Crosser после 6 566км

Amsoil SS 5W-20 +  Amsoil SS 5W-30 + 5% ПОЭ  отработка на Honda CR-V после 7 275км

Роснефть 15W-40 + 4-5% POE55  отработка на VW Touareg после 6717 км

Волга Ойл М-10ДМ + 5% TOTAL POE 100FY отработка на Subaru Forester после 3694 км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5W-40 + POE68/100(15,3%) отработка на BMW Е90 325i после 10.887 км

Neste City Pro 0W-20 Volvo VCC RBS0-2AE + 250 мл POE32 Fuchs Reniso Triton отработка на Ford после 6400 км

Shell Helix Ultra 0W-20 3,2л + 250мл POE32 FUCHS RENISO TRITON + 250мл Eurol Engine Oil Treat отработка на Hyundai Creta после 450км и 5675км

Total Quartz 9000 Energy HKS G-310 5W-30 + 500 мл FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка Nissan Murano после 5964км

Роснефть М-8ДМ + 100 мл POE22 (Suniso SL22) + 100 мл (авиационное масло МС-20 производства Ойлрайт) отработка на Toyota Wish после 4000км

Pennzoil  Сonventional Motor Oil 5W-20  + 250ml(5%) BECOOL BC-POE 100 отработка на Nissan Murano после 6031км

Pennzoil Ultra Platinum 0w-20+FUCHS RENIZO 55SE отработка на Hyundai Creta после 9150 км

Mobil super 3000 X1 formula fe 5w-30 + FUCHS RENISO TRITON SEZ 68 отработка на Nissan Murano после 5296км

Татнефть Премиум 5W-40 CI-4/SL + 4% POE68 отработка на Audi A6 2.5TDI после 8000км

Meguin Megol Super Leichtlauf 5w40 + POE68(7,7%) отработка на BMW Е90 325i после 10 388 км

Fuchs Titan Race PRO C3 5W-30 + ПОЕ100(7,7%) отработка на BMW e90 325i после 9 420 км

Lukoil Genesis Special FD 5W-20 + ПОЕ22 отработка на Nissan Primera после 7 000 км

Idemitsu Zepro Eco Medalist  0W-20 + ПОЕ22(100мл) отработка на Nissan Primera после 3 950 км

Lukoil Genesis Special C2 5W-30 + ПОЕ22(200мл) отработка на Nissan Atlas H4F23  после 6 500 км

 

Техническая документация:

 

 

 

Об использовании эстеров в моторных маслах от Croda

 

Артикулы

Спойлер

600669812 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 1л
600669836 Fuchs Reniso Triton SEZ 32 5л

 

600646509 Fuchs Reniso Triton SE 55 1л
600680336 Fuchs Reniso Triton SE 55 5л

 

600680107 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 1л
600680275 Fuchs Reniso Triton SEZ 68 5л

 

152955 Mobil EAL Arctic 22 20л

 

152649 Mobil EAL Arctic 32  5л

 

146268 Mobil EAL Arctic 46 20л
152956 Mobil EAL Arctic 46 20л

 

152954 20л Mobil EAL Arctic 68

Fuchs Reniso Triton

 

Артикулы POE от TOTAL:

Спойлер

146226 TOTAL PLANETELF ACD 32, 1л
140213 TOTAL PLANETELF ACD 32, 5л
112622 TOTAL PLANETELF ACD 32, 20л
112604 TOTAL PLANETELF ACD 32, 208л

 

146227 TOTAL PLANETELF ACD 46, 5л
112623 TOTAL PLANETELF ACD 46, 20л
112606 TOTAL PLANETELF ACD 46, 208л

 

140221 TOTAL PLANETELF ACD 68, 5л
112624 TOTAL PLANETELF ACD 68, 20л
112607 TOTAL PLANETELF ACD 68, 208л

 

140212 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 1л
112625 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 20л
112608 TOTAL PLANETELF ACD 100FY, 208л

 

125883 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 20л
124540 TOTAL PLANETELF ACD 150FY, 208л

 

125884 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 20л
124542 TOTAL PLANETELF ACD 220FY, 208л

Артикулы BITZER (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

915110-02 BSE 32, 1 л

915110-04 BSE 32, 5 л

915110-05 BSE 32, 10 л

 

915111-02 BSE 55, 1 л

915111-04 BSE 55, 5 л

915111-05 BSE 55, 10 л

 

915115-02 BSE 170, 1 л

915115-04 BSE 170, 5 л

915115-05 BSE 170, 10 л

Артикулы BECOOL (чаще в специализированных инет магазинах)

Спойлер

081303 BC-POE 22, 1 л

081304 BC-POE 22, 5 л

 

081306 BC-POE 32, 1 л

081307 BC-POE 32, 5 л

 

081309 BC-POE 46, 1 л

081310 BC-POE 46, 5 л

 

081312 BC-POE 68, 1 л

281313 BC-POE 68, 5 л

 

081315 BC-POE 100, 1 л

081316 BC-POE 100, 5 л

 

* Примечание: 

РОЕ лучше всего добавлять в жирные масла с ZDDP более 1000/1100 ррм. Снижение ZDDP менее 800/800 ррм ведет к повышенному износу ДВС.

Для использования масел с РОЕ применять масла на ступень выше предписанного по вязкости.

 

** Рекомендации от fareastwood :

** Рекомендации от NAK:

** Рекомендации от Dvmdvm:

[СИНТЭКС 12 732]

4 минуты назад, paha_mch сказал:

Ткните носом как определить рН?

Зачем тыкать? Своя лаборатория. Я на 200 м-ч постоянно смотрю уровень pH. В зависимости от результата планирую дальнейшие мероприятия...

[paha_mch 134]

СИНТЭКС ясно, вам намного легче в этом деле.

[olegt 664]

1 час назад, Dmvdm сказал:

Дык, о том и речь, шо плюс минус ЛАПОТЬ это по сути одно и то же, шо и "догадайся мол сам" глядя в эту табличку, а я конкретный циферки имел ввиду для интересующих нас poe ( 22, 32, 46, 55, 68). Так, шо с какого бы я конца эту тему не читал, вернулись к тому же, что точных циферок индекса тут нет ...или пока нет...

Понимаю, сам перфекционист. Из этой таблицы: РОЕ 46 имеет NPI 130,  POE 22  имеет NPI равное чуть больше 61. Для ПОЕ 68 этот индекс будет иметь 158. Зачем точнее?

Откиньте от полученной максимальной безызносной концентрации процентов 20, и это будет сто процентная уверенность что вы не навредите двигателю.  например, для ПОЕ 46, NPI130 максимальная безызносная концентрация эстеров составляет 25%. Откидываем пятую часть, получается 20%. 

Естественно, необходимо учитывать разбавление присадочного пакета....  При такой высокой степени разбавления надо добавлять каким-то образом присадки...

Изменено 10 марта 2019 пользователем olegt

[СИНТЭКС 12 732]

1 минуту назад, olegt сказал:

Понимаю, сам перфекционист. Из этой таблицы: РОЕ 46 имеет NPI 130,  POE 22  имеет NPI равное чуть больше 61. Для ПОЕ 68 этот индекс будет иметь 158. Зачем точнее? Откиньте от полученной максимальной безызносной концентрации процентов 20, и это будет сто процентная уверенность что вы не навредите двигателю. 

Естественно, необходимо учитывать разбавление присадочного пакета.... 

+ я бы не стал сбрасывать со счетов формулировку ВСЕХ производителей:

Приведенные типичные (базовые) физико-химические характеристики являются справочными и не являются необходимыми техническими условиями при производстве и продаже.

[Booster 2 228]

3 часа назад, DRON 33 сказал:

Надеюсь речь только об sl 100 ?

В первую очередь, я бы сюда отнес и 68 тоже. Уже точно и не помню, себе подливал пару лет назад зимой POE SL32 или 46 по 5% в масло стандартной вязкости и потом брал более густое специально чтоб было 15%. На этом и закончил с POE, сейчас использую либо готовое масло с эстерами либо добавляю Ред лайн в качестве присадки.

[Dmvdm 481]

9 часов назад, Booster сказал:

В первую очередь, я бы сюда отнес и 68 тоже. Уже точно и не помню, себе подливал пару лет назад зимой POE SL32 или 46 по 5% в масло стандартной вязкости и потом брал более густое специально чтоб было 15%. На этом и закончил с POE, сейчас использую либо готовое масло с эстерами либо добавляю Ред лайн в качестве присадки.

Сейчас масел с эстерами по адекватной цене почти нет, взять тот же мотюль, нгн, еврол, все эстеры (их и так капля была) заменили кряками. И, как есть эффективность poe 32 (46) vs ред лайн? Сколько и во шо добавляется ред лайна? Смысл в этом есть, конечно, не надо париться с разбавлением пакета присадок и изменением hths глобальным, но по цене , например. ngn+ред лайн не будет дороже ngn+poe?

Изменено 11 марта 2019 пользователем Dmvdm

[Booster 2 228]

41 минуту назад, Dmvdm сказал:

Сейчас масел с эстерами по адекватной цене почти нет, взять тот же мотюль, нгн, еврол, все эстеры (их и так капля была) заменили кряками. И, как есть эффективность poe 32 (46) vs ред лайн? Сколько и во шо добавляется ред лайна? Смысл в этом есть, конечно, не надо париться с разбавлением пакета присадок и изменением hths глобальным, но по цене , например. ngn+ред лайн не будет дороже ngn+poe?

Давайте начинать с того что масел с адекватной ценой, в принципе, немного. Можно увидеть на примере корейцев, сравнив цены. Ну и масло с эстерами само по себе недешевая штука- все-таки вам продают синтетику, а не этикетку с надписью fully syntetic, с кряком внутри канистры. Как измерить эффективность РОЕ и Ред лайна не знаю, субъективные ощущения не хочу описывать- это такое. Масло темнеет сильнее, капля держится на щупе четкая. Ред лайн добавляется по вкусу, то есть принимаем что у него практически полностью эстеры в канистре залиты и рассчитываем желаемую пропорцию. Я кварту обычно на 3 раза делили, получалось в районе 5-10%.

По цене не знаю, тут смотря за сколько РОЕ купить, но сравнение некорректное все равно получается- там голая база, а тут все же масло с пакетом присадок так что разница в цене должна быть. Дополнительный плюс вы сами указали- выбрали желаемый Ред лайн и точно знаете что пакет присадок не разбавится и будет таким как надо(это кстати немаловажный плюс). Я не исходил из того чтобы максимально сэкономить, а рассматривал все факторы вместе потому и перестал заливать РОЕ- сейчас ищу готовые масла с эстерами, для себя так решил.

[Dmvdm 481]

4 часа назад, Booster сказал:

Давайте начинать с того что масел с адекватной ценой, в принципе, немного. Можно увидеть на примере корейцев, сравнив цены. Ну и масло с эстерами само по себе недешевая штука- все-таки вам продают синтетику, а не этикетку с надписью fully syntetic, с кряком внутри канистры. Как измерить эффективность РОЕ и Ред лайна не знаю, субъективные ощущения не хочу описывать- это такое. Масло темнеет сильнее, капля держится на щупе четкая. Ред лайн добавляется по вкусу, то есть принимаем что у него практически полностью эстеры в канистре залиты и рассчитываем желаемую пропорцию. Я кварту обычно на 3 раза делили, получалось в районе 5-10%.

По цене не знаю, тут смотря за сколько РОЕ купить, но сравнение некорректное все равно получается- там голая база, а тут все же масло с пакетом присадок так что разница в цене должна быть. Дополнительный плюс вы сами указали- выбрали желаемый Ред лайн и точно знаете что пакет присадок не разбавится и будет таким как надо(это кстати немаловажный плюс). Я не исходил из того чтобы максимально сэкономить, а рассматривал все факторы вместе потому и перестал заливать РОЕ- сейчас ищу готовые масла с эстерами, для себя так решил.

Экономию, наверное не стоит сбрасывать со счетов, кризис как бы аднака. Но, когда встает вопрос эффективности, то уж лучше выбрать чуть дороже и проще, но эффективнее или хотя бы на таком же уровне (имеется ввиду добавка редлайна). Вот именно этот фактор и хотелось выяснить, раз уж Вы все протестировали (оба варианта). Пусть хоть попомером, не важно. Понятно, шо износ надо смотреть по анализам, но хотя бы поведение двс при одинаковом добавлении пое или ред лайна. Сейчас главная проблема это закоксовывание и залегание колец цпг, в силу тошнотворного передвижения по всем дорогом (пробки, камеры). Т. е. интересуют моющие и сохраняющие чистоту свойства. Посему, как масла группы SL, где нет эстеров ни капли, хоть и неплохо, но все же хуже защищают и от износа и от закоксовывания цпг, в отличии  от масел группы SM, где была капля 5-10%, когда то эстеров, например, тот же NGN. Т. е хотелось бы гарантии, что если не будешь нарушать при этом не получишь умерший двс. Для себя понял одну простую весч все хорошо в меру т. е. в масле должны присутствовать и пао (30-60%) и эстеры, AN,PAG (5-20%) и кряк (gtl) и хороший пакет с молибденом, бором и т. д. само собой своевременная замена масла. И потом не всегда оправдано кататься на дорогущем масле фулл эстер от редлайн, потому, как схожие результаты показывает и мобил1 0w40, в котором, как раз и есть всего по чуть чуть с хорошим пакетом противоизноски (мне не подходит именно по вязкости, поэтому и исчу другое). И об экономии, если эффект моющий и противоизносный (тишина работы двс) такой же, что на пое 7%, что на редлайне 7%, а пое можно найти и за 1000р, а ред лайн от 1500р, то экономия на лицо. Так зачем же платить больше?

[evalar 621]

Данные по маслу POE Emkarate

Можно добавить в шапку (данные в двух таблицах немного разные)

 

[evalar 621]

В параллельной теме есть анализ свежего масла с добавлением 10% Sintolux L132 

а у нас с POE нет.

Может замутим? 

Можно подобрать методом обсуждения и нахождения общего знаменателя масло и что-то из POE. 

Желающие есть поучаствовать?

Начну с себя: 

1. Доступный по цене ЛукОйл Люкс 5w30 или УАЗ премиум ойл 5w40

2. POE Suniso SL32 (или SL46)

Микс из этого могу замутить (ингредиенты в наличии)

 

 

[Strelec 1 627]

evalar  а какой смысл? Проверить калькулятор? Вязкость снизится, пакет разбавится. Всё пропорционально количеству добавленного РОЕ. При чём если добавлять 2-3%, то изменение этих параметров будет граничить с погрешностью измерений, т.е. по факту можем получить, что в каком нибудь конкретном случае вязкость станет больше и пакет жирнее )))

Изменено 11 марта 2019 пользователем Strelec

[DRON 33 15 013]

evalar лучше мне вышли

[parziv 377]

В Red Line кажется эстеры не больше 30-40%.

[evalar 621]

1 час назад, DRON 33 сказал:

evalar лучше мне вышли

Спойлер

Высылать не вариант, приезжай, 100 грамм налью  и огурчик, да под сало

 

[DRON 33 15 013]

44 минуты назад, evalar сказал:

  Скрыть контент

Высылать не вариант, приезжай, 100 грамм налью  и огурчик, да под сало

 

Спойлер

Вот так всегда  Под огурчик и сало и я тебе организую 

А вот если бы и железного коня напоить